ofo戴威北大毕业,摩拜胡玮炜只有三本,为何戴威输给了胡玮炜?

在共享单车的这个战局上，北大的戴维之所以输给三本的胡玮炜，我认为原因有二：1、胡玮炜（摩拜）更加关注用户的骑行体验。客户，就是上帝。客户，不是傻子。哪个企业更有诚意，哪个企业做得更加好，每个人里面都有一杆秤，掂量的一清二楚。从ofo和摩拜的发展史上看，摩拜之所以可以领先，是因为摩拜在...

对比戴威与胡玮炜，除了学历背景的差异外，性格上的差异更为显著。胡玮炜的柔和、委婉，顺势而为，与戴威的刚毅、强势形成了鲜明对比。这种性格上的差异，或许决定了二人截然不同的结局。当谈论ofo的近况时，人们开始以一种慈悲的心态看待戴威。然而，戴威并非懵懂无知，他本有机会让所有投资人和自己体面离...

实际上，要说输，ofo和摩拜都输了，一个破产，一个被收购。但是，戴威和胡玮玮相比，差距就在前者被称作“老赖”，后者则赚得钵满盆溢，手持大把现金又到另一个企业去当老总了。戴威自以为是，不与大公司合作，不把自己卖给大公司，而想“独吞”。可是，由于共享单车从起步开始，就不是凭自己的能...

11月14日下午2点,消失了三个月的戴威终于现身,在ofo新办公区给员工开了一场90分钟的内部大会,他依然倔强地谈信念与理想,试图为大家打气,只是言辞间藏不住的疲惫, 有人说这场共享单车的赌局里,戴威输的最惨,胡玮炜是最大赢家;有人说共享单车本就是伪共享,就是圈钱的噱头;还有人说,戴威死就死在“不听话”。

1、两位CEO的背景不同。摩拜的CEO（胡玮炜）本身是记者出身，她更偏向于利用媒体做公关、讲故事。而ofo的CEO（戴威），他是个骑行爱好者，所以可能更注重体验。2、摩拜相对来说产品的体验没有ofo好，所以如果产品本身没有明显优势的话，可以通过公关，将用户的注意力从产品转移至CEO和企业；如果产品...

胡玮炜仅仅只用了三年多的时间就完成了人生的华丽转变，并且从一个工薪族到创业者，从共享单车鼻祖到彻底退出共享单车，悄然而决绝。有人说在胡玮炜的创业生涯中，有三个男人是绕不过去的：一个是摩拜的天使投资人李斌，一个是摩拜的运营操盘手王晓峰，另一个则是摩拜的最终接盘侠王兴。似乎有些道理...

所以说，应该是以OFO的戴威和MOBIKE的胡玮炜为首的一群年轻人共同发明创造了无桩共享单车。属于世界首创。戴威：ofo创始人兼CEO，青年创业者，北京大学经济学硕士。2014年与4名合伙人创立ofo共享单车，提出了“以共享经济+智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念，创立了国内首家以平台共享方式运营校园...

有很多人分析过ofo的落寞,是因为共享单车的薄弱性,苦苦找不到盈利点,以至于资本匆匆退场,戴威成了失信人,用户的15亿押金无法退回。 反观摩拜的创始人胡玮炜,套现15亿潇洒离开,但精明的她却说出了这么一番话:“ 往往资本助推你的,早晚都得退回去。” 这样理解的话,ofo的衰败、消失的押金也是因为资本的原因?深层...

在胡玮炜负债的那个春天,北大学生联合创立的ofo团队也花完了100万元的天使资金,但同时也找到了另外的100万元。与此同时,共享单车行业的大洗牌也随之来了。 三、共享单车行业大洗牌。1、面临盈利的难题。 事实上,在摩拜资金困难的那段时间,其他共享单车也同样面临着这样或那样的难题。在当时的创投圈,人们热议的无非就...

与ofo创始人戴威相比,媒体人出身的摩拜创始人胡玮炜,似乎更深谙“网红之道”,80后美女CEO,从0到100亿,失败了就当做公益,这些“励志”的标签和“感人”的故事,每每见诸于媒体端和社交圈,这给很多人留下摩拜很会搞公关的印象。所以,当3月7日一篇《为什么ofo投广告,而摩拜却做公关?》的文章横空出生,迅速传遍...