发布网友 发布时间:2022-05-10 13:46
共5个回答
热心网友 时间:2023-10-10 17:42
烧机油是很多车型普遍存在的一个难题,只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗,你认为的不烧也只是你自己认为,事实上发动机机油缺失是客观存在的。
起亚烧机机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳,积碳又会导致烧机油的加重,形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤,甚至爆缸,最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝,但可以在日常的养护中定期清洁油路,积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;
防冻液更换周期太长或者根本不更换;
机油更换周期过长;
长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是*的司有普无损修复产品,已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁,不拆一颗螺丝,车主自己就可以操作,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。
热心网友 时间:2023-10-10 17:42
一台汽车如果连续开十个小时左右的话,那么就要休息一下了。不光是车应该休息一下,它的水温也应该降一降。另外让他的发动机也要冷却一下。同时我们人也要休息一下。至于烧机油我想不会的。因为烧机油和发动机有关系,连续开十个小时不可能会导致发动机烧油。热心网友 时间:2023-10-10 17:43
其实发动机能够长时间运转,对发动机的使用寿命是有一定的延长作用的,因为发动机在冷车运转过程当中存在磨损,但是热车之后各部件之间的配合间隙都是正常的,所以并不会导致发动机烧机油。热心网友 时间:2023-10-10 17:43
有可能,如果是10个小时的高速公路限速巡航的话,只要车辆没有缺油缺水,就不会有任何问题,如果10个小时的高速是在一种追逐竞技中度过的话,就有可能会因为发动机过热而导致故障或者损坏。热心网友 时间:2023-10-10 17:44
和驾驶多长时间没什么关系。机油要选对了,但是大众车不是个个的烧机油啊,但是你长途驾驶不要转速太高