一汽夏利退市进行中 国民“神车”退出历史舞台
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发布时间:2022-04-22 05:43
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时间:2024-02-06 18:09
车家号的网友,大家好!今天选车网为您带来一汽夏利的最新消息,请点击关注选车网,第一时间了解最新的汽车资讯。
9月28日,一汽夏利发布多条企业重要公告,一是关于重大资产重组事项已经获得中国*并购重组委的无条件通过,股票今日复牌;二是和博郡汽车合资的天津博郡已经停产停业。这两条重大信息,不仅意味着一汽夏利面临退市的时间早晚问题,更是转型之路已经被堵死。
当日,*ST夏利以跌停报收,股价为4.26元;29日,市场依旧用脚投票,一字跌停,同样以跌停收盘。这让人不仅唏嘘,一汽夏利曾经巅峰时期的281.2亿元的总市值,如今仅剩64.6亿元。
忆往昔,一汽夏利曾拿下多个国产品牌第一的荣誉。自2004年,夏利成为第一个产销量过百万的国产品牌,并且创造了连续18年拿下国内销量冠军的记录,至今无人打破。在2011年,达到销量顶峰后,接下来便走上了下坡路。到了2016年,一汽夏利累计销量仅剩3.7万辆。
销量的骤降让一汽夏利连年亏损,随着亏损的窟窿越来越大。为了保住上市的“壳”,自2016年一汽下来开始变卖资产,先后出售一汽丰田约15%股份,并且将其下属与动力总成日常生产制造相关部分予以转让,直到去年12月公布资产重组意向,拟其上市公司的“壳资源”免费划转给铁物股份。结果今年9月17日,突发公告称因资产整体经营状况不佳,拟以1元的价格剥离不良资产。
选车君观点:
时代抛弃你的时候,真的是都来不及打招呼。回顾传统燃油车一汽夏利跌落神坛之路,没有及时地随着市场需求的改变,来对产品进行创新调整。从而引发产品竞争力差、市场渠道薄弱等问题,直接导致销量锐减。即使中途也想借造车新势力重回辉煌,但是新产品不仅研发周期长,而且也需要大量资金支持。结果到如今的退市局面。
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