辩论赛，我们是反方谁能帮我想几个“公交车低票价不能有效缓解城市交通拥堵”的辩论观点吗，急，在线等

发布网友 发布时间：2022-05-07 09:20

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共4个回答

热心网友 时间：2023-10-24 01:36

观点一：众所周知 最好的解决目前城市交通拥堵应该从城市规划开始 归属于城市规划中的功能区规划和交通规划 其中功能区规划即应该建立多个城市核心区与生活配套区 这能有效的分流城市人口，交通规划即不用一味的增加车道 而是应该建立多条平行的单向车道 这能有效的增大行车流量 尽量的避免了拥堵 最好的例子是北京东城区和西城区的区别，东城为后者 西城为多车道而拥堵者.
观点二：降低公交票价，但每辆公交的负载量是固定的，而现在的公交已经是满载在运转了，就在根本上说明降低票价毫无意义，
观点三：在市场经济*下通过削减自身本来就已经捉襟见肘的利润也是行不通的.
观点四：有效缓解交通拥堵具体并且可行的方法应该是*部门的交通*，如*单双号上路，群众个人的绿色出行，只有群策群力，采取科学的方法来解决，降低公交票价是不可行，不得公交公司人心的，是把细节从整体中*出去的唯心主义观点，所以奉劝对方辩友放弃己方观点.

热心网友 时间：2023-10-24 01:37

首先马路堵车不是公交车引起的 是私家车大量增多 城市规划没有跟上发展的需要造成的 和公交车无关，和公交车票价更无关

热心网友 时间：2023-10-24 01:37

第一、公交车本身的属性决定了它的行车路线，方便程度远低于私家车。在如此注重高效率的社会中，大家都会选择更有效率的出行方式。
第二、公交车的服务质量低下，人较多，重要的面向的群体不会随票价而改变。基于这一点，很多中上层阶级的人群不愿意去挤公交，即使票价上下浮动对于他们的影响都不大。
第三、只有公交车单一性的做出改变并不能有效地缓解交通状况，需要城市的各个方面进行协调。比如说，油价，公路保养费等。

热心网友 时间：2023-10-24 01:38

社会发展进步，人民的经济收入提高，有车的人不会在乎坐公交车比开汽车省下的钱

热心网友 时间：2023-10-24 01:36

观点一：众所周知 最好的解决目前城市交通拥堵应该从城市规划开始 归属于城市规划中的功能区规划和交通规划 其中功能区规划即应该建立多个城市核心区与生活配套区 这能有效的分流城市人口，交通规划即不用一味的增加车道 而是应该建立多条平行的单向车道 这能有效的增大行车流量 尽量的避免了拥堵 最好的例子是北京东城区和西城区的区别，东城为后者 西城为多车道而拥堵者.
观点二：降低公交票价，但每辆公交的负载量是固定的，而现在的公交已经是满载在运转了，就在根本上说明降低票价毫无意义，
观点三：在市场经济*下通过削减自身本来就已经捉襟见肘的利润也是行不通的.
观点四：有效缓解交通拥堵具体并且可行的方法应该是*部门的交通*，如*单双号上路，群众个人的绿色出行，只有群策群力，采取科学的方法来解决，降低公交票价是不可行，不得公交公司人心的，是把细节从整体中*出去的唯心主义观点，所以奉劝对方辩友放弃己方观点.

热心网友 时间：2023-10-24 01:37

首先马路堵车不是公交车引起的 是私家车大量增多 城市规划没有跟上发展的需要造成的 和公交车无关，和公交车票价更无关

热心网友 时间：2023-10-24 01:37

第一、公交车本身的属性决定了它的行车路线，方便程度远低于私家车。在如此注重高效率的社会中，大家都会选择更有效率的出行方式。
第二、公交车的服务质量低下，人较多，重要的面向的群体不会随票价而改变。基于这一点，很多中上层阶级的人群不愿意去挤公交，即使票价上下浮动对于他们的影响都不大。
第三、只有公交车单一性的做出改变并不能有效地缓解交通状况，需要城市的各个方面进行协调。比如说，油价，公路保养费等。

热心网友 时间：2023-10-24 01:38

社会发展进步，人民的经济收入提高，有车的人不会在乎坐公交车比开汽车省下的钱