丰田新一代雅力士日本上市约合人民币8.8万起
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发布时间：2022-05-07 11:19
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时间：2023-10-28 18:56
最近日本市场上市的新车挺多的，中国消费者很关注的新一代飞度已经开始销售，而飞度最大的竞争对手，丰田的小车新一代雅力士也将在2月22日正式上市。换代后颜值有了质的提升的雅力士已经在丰田官网公布了其最终售价，139.5万日元（约合人民币8.8万）的起售价要比飞度低上不少。
新一代丰田雅力士在日本会有3种动力，分别是69马力的三缸1.0L自然吸气发动机配CVT变速箱；120马力的三缸1.5L自然吸气发动机配6MT或CVT变速箱；91马力的三缸1.5L自然吸气发动机+80马力电动机，配合E-CVT变速箱的混合动力系统。
入门款的1.0L的雅力士售价是145.5万日元（约合人民币8.8万），虽然国内不太可能引进这台动力羸弱的车型，但是大家可以参考一下它的配置，黑色的头枕一体式织物座椅，带透镜的大灯，175/70/R14的轮胎，铁轮毂+塑料盖，4.2寸仪表液晶屏，中控液晶屏，全车六气囊。虽然动力不强，几乎没有什么舒适性配置，但是基本的安全性还是可以保证的。
最有希望引进国内的1.5L+CVT动力的雅力士X版售价159.8万日元（约合人民币10.1万），这个价格比飞度的1.3L汽油版自动档的入门款略贵了人民币2000左右吧。在配置方面它跟1.0L的入门款基本一致，但是增加了Toyota Safety Sense辅助驾驶功能，基本达到L2级别的自动驾驶。属于没什么舒适性配置，但是安全性很不错的了。国内版应该会把它的六气囊、辅助驾驶功能拿掉，价格降低到8-9万之间，当做入门款推出吧。
1.5L+CVT动力的顶配雅力士Z版售价达到了192.6万日元（约合人民币12.2万），价格比汽油版顶配飞度便宜人民币3000左右。配置方面它依然使用了织物座椅（飞度顶配是真皮），185/60/R15的轮胎，依旧是钢轮毂+塑料盖（飞度顶配是16寸铝合金），升级了全LED大灯，8英寸娱乐大屏（飞度全系需选装），六气囊+Toyota Safety Sense系统。略微提升了舒适性，但是感觉整体配置依然不高，如果这个配置拿来当国内的顶配，实在是有点寒酸了。
混动版雅力士百公里油耗仅3L左右，是非常省油的一辆小车，应该也是日本市场销售的主力了。而且混动入门的X版售价不贵，199.8万日元（约人民币12.7万）仅比汽油版车型顶配贵了人民币5000左右。它配置跟汽油入门版的X版一致，安全性有保证，舒适性一般。如果引进国内的话，这个价格显然有点高了，减掉气囊和辅助驾驶后11万左右的话，应该还有一些市场接受度。
混动顶配版雅力士售价达到了229.5万日元（约人民币14.6万），跟日本销售的顶配版飞度基本一致。配置上跟1.5L汽油版顶配的Z版一样。跟飞度相比舒适度略差一些，这样的配置拿到中国当顶配来买明显是不够的，而且这个价格跟混动卡罗拉、雷凌基本重合，市场前景感觉不会特别好。混合动力系统的雅力士整体售价都比较高，国产后是否会保留这个动力系统目前还不太明朗。
整体来看，丰田雅力士在日本的售价跟本田飞度类似，但是在舒适性配置方面同价位的雅力士会比飞度略低，但是个人觉得雅力士的外观更加好看一些，而且1.5L汽油版有6MT的车型（比CVT版便宜约人民币4500元）也更有改装的潜力。最后需要消费者决定的就是选择飞度的大空间和更高的舒适配置？还是选择雅力士的运动感和改装潜力？
奇怪，这次是不是什么地方反过来了？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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时间：2023-10-28 18:56
最近日本市场上市的新车挺多的，中国消费者很关注的新一代飞度已经开始销售，而飞度最大的竞争对手，丰田的小车新一代雅力士也将在2月22日正式上市。换代后颜值有了质的提升的雅力士已经在丰田官网公布了其最终售价，139.5万日元（约合人民币8.8万）的起售价要比飞度低上不少。
新一代丰田雅力士在日本会有3种动力，分别是69马力的三缸1.0L自然吸气发动机配CVT变速箱；120马力的三缸1.5L自然吸气发动机配6MT或CVT变速箱；91马力的三缸1.5L自然吸气发动机+80马力电动机，配合E-CVT变速箱的混合动力系统。
入门款的1.0L的雅力士售价是145.5万日元（约合人民币8.8万），虽然国内不太可能引进这台动力羸弱的车型，但是大家可以参考一下它的配置，黑色的头枕一体式织物座椅，带透镜的大灯，175/70/R14的轮胎，铁轮毂+塑料盖，4.2寸仪表液晶屏，中控液晶屏，全车六气囊。虽然动力不强，几乎没有什么舒适性配置，但是基本的安全性还是可以保证的。
最有希望引进国内的1.5L+CVT动力的雅力士X版售价159.8万日元（约合人民币10.1万），这个价格比飞度的1.3L汽油版自动档的入门款略贵了人民币2000左右吧。在配置方面它跟1.0L的入门款基本一致，但是增加了Toyota Safety Sense辅助驾驶功能，基本达到L2级别的自动驾驶。属于没什么舒适性配置，但是安全性很不错的了。国内版应该会把它的六气囊、辅助驾驶功能拿掉，价格降低到8-9万之间，当做入门款推出吧。
1.5L+CVT动力的顶配雅力士Z版售价达到了192.6万日元（约合人民币12.2万），价格比汽油版顶配飞度便宜人民币3000左右。配置方面它依然使用了织物座椅（飞度顶配是真皮），185/60/R15的轮胎，依旧是钢轮毂+塑料盖（飞度顶配是16寸铝合金），升级了全LED大灯，8英寸娱乐大屏（飞度全系需选装），六气囊+Toyota Safety Sense系统。略微提升了舒适性，但是感觉整体配置依然不高，如果这个配置拿来当国内的顶配，实在是有点寒酸了。
混动版雅力士百公里油耗仅3L左右，是非常省油的一辆小车，应该也是日本市场销售的主力了。而且混动入门的X版售价不贵，199.8万日元（约人民币12.7万）仅比汽油版车型顶配贵了人民币5000左右。它配置跟汽油入门版的X版一致，安全性有保证，舒适性一般。如果引进国内的话，这个价格显然有点高了，减掉气囊和辅助驾驶后11万左右的话，应该还有一些市场接受度。
混动顶配版雅力士售价达到了229.5万日元（约人民币14.6万），跟日本销售的顶配版飞度基本一致。配置上跟1.5L汽油版顶配的Z版一样。跟飞度相比舒适度略差一些，这样的配置拿到中国当顶配来买明显是不够的，而且这个价格跟混动卡罗拉、雷凌基本重合，市场前景感觉不会特别好。混合动力系统的雅力士整体售价都比较高，国产后是否会保留这个动力系统目前还不太明朗。
整体来看，丰田雅力士在日本的售价跟本田飞度类似，但是在舒适性配置方面同价位的雅力士会比飞度略低，但是个人觉得雅力士的外观更加好看一些，而且1.5L汽油版有6MT的车型（比CVT版便宜约人民币4500元）也更有改装的潜力。最后需要消费者决定的就是选择飞度的大空间和更高的舒适配置？还是选择雅力士的运动感和改装潜力？
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最近日本市场上市的新车挺多的，中国消费者很关注的新一代飞度已经开始销售，而飞度最大的竞争对手，丰田的小车新一代雅力士也将在2月22日正式上市。换代后颜值有了质的提升的雅力士已经在丰田官网公布了其最终售价，139.5万日元（约合人民币8.8万）的起售价要比飞度低上不少。
新一代丰田雅力士在日本会有3种动力，分别是69马力的三缸1.0L自然吸气发动机配CVT变速箱；120马力的三缸1.5L自然吸气发动机配6MT或CVT变速箱；91马力的三缸1.5L自然吸气发动机+80马力电动机，配合E-CVT变速箱的混合动力系统。
入门款的1.0L的雅力士售价是145.5万日元（约合人民币8.8万），虽然国内不太可能引进这台动力羸弱的车型，但是大家可以参考一下它的配置，黑色的头枕一体式织物座椅，带透镜的大灯，175/70/R14的轮胎，铁轮毂+塑料盖，4.2寸仪表液晶屏，中控液晶屏，全车六气囊。虽然动力不强，几乎没有什么舒适性配置，但是基本的安全性还是可以保证的。
最有希望引进国内的1.5L+CVT动力的雅力士X版售价159.8万日元（约合人民币10.1万），这个价格比飞度的1.3L汽油版自动档的入门款略贵了人民币2000左右吧。在配置方面它跟1.0L的入门款基本一致，但是增加了Toyota Safety Sense辅助驾驶功能，基本达到L2级别的自动驾驶。属于没什么舒适性配置，但是安全性很不错的了。国内版应该会把它的六气囊、辅助驾驶功能拿掉，价格降低到8-9万之间，当做入门款推出吧。
1.5L+CVT动力的顶配雅力士Z版售价达到了192.6万日元（约合人民币12.2万），价格比汽油版顶配飞度便宜人民币3000左右。配置方面它依然使用了织物座椅（飞度顶配是真皮），185/60/R15的轮胎，依旧是钢轮毂+塑料盖（飞度顶配是16寸铝合金），升级了全LED大灯，8英寸娱乐大屏（飞度全系需选装），六气囊+Toyota Safety Sense系统。略微提升了舒适性，但是感觉整体配置依然不高，如果这个配置拿来当国内的顶配，实在是有点寒酸了。
混动版雅力士百公里油耗仅3L左右，是非常省油的一辆小车，应该也是日本市场销售的主力了。而且混动入门的X版售价不贵，199.8万日元（约人民币12.7万）仅比汽油版车型顶配贵了人民币5000左右。它配置跟汽油入门版的X版一致，安全性有保证，舒适性一般。如果引进国内的话，这个价格显然有点高了，减掉气囊和辅助驾驶后11万左右的话，应该还有一些市场接受度。
混动顶配版雅力士售价达到了229.5万日元（约人民币14.6万），跟日本销售的顶配版飞度基本一致。配置上跟1.5L汽油版顶配的Z版一样。跟飞度相比舒适度略差一些，这样的配置拿到中国当顶配来买明显是不够的，而且这个价格跟混动卡罗拉、雷凌基本重合，市场前景感觉不会特别好。混合动力系统的雅力士整体售价都比较高，国产后是否会保留这个动力系统目前还不太明朗。
整体来看，丰田雅力士在日本的售价跟本田飞度类似，但是在舒适性配置方面同价位的雅力士会比飞度略低，但是个人觉得雅力士的外观更加好看一些，而且1.5L汽油版有6MT的车型（比CVT版便宜约人民币4500元）也更有改装的潜力。最后需要消费者决定的就是选择飞度的大空间和更高的舒适配置？还是选择雅力士的运动感和改装潜力？
奇怪，这次是不是什么地方反过来了？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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时间：2023-10-28 18:56
最近日本市场上市的新车挺多的，中国消费者很关注的新一代飞度已经开始销售，而飞度最大的竞争对手，丰田的小车新一代雅力士也将在2月22日正式上市。换代后颜值有了质的提升的雅力士已经在丰田官网公布了其最终售价，139.5万日元（约合人民币8.8万）的起售价要比飞度低上不少。
新一代丰田雅力士在日本会有3种动力，分别是69马力的三缸1.0L自然吸气发动机配CVT变速箱；120马力的三缸1.5L自然吸气发动机配6MT或CVT变速箱；91马力的三缸1.5L自然吸气发动机+80马力电动机，配合E-CVT变速箱的混合动力系统。
入门款的1.0L的雅力士售价是145.5万日元（约合人民币8.8万），虽然国内不太可能引进这台动力羸弱的车型，但是大家可以参考一下它的配置，黑色的头枕一体式织物座椅，带透镜的大灯，175/70/R14的轮胎，铁轮毂+塑料盖，4.2寸仪表液晶屏，中控液晶屏，全车六气囊。虽然动力不强，几乎没有什么舒适性配置，但是基本的安全性还是可以保证的。
最有希望引进国内的1.5L+CVT动力的雅力士X版售价159.8万日元（约合人民币10.1万），这个价格比飞度的1.3L汽油版自动档的入门款略贵了人民币2000左右吧。在配置方面它跟1.0L的入门款基本一致，但是增加了Toyota Safety Sense辅助驾驶功能，基本达到L2级别的自动驾驶。属于没什么舒适性配置，但是安全性很不错的了。国内版应该会把它的六气囊、辅助驾驶功能拿掉，价格降低到8-9万之间，当做入门款推出吧。
1.5L+CVT动力的顶配雅力士Z版售价达到了192.6万日元（约合人民币12.2万），价格比汽油版顶配飞度便宜人民币3000左右。配置方面它依然使用了织物座椅（飞度顶配是真皮），185/60/R15的轮胎，依旧是钢轮毂+塑料盖（飞度顶配是16寸铝合金），升级了全LED大灯，8英寸娱乐大屏（飞度全系需选装），六气囊+Toyota Safety Sense系统。略微提升了舒适性，但是感觉整体配置依然不高，如果这个配置拿来当国内的顶配，实在是有点寒酸了。
混动版雅力士百公里油耗仅3L左右，是非常省油的一辆小车，应该也是日本市场销售的主力了。而且混动入门的X版售价不贵，199.8万日元（约人民币12.7万）仅比汽油版车型顶配贵了人民币5000左右。它配置跟汽油入门版的X版一致，安全性有保证，舒适性一般。如果引进国内的话，这个价格显然有点高了，减掉气囊和辅助驾驶后11万左右的话，应该还有一些市场接受度。
混动顶配版雅力士售价达到了229.5万日元（约人民币14.6万），跟日本销售的顶配版飞度基本一致。配置上跟1.5L汽油版顶配的Z版一样。跟飞度相比舒适度略差一些，这样的配置拿到中国当顶配来买明显是不够的，而且这个价格跟混动卡罗拉、雷凌基本重合，市场前景感觉不会特别好。混合动力系统的雅力士整体售价都比较高，国产后是否会保留这个动力系统目前还不太明朗。
整体来看，丰田雅力士在日本的售价跟本田飞度类似，但是在舒适性配置方面同价位的雅力士会比飞度略低，但是个人觉得雅力士的外观更加好看一些，而且1.5L汽油版有6MT的车型（比CVT版便宜约人民币4500元）也更有改装的潜力。最后需要消费者决定的就是选择飞度的大空间和更高的舒适配置？还是选择雅力士的运动感和改装潜力？
奇怪，这次是不是什么地方反过来了？
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