有轨电车当年为什么被淘汰,而今天为什么又在很多城市开工建设?
发布网友
发布时间:2022-05-19 12:17
我来回答
共1个回答
热心网友
时间:2023-09-04 15:38
当年淘汰的是市中心的,近些年新建的都是郊区新城的。
我们国家行人对信号灯、对标线没有敬畏感,又仗着自己是弱势群体,被撞了往往不用负全责,这就要求无轨电车必须封闭运行,用硬隔离与机动车道隔开,占用了一定的车道空间,你看旧上海的影视作品汽车能开在有轨电车的轨道上。
那是因为那时候马路相对较窄、电车的间隔也比较长,现在的情况已经和那时不同了,老城区堵车严重,无法辟出有轨电车轨道,而郊区新城的主干道规划得比较宽。
电车建在郊区新城还有一个考虑是要通过有轨电车提供新城区内的交通服务,普通公交载客量低,地铁的话客流跟不上,还不需要建地铁,有轨电车作为中运量的交通工具刚好可以满足。
现代有轨电车的优势:
能比公路公交车更容易的做到低地板,甚至超低地板。极大的增加了乘降效率,虽然二十一世纪后,低地板和低入口的公交车也大量普及。
使用电这种清洁能源,相比纯电公交又省去了电池。车身寿命相比之下更长。
有轨电车当年为什么被淘汰,而今天为什么又在很多城市开工建设?
那是因为那时候马路相对较窄、电车的间隔也比较长,现在的情况已经和那时不同了,老城区堵车严重,无法辟出有轨电车轨道,而郊区新城的主干道规划得比较宽。电车建在郊区新城还有一个考虑是要通过有轨电车提供新城区内的交通服务,普通公交载客量低,地铁的话客流跟不上,还不需要建地铁,有轨电车作为...
有轨电车不是有很多国家都淘汰不要了,为什么苏州还要新建开通呢_百度知 ...
现代有轨电车在城市公交领域拥有较高的技术含量;而老式的有轨电车,淘汰它是因为它在技术上比较落後,保留它是因为它具有深厚的历史和景观价值。中欧、东欧的很多国家都在重振电车的雄风,将老式有轨电车更新换代为现代有轨电车,同时也保留一部分老式有轨电车作为历史景观。电车,不管是有轨电车还是无轨...
为什么电车会被淘汰
你是指什么电车?有轨电车或是无轨电车?有轨电车的轨道影响交通,被淘汰是肯定的。而无轨电车原因应该是电线太碍眼,影响市容(我一点也不觉得电线影响市容,其实电车才是最环保的交通工具。)
过去我们乘坐的有轨电车不是已经淘汰了吗?为什么大连火车站到现在还有过...
保存老风格
为什么国外还要用有轨电车?
5、历史遗留与城市观光也是很重要的因素。国内来讲天津、上海都淘汰旧式有轨电车换上进口的新电车了,大连201线路还保存着少量日产3000型,有些电车前后的开道铃还没丢,很有感觉,中国除了香港双层的就剩大连单层的了,世界范围来讲除了纽约等地也没有几个留着的了。新中国第一辆电车就是在大连下线...
有轨电车有哪些优缺点?
1、环保无污染 现代有轨电车是以电力驱动的,所以车辆不会排放废气,是一种无污染的环保交通工具,采用现代有轨电车会大大地降低城市污染程度。2、安全系数高 有轨电车由于沿着地面轨道行车,轨道不会像公共汽车一样在人群、车流中运行,所以它能够有效减少交通意外的发生。3、噪声小 现代有轨电车采用胶...
国内第一个有公交的城市,究竟是哪里?
在这之后,有轨电车逐渐被淘汰,成为天津人记忆里的交通工具。直到1972年这些电车彻底退出公众的视线,所有的有轨电车都停运,自此消失在公众的视线里。天津也是因为后来的洋务运动,对公众的新鲜事物认识和接受的能力越来越快。当时电报铁路各种西方的文化和生活用品涌入天津,这些西方的产品并没有立刻被人民...
解放前的旧上海那么繁荣为何没有全面淘汰黄包车?
一个年代的产物。那个年代的上海远没有现在这么大。繁荣的上海并不是马路宽广,人口聚集地也是街巷下狭窄,人力黄包车可以满足近程的乘坐需求。有轨电车到不了的地方可以乘坐“黄包车”,可以说就是现在的“出租车”。有钱人自己有车,出租车一般人乘坐不起。“据《上海轶事大观》记载:当时乘坐一小时出租...
加拿大多伦多的独特城市魅力
多伦多有轨电车系统与同属多伦多公共交通管理局的地铁系统于多处衔接,乘客在很多车站,可以互相换乘公共交通。在有轨电车和地铁系统之间进行交通换乘,无需再一次付费。这样的便利条件,将会坚持保持。虽然有轨电车已被大多数北美城市淘汰,但多伦多的有轨电车系统仍深受乘客欢迎。有轨电车已经成为多伦多公共...
有轨电车“铛铛车”是什么时候出现在中国的?
司机踩踏脚下的铜铃,发出“铛铛铛”的声音,提醒行人闪躲,所以人们给有轨电车起了“铛铛车”的名字。北京的铛铛车只有一节车厢,人多时就要多牵引一节车厢。铛铛车内非常拥挤,有些人挤不上去,只能一只脚站在车的边缘,双手拉住电车的边框,这种行为被人们戏称为买“挂票”。