请一起进来说说捷达柴油车有什么缺点啊?

发布网友 发布时间：2022-05-10 09:41

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热心网友 时间：2024-02-06 08:10

下大雨的时候，柴油捷达的同学们，最好不要开车上路了，即使是没有办法上路，遇到水坑时候，也不能高速冲过去，必要时候必须下车观察。如果水淹到轮胎的气嘴那里，就不能再走了。因为车轮卷起来的水浪会进到空气滤清箱里，我们的柴油捷达怕进水，一旦发动机把空气滤清器里的水吸入到汽缸里，水是不能参与燃烧的。汽缸里温度那么高，水变成了水蒸气，那就是一堵墙啊！活塞向上止点运动，遇到这堵蒸汽墙，也只能夺路而逃把缸体顶个窟窿出来透透气咯。我们这里每次大雨过后，都会有那么几部柴油捷达被拖着走，为什么？发动机进水报废了！刷子斑竹肯定见过这种事情吧？呵呵，二道那边的雨水很大哟！柴油捷达的油低壳特别低，稍有不慎，就托底了，油低壳是铝的，原厂的要将近800。不过即使漏了，也没关系，现在很多城市都有特种焊接的店铺。不喜欢焊接的，可以直接买个汽油机的油低壳，铁制，60一个，一样用，我们这里有成功的案例，不必怀疑，一切正常。发动机护板拆下再安装上去后，要用大锤，敲打几下固定螺丝，免得开出来有共振，轰轰地响，还以为又哪里坏了。 现在说说发电机的问题，发电机的轴承铜套会损坏，这个可是设计上的败笔，没有能够幸免的柴油捷达，不过也没啥，劳动人民的智慧是相当地可怕。我们这里的修理工一把大烙铁就搞定了，30元的收费很合理，刹车油、防冻液两年必须更换，防冻液必须全年使用，免得水道里产生水污垢，如果哪位同学正常使用情况下，发现底盘某个连接胶套有异响了，就要检查全车的胶套，基本上它们的寿命都是一致的。每间隔一段时间，就要检查全车的螺丝，哪里有响动，要勤动手紧一紧。柴油机的震动也太可怕了，偶尔会发现地板上或者某个地方有个莫名其妙的螺丝，就要好好找找是哪个部位掉下来、,逃跑出来的。

热心网友 时间：2024-02-06 08:10

原车的那根正时皮带，跟车说明书是7万公里更换，有些保守，我的第一根皮带，跑了12万公里。心理承受能力差的同学，就不要跟我学习了，12万公里的心理压力，不是谁都能承受过来的。我当初也是提心吊胆的，不过，还是有窍门，在保养的时候，让修理工把正时保护盖子卸下来，如果发现皮带有轻微的起毛起刺，有些龟裂口子，危险了，必须更换！正时涨紧轮，不必听修理工的，25万公里左右换，也来得及，就算有些轻微响，也没关系。这个涨紧轮可不便宜，要400块左右，估计各位同学，还没等换涨紧轮的时候就换车了吧…… 如果哪位同学发现在发动机怠速状态下，忽然感觉发动机轻微抽动了几下，不要惊慌，这也有窍门，这现象说明柴油泵里面有水了，或者有脏东西了，只要清洗了柴油泵，现象马上消失。我们这里清洗柴油泵40块，是不是很便宜？ 柴油捷达不能象汽油捷达那样的驾驶，驾驶中不能脱档。经常脱档行驶，后果很严重！！不能拉高速，也就是说，最高不要超过时速130公里，柴油机不是高转速的机器，不能用来飑车。不相信的话，你用150公里的速度跑200公里，然后拉出机油尺，你会很吃惊的，机油怎么少了那么多？ 哪位同学的离合器感觉沉重了，越使越重，踩得腿肚子发疼，告诉你，是离合器的小压盘开裂了，及时更换吧。换了后就跟新车一样了，不过，这也是20几万公里后的事情。还有一点，不能在洗车的时候，用水*喷射发动机，后果也很严重，柴油泵的泵盖里面有电子传感器，外部连接着插头，如果插头进水发出错误信号，又或者倒霉，泵盖里进水，哭都来不及。很贵呀，二手泵盖都要1000块左右。

热心网友 时间：2024-02-06 08:11

原文帖完，再次感谢原作者的分享。要知道他没有责任，也没有义务花这么多时间和精力发表这么长的经验之谈。特别是出租车主，开车大都是出于职业需要，而不是咱们的兴趣，并且他们交车后都很累了。

热心网友 时间：2024-02-06 08:12

它的优点秒杀一切瑕疵。3.7升/100公里。1至4档换档不碰油门。想要开跑车的体验就算了吧。