发布网友 发布时间:2024-10-22 00:04
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热心网友 时间:2024-10-22 20:11
在讨论通勤铁路的定义时,各国的标准并不统一。在英国,即使非横向座椅的列车也可能被视为通勤动车组,这体现了其定义的灵活性。然而,日本的标准相对严格,西方国家的大部分“通勤动车组”往往被归类为近郊型列车。香港的东铁线列车则根据不同标准,可能被归为“近通混杂”或近郊型,如JR东日本的E217系和JR西日本的207系,前者定性为近郊型,后者则在设计和性能上介于近郊与通勤,但由于通勤式车体设计,被归为通勤型。
随着E231系的出现,日本铁路系统引入了新的分类,区分通勤和近郊车型,这促使一般型电车的概念出现。值得注意的是,一些地区如东京和京阪神的通勤带非常广泛,使得近郊铁路也成为了不少人的主要通勤方式,如湘南新宿线和京都.神户线。在欧洲,通勤电车的运行范围同样可以延伸到较远的地方。
综上所述,目前铁路界的通勤铁路定义尚未形成全球共识和统一标准,各国和地区根据自身的特性和需要有着不同的理解和分类。这反映了铁路服务的多样性和复杂性。
通勤铁路,亦称区间通勤铁路、区域铁路、通勤铁路线或通勤铁道线,是一种提供市中心商业区及城市郊区的铁路运输系统计,为上班上学为主,乘客众多和集中。在很多城市群,每天都有大量的乘客使用区域铁路通勤上下班和上学放学。
热心网友 时间:2024-10-22 20:19
在讨论通勤铁路的定义时,各国的标准并不统一。在英国,即使非横向座椅的列车也可能被视为通勤动车组,这体现了其定义的灵活性。然而,日本的标准相对严格,西方国家的大部分“通勤动车组”往往被归类为近郊型列车。香港的东铁线列车则根据不同标准,可能被归为“近通混杂”或近郊型,如JR东日本的E217系和JR西日本的207系,前者定性为近郊型,后者则在设计和性能上介于近郊与通勤,但由于通勤式车体设计,被归为通勤型。
随着E231系的出现,日本铁路系统引入了新的分类,区分通勤和近郊车型,这促使一般型电车的概念出现。值得注意的是,一些地区如东京和京阪神的通勤带非常广泛,使得近郊铁路也成为了不少人的主要通勤方式,如湘南新宿线和京都.神户线。在欧洲,通勤电车的运行范围同样可以延伸到较远的地方。
综上所述,目前铁路界的通勤铁路定义尚未形成全球共识和统一标准,各国和地区根据自身的特性和需要有着不同的理解和分类。这反映了铁路服务的多样性和复杂性。
通勤铁路,亦称区间通勤铁路、区域铁路、通勤铁路线或通勤铁道线,是一种提供市中心商业区及城市郊区的铁路运输系统计,为上班上学为主,乘客众多和集中。在很多城市群,每天都有大量的乘客使用区域铁路通勤上下班和上学放学。