昌九高速公路昌九高速维修工程
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发布时间：2024-09-26 19:56
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时间：2024-10-04 17:13
经过大半年的精心维修，福银高速昌九段南端连接线技改项目已顺利竣工并通车。这项工程的完成不仅显著改善了昌九高速公路南端的交通状况，提升了通行效率，还极大地缓解了320国道新建县段的交通压力。自建成以来，昌九高速南端连接线虽经历过多次维修，但始终无法满足日益增长的交通需求，特别是机场枢纽以北技术改造完成后，主线通行能力的提升更加凸显了该路段的路况问题。
2009年，江西赣粤高速公路股份有限公司开始实施技改项目，项目起于320国道新建县省庄砖瓦厂，途经长堎镇，至昌北蛟桥镇，全长约16公里。施工完成后，车主们可以直接从南斯友好路的昌九高速入口进出，无需再绕行320国道。道路维修期间，赣粤高速公司积极应对交通拥堵，为司机和工作人员提供了必要的援助。
昌九高速公路作为江西第一条高速公路，对地区经济发展起着关键作用。然而，历经10多年，路面损坏严重，促使江西省交通部门启动了114.536公里的技改工程。施工期间，交通部门面临车流量大和施工安全的双重挑战，采取了半幅封闭施工和半幅双向通行的创新模式，确保了施工期间的交通畅通。
此次技改工程引入了国际先进技术和环保理念，如冷再生沥青混合料，不仅节约资源，降低造价，而且提升了路面的耐久性和舒适性。改造还包括改变路坡、硬化土路肩、改进排水系统和桥梁构造物，以解决水患问题。最终，路面厚度将增加12厘米，宽度标准化，有望实现长期的维护需求，实现“三年不小修、五年不中修、十年不大修”的目标，显著提升路况性能。
尤为值得一提的是，昌九技改小组在此过程中创新采用了沥青冷再生与桥梁同步液压顶升技术，填补了国内相关领域的空白，为高速公路的维修养护树立了新的标杆。经过全面改造，昌九高速公路的性能将得到显著提升，为交通用户提供更优质的行车体验。
扩展资料
昌九高速公路这是江西省建成的第一条高速公路，也是一条全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化高速公路主干道。目前设计为双向八车道，在城际高速公路非常少见。昌九高速是一条拥有世界领先信息科技化水平高速公路，共设互通式立交6座，分离式立交13座，跨河桥4座，通道19座。主线收费站2个，匝道收费站3个。昌九高速将两座特大型城市距离拉近。对加速昌九地区一体化进程，促进环鄱阳湖地区经济快速协调发展起到促进作用。
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时间：2024-10-04 17:14
经过大半年的精心维修，福银高速昌九段南端连接线技改项目已顺利竣工并通车。这项工程的完成不仅显著改善了昌九高速公路南端的交通状况，提升了通行效率，还极大地缓解了320国道新建县段的交通压力。自建成以来，昌九高速南端连接线虽经历过多次维修，但始终无法满足日益增长的交通需求，特别是机场枢纽以北技术改造完成后，主线通行能力的提升更加凸显了该路段的路况问题。
2009年，江西赣粤高速公路股份有限公司开始实施技改项目，项目起于320国道新建县省庄砖瓦厂，途经长堎镇，至昌北蛟桥镇，全长约16公里。施工完成后，车主们可以直接从南斯友好路的昌九高速入口进出，无需再绕行320国道。道路维修期间，赣粤高速公司积极应对交通拥堵，为司机和工作人员提供了必要的援助。
昌九高速公路作为江西第一条高速公路，对地区经济发展起着关键作用。然而，历经10多年，路面损坏严重，促使江西省交通部门启动了114.536公里的技改工程。施工期间，交通部门面临车流量大和施工安全的双重挑战，采取了半幅封闭施工和半幅双向通行的创新模式，确保了施工期间的交通畅通。
此次技改工程引入了国际先进技术和环保理念，如冷再生沥青混合料，不仅节约资源，降低造价，而且提升了路面的耐久性和舒适性。改造还包括改变路坡、硬化土路肩、改进排水系统和桥梁构造物，以解决水患问题。最终，路面厚度将增加12厘米，宽度标准化，有望实现长期的维护需求，实现“三年不小修、五年不中修、十年不大修”的目标，显著提升路况性能。
尤为值得一提的是，昌九技改小组在此过程中创新采用了沥青冷再生与桥梁同步液压顶升技术，填补了国内相关领域的空白，为高速公路的维修养护树立了新的标杆。经过全面改造，昌九高速公路的性能将得到显著提升，为交通用户提供更优质的行车体验。
扩展资料
昌九高速公路这是江西省建成的第一条高速公路，也是一条全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化高速公路主干道。目前设计为双向八车道，在城际高速公路非常少见。昌九高速是一条拥有世界领先信息科技化水平高速公路，共设互通式立交6座，分离式立交13座，跨河桥4座，通道19座。主线收费站2个，匝道收费站3个。昌九高速将两座特大型城市距离拉近。对加速昌九地区一体化进程，促进环鄱阳湖地区经济快速协调发展起到促进作用。
