发布网友 发布时间:2022-04-24 19:04
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好二三四 时间:2022-06-24 07:26
利用身体和油门配合抬前轮时,首先应保持平衡,将车速控制好;然后身体尽量前倾,使前因受重而收缩;最后身体重心迅速后移,同时利用前伸展时的反弹力提起车把,适当地加大油门,前轮就会抬起。
利用离合器抬前轮时,首先也应保持平衡,将车速控制好;然后提捏紧离合器手把,加在一些油门,使发动机的转速数保持在适当的范围内,最后迅速松开离合器手把,前轮就会因后轮的驱动力自然抬起。
练习中,实际的问题很多,譬如车辆功率大小,身体与油门、离合器的控制的协调程度,心理素质等等,都可能影响练习的成功与否。当然技术高的人自行车都能独轮骑行,不要说有一定驱动力的越野摩托车了。所以初学者练习首选有较大加速度的车型。
前轮抬起后,应妥善控制好油门和刹车,以调整适当的高度,保持良好的平衡。在前轮下落时,稍加油门;前轮抬得过高时,适时踩后刹车,这时摩托车就会维持前轮抬起的姿态,向前行驶。
热心网友 时间:2022-06-24 04:34
把前轮提起,使前轮处于“飘浮”状态,有两种方法。先讲讲不使用离合器的方法。热心网友 时间:2022-06-24 05:52
也就是最常见的弹离合咯。最伤车的翘法,呵呵,在光滑的地上就不怎么好翘了,轮子会打滑的,适当的做点拉把的动作就能翘了,最好找自己最熟悉的车,别用生车,危险。关键要看身体的协调性和灵活性了,不要盲目的上去就练,我以前走了不少弯路,先想好原理,。旁边最好有朋友能看到你在练的过程中哪里有问题了, 然后自己改正。要能控制油门,要巧妙的控制油门,油门配合的好坏,直接关系翘头能走多远。心理上要克服头起来后的恐惧,其实很多人翘头起来一点点就怕了,说是快翻了,其实那担心是多余的,如果真要翻容不得你回油门,所以说,翘头,一定要学会运用后刹车,必须会。会用后刹车在以后车技里是很重要的,也就是翘头的保险。快翻了,轻点后刹车,绝对不翻(后刹车失灵除外,我就是因为失灵摔的,晕,呵呵)学会用后刹车了, 就不要怕车头翘多高,可以怎么说呢,主要会用后刹车了, 车头能抬多高抬多高,就是翻过去了姿势没被破坏,,一点后刹车,由于惯性,绝对就过来了。国产4冲 125的越野车,比如说1挡翘头,车功率小,速度慢,如何走远?宗伸车的后平X长,想走的远,头起的高度就比白菜的高,因为白菜的后平X短,所以就可以低一点点。杠杆原理,大家都明白。借下来就是身体的协调性了,身体过于僵硬,不行。油门控制不住,也不行。 放松身体,调整好心态,一定要注意油门,到达平衡点后,油门频率一定要高!要多么高,因人而异,因为有的人身体靠后,有的人则靠前,靠前的就要比靠后的频率高! 要知道,身体也很重要,头起来后车后轮子就是杠杆的平衡支点,你自己想想原理。 起头后眼睛往前看,别看车泥瓦! 以前我练习的时候总是看泥瓦控制高度,结果撞人了。晕 翘头还是先克服心里恐惧,一定先要会用后刹车,当你会用后刹车后, 你会发现,你不怕高度了,翘头原来可以这么简单。先从1挡弹离合练习吧,2挡速度太快,需要的技巧也更多点。1挡不用离合翘头直接拉把就能做到。2挡就要用技巧了,机器好了大油门弹离合一样能起来,但是这样你不心疼么?嘿嘿。。。按图上的做,不是拉的力量要有多大,而是要注意腰部的技巧,和腿部的技巧。 松油压把,前减震收缩,拉把,腰部迅速后移,一定要后移,腿蹬脚蹬,同时,腰部迅速向后沉!起头成功!多数起不来的情况都是没有掌握好腰部力量的运用,光是把力量放到车把和脚蹬上了,而且身体没有后移,你看,你拉车把了,身体不后移,脚向下蹬怎么能起来呢,身体后移了,脚是把车向前蹬的,配合腰部的力量,车自然就起来了,和用多少力量拉车把没有多少关系!希望对你有点帮助吧O(∩_∩)O~热心网友 时间:2022-06-24 07:27
在後退的时候,突然加油门! 车头就会提起来了!热心网友 时间:2022-06-24 09:18
在前面往上拽热心网友 时间:2022-06-24 11:26
宋公明私放晁天王第19回林冲水寨大并火晁盖梁山小夺泊