加满油的飞机可以立即返航吗?

所有的民航飞机都不允许加满油后一起飞就立即返航降落。飞机有两个重量指标：最大起飞重量和最大降落重量（最大着路重量），这两个重量值是不一样的。以常见的波音737-800型飞机为例，最大起飞重量为79010kg，最大降落重量为66361kg，两者相差将近13吨重。之所以最大起飞重量和最大降落重量存在如此大...

因此，一般在飞机离场升空不久就发生故障或不可抗力的影响，需要返航，这时候飞机油箱几乎还是满油状态，为了保证飞机顺利着陆，飞机必须在机场空域尽量放油或者盘旋等待油料减少直至达到安全着陆标准，才可以进行降落操作，这样才能避免飞机着陆过程中发生火灾甚至爆炸的可能。飞机空中放油对环境的影响：1、飞机...

当飞机起飞后需要返航时，飞机中携带的燃油可能远远超出安全降落的允许范围。此时，若飞机直接降落，过重的机身会对起落架造成过大的压力，可能导致起落架折断，进而引发严重的飞行事故。历史上就曾有过类似的例子，一架载满燃油的飞机在紧急降落时，因机身过重导致起落架崩塌，造成了严重的人员伤亡和财...

放油返航是因为飞机在飞行途中需要突发状况时，需要进行迫降，为了确保迫降过程中的安全需要将飞机所装载的过量航油放空处理，避免飞机迫降中意外导致航油着火，引起火灾或者爆炸。放油返航时应急放油系统的基本要求如下：1、 放油系统工作时不能有起火的危险；2、 排放出的燃油必须不能接触飞机；3、 放油...

看是因为什么原因而返航吧。如果是因为恶劣天气和机械故障，那就要考虑放油。飞机通常都有最大起飞重量和最大着陆重量限制，最大起飞重量比最大着陆重量要大一些，如果满载起飞，没有耗油到最大着陆重量以内而必须马上紧急降落的话，就必须空中放油，至少放到最大着陆重量以内，防止起落装置超载损坏，有...

飞机在飞行中做放油飞行是出于安全考虑：飞机起飞后发生故障，无法修复，必需返回机场。这是由于油箱满载，飞机起落架无法承受飞机降落是巨大的重力冲击，所以要做飞行中放油处理！飞机发生故障，起落架无法打开，不能顺利正常落地的情况下，要强行着陆时，要避免机体与跑道地面摩擦引起的爆炸、火灾，所以要...

这个问题我真的不知道怎么回答，只能告诉你关于飞机空中加油的一些理论知识吧，一般的飞机在加满油起飞的状态下，第一次空中加油大概能加到油箱的65%到75%左右油（至于为什么，我也不太清楚，反正我在空军部队学的就是这些），第二次就加的更少了，按照你说的飞机可以飞6000公里，那么他最远只能去离...

看是否伴随加油，伴随加油的话是随被加油飞机一起飞，然后再返航

1、飞机在空中放油时，会通过雾化处理，让释放的燃油得到稀释。飞机空中放油的高度一般保持在3000米以上。当飞机空中放出的航空煤油经雾化后，会变成许多非常细小的油滴，这些油滴悬浮在空中形成油雾。而3000米高空的风将这些油雾吹散形成油气，并在更大范围内流动、稀释，对环境的影响可以说微乎其微。...

如果过载太大会撞毁起落架导致重着陆甚至坠毁 冲出跑道等严重安全问题。国内航班小飞机受此影响还算好的 一般载油都不多 只要多盘旋一会 消耗一部分油量就能满足落地重量的要求 我见过的有国际航班刚起飞就因为紧急状况需要返航 因为是远程重型机 满载了一百多吨油 原本是计划飞行12个小时后消耗...