玻璃钢船可以直接二次喷漆吗?
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发布时间：2022-05-08 06:42
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时间：2024-01-19 07:02
1、除蜡：为了方便脱模，玻璃钢表面通常会有一层蜡，不清除干净就会影响油漆的附着力，造成脱漆和油花等不良;
2、打磨处理：有两种方法，湿磨和干磨，采用砂纸打磨，先简单说下这两款砂纸的区别，干磨砂纸以合成树脂为粘结剂将碳化硅磨料粘接在乳胶之上，并涂以抗静电的涂层制成高档产品，具有防堵塞、防静电、柔软性好，耐磨度高等优点。适于打磨金属表面，腻子和涂层，磨削效率高，不易粘屑。水磨砂纸质感比较细，打磨一些纹理较细腻的东西，有更好细腻度和光泽度，适合后加工; 它的砂粒之间的间隙较小，磨出的碎末也较小，和水一起使用时碎末就会随水流出，所以要和水一起使用。
3、操作要点：避免画圈式打磨，要朝着一个方向进行来回打磨，即横向或竖向；为保证玻璃钢底材镜面效果，脱模后建议采用600目-800目-1000目-1200目依次渐进打磨处理。
再根据玻璃钢制品所处的环境，可以分别采用不用的配套油漆，只需要确保油漆的附着力和适用性两个方面，即可选到合适的玻璃钢油漆。
喷*运行时，油漆应保持喷*与被涂物面呈直角平行运行，喷*的移动速度一般在30~60cm内调整，涂料并要求尽量保持均匀运动，喷*距离被涂物面的距离在30~22之间操作时，每一喷涂幅度的边缘，应当保持一致，如果搭界宽度多变，膜厚将不均匀，可能产生条纹和斑痕，为了获得更均匀的涂层和更好的防腐蚀效果，玻璃钢油漆在喷涂第二道时，应与前道漆膜纵横交错。
即若第一道采用横向喷涂，第二道就应该采用纵向喷涂，每次喷涂时应在喷*移动时开启喷*扳机，同样也应在喷*移动时关闭喷*扳机，如此可避免造成工件表面过多的涂料堆积而流挂，喷涂完毕应将多余可回收的涂料倒回原有的涂料桶，然后将喷*清洗干净，不允许在喷*内残余玻璃钢油漆，清洗喷*时，可将涂料相应稀释剂倒入罐中。
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时间：2024-01-19 07:02
1、除蜡：为了方便脱模，玻璃钢表面通常会有一层蜡，不清除干净就会影响油漆的附着力，造成脱漆和油花等不良;
2、打磨处理：有两种方法，湿磨和干磨，采用砂纸打磨，先简单说下这两款砂纸的区别，干磨砂纸以合成树脂为粘结剂将碳化硅磨料粘接在乳胶之上，并涂以抗静电的涂层制成高档产品，具有防堵塞、防静电、柔软性好，耐磨度高等优点。适于打磨金属表面，腻子和涂层，磨削效率高，不易粘屑。水磨砂纸质感比较细，打磨一些纹理较细腻的东西，有更好细腻度和光泽度，适合后加工; 它的砂粒之间的间隙较小，磨出的碎末也较小，和水一起使用时碎末就会随水流出，所以要和水一起使用。
3、操作要点：避免画圈式打磨，要朝着一个方向进行来回打磨，即横向或竖向；为保证玻璃钢底材镜面效果，脱模后建议采用600目-800目-1000目-1200目依次渐进打磨处理。
再根据玻璃钢制品所处的环境，可以分别采用不用的配套油漆，只需要确保油漆的附着力和适用性两个方面，即可选到合适的玻璃钢油漆。
喷*运行时，油漆应保持喷*与被涂物面呈直角平行运行，喷*的移动速度一般在30~60cm内调整，涂料并要求尽量保持均匀运动，喷*距离被涂物面的距离在30~22之间操作时，每一喷涂幅度的边缘，应当保持一致，如果搭界宽度多变，膜厚将不均匀，可能产生条纹和斑痕，为了获得更均匀的涂层和更好的防腐蚀效果，玻璃钢油漆在喷涂第二道时，应与前道漆膜纵横交错。
即若第一道采用横向喷涂，第二道就应该采用纵向喷涂，每次喷涂时应在喷*移动时开启喷*扳机，同样也应在喷*移动时关闭喷*扳机，如此可避免造成工件表面过多的涂料堆积而流挂，喷涂完毕应将多余可回收的涂料倒回原有的涂料桶，然后将喷*清洗干净，不允许在喷*内残余玻璃钢油漆，清洗喷*时，可将涂料相应稀释剂倒入罐中。
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时间：2024-01-19 07:02
在船舶上应用钢结构防火涂料，目前只在舰艇弹药舱等特殊部位涂装使用，不过随着市场的需要，相信会研制出新型无烟无害防火涂料，到时候防火涂料必将广泛的应用于船舶上。
据行业市厂调查，现在市面上的防火涂料一般为膨胀型的防火涂料，燃烧后会放出少量的氯气、SO2等有毒气体还有一定的烟雾，因船舶上面的舱室一般是比较狭小的，现在的防火涂料还没有达到只释放CO2和水的无毒无害标准，所以室内钢结构防火涂料并不适合在狭小的船舱是广泛的使用。
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时间：2024-01-19 07:02
在船舶上应用钢结构防火涂料，目前只在舰艇弹药舱等特殊部位涂装使用，不过随着市场的需要，相信会研制出新型无烟无害防火涂料，到时候防火涂料必将广泛的应用于船舶上。
据行业市厂调查，现在市面上的防火涂料一般为膨胀型的防火涂料，燃烧后会放出少量的氯气、SO2等有毒气体还有一定的烟雾，因船舶上面的舱室一般是比较狭小的，现在的防火涂料还没有达到只释放CO2和水的无毒无害标准，所以室内钢结构防火涂料并不适合在狭小的船舱是广泛的使用。
