揭秘意大利的宝藏 :法拉利马拉内罗工厂

意大利北部的马拉内罗，一个只有17,504人口的小城，因其与世界知名豪车品牌法拉利的不解之缘而备受瞩目。这里不仅是法拉利及其一级方程式赛车队的故乡，也是Scaglietti长途汽车公司的驻地，彰显着这个小镇的非凡地位。法拉利的传奇始于创始人恩佐·法拉利，他在莫德拉创立赛车车队后，于1947年在马拉内罗建立了自...

法拉利 总部：意大利，马拉内罗 位于马拉内罗的综合性厂区不仅包含了董事长和其他行政人员的办公室，还包含了所有GT跑车和一级方程式赛车的设计和制造区(底盘和车身制造区除外，它们位于法拉利公司在摩德纳的CarozzeriaScaglietti工厂)。在此每年有5,700多辆车下线，共有四种车型系列，包括两种8缸车型(F430和F4...

根据官方给出的公关稿,他们报称“Ferrari法拉利”这个意大利汽车制造商的成立日期是1947年3月12日,但作为资深的法拉利粉丝,我认同的法拉利的车厂正史应该是从1939年9月13日开始书写的,而Enzo Ferrari(恩佐.法拉利)的赛车历史则可以追溯到1929年11月16日成立的Scuderia Ferrari车队。简称“SF”的法拉利车队跟民用车生产...

马拉内罗的人才库丰富，聚集了众多在机械技术领域有着深厚造诣的专业人士。他们对机械的热爱和精湛技艺，为法拉利的发展提供了坚实的基础。"直到今天，意大利最顶尖的机械师，大都出自马拉内罗，这或许就是法拉利能够持续壮大，其工厂总部始终坚守在这里的原因所在。"

1999年,法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。玛莎拉蒂公司是一家历史悠久的跑车制造商,长期以来就是优秀和高贵的象征,是意大利赛车史上毫无争议的明星,同时也是法拉利在赛道上最早的对手。它在法拉利的管理下踏上了复兴之路,其车型系列和工厂设施都经历了全面更新。随着更新过程的结束,玛莎拉蒂于2005年4月重新回到菲亚特集团的...

第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸，但是液压动力磨床的制造没有中断。战争一结束，他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport，这是一款1500cc 12缸发动机赛车，赛车手Franco Cortese于1947年5月11...

博洛尼亚附近的马拉内罗（Marannello）本是艾米莉亚-罗马涅大区一座名不见经传的小城，20世纪30年代，恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）在这里创建了法拉利公司，使这座小城名声大振。对于车迷而言，马拉内罗最具吸引力的地方无疑就是这里的法拉利工厂和博物馆。博物馆的入口处是一辆镶嵌于巨大金属格栅中的法拉利一...

以及恩佐·法拉利在摩德纳的原始办公室。而在国际性车展期间，展廊更是会展示公司最新的车型，时刻保持与潮流同步。这个非凡的展览馆位于意大利马拉内罗市Dino Ferrari路43号，紧邻法拉利工厂和费奥拉诺赛道，地理位置十分便利。值得注意的是，除了圣诞节和新年，展廊每日开放时间是上午9:30至下午6:00。

即使2015年法拉利脱离了FCA集团，但仍向玛莎拉蒂提供3.0L双涡轮增压V6、3.8L双涡轮增压V8和4.7L自然吸气V8三款发动机。玛莎拉蒂会对法拉利发动机进行单独的调校，而且发动机都是在法拉利马拉内罗工厂生产的。相比过去加价10万一车难求的局面，如今的境况可谓惨淡。玛莎拉蒂目前的销售情况堪忧，2018年全球销量...

后来，在48岁时，恩佐·法拉利在意大利北部城市博洛尼亚的马拉内罗创建了法拉利。1947年，法拉利创立了自己的汽车工厂。第一辆车生产出来后，他以自己的名字命名——法拉利Tipol25，商标为vault。接下来的三年，Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225等车型相继推出。并积极参加各大汽车赛事，先后获得多项桂冠:...