国内的盲人都是怎么通过红绿灯的?

6. 除了法律规定的保护措施外，国家还在许多道路两侧设置了导盲道，并在路口和人行横道旁安装了带声音提示的信号灯，以进一步方便残疾人在道路上通行。7. 道路交通安全法明确规定，车辆在盲人通过路口、人行横道或道路旁行走时，必须主动避让。这是对盲人特殊保护的体现，也是对所有驾驶人员的安全提示。8....

盲人在道路上应当使用盲杖或者采取其他导盲手段，车辆应当避让盲人。机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。盲人在道路上通行，应当使用盲杖或者采取其他导盲手段，车辆应当避让盲人。盲人由于双眼失明，本身...

对盲人而言,到路口后,需要提示音来帮助自己过马路,这就需要在普通红绿灯的基础上,加装提示音装置。首先,国内尚有很多城市没有红绿灯语音装置,这是明显的为建盲道而建盲道,仅仅止步于道路验收;其次,在有提示音装置的城市,也仅仅是程式化,而非人性化。北京市从2002年起,在各区县商业网点、主要大街、旅游景区、医院...

轮椅人士，有盲杖的视障者，有打着手语沟通的听障者。在香港印象特别深的就是每个红绿灯都是配备了语音与触觉提装置。甚至地铁的提醒音也是非常明显。让大家知道什么时候可以行走。另外，香港有些线路是没有配置升降电梯，坐轮椅的人士怎么解决呢？我后来发现，老地铁站的出口，如果是楼梯型的，它都会再配...

盲人的听力是相当好的，他门通过聆听路口的噪音来自方向就可以判定红路灯方向。

盲人自己也能听到前面有没有人，第四，至于过红绿灯的问题，如果运气好能遇到有声音提醒的红绿灯，滴滴滴的响，有的是放在路边的，有的就是空中的红绿灯直接出声音，如果没有声音提醒，到了十字路口到处都是车，声音是不一样的，导航也是会提醒到路口了，盲人只能听着过马路的人的声音一起过去，第五...

你可以对角走，只看到一次红绿灯。这是我在过马路时无数次思考的问题。现在它真的完成了。当然，幸福就是幸福，但无论情况如何，我们都必须在安全的时候过马路。如果这里没有人行道，那应该是安全的。我们必须左右看。当可行时，我们应该迈出第一步。我们不应该忽视，如果你走在人行道上，别人撞了你...

红绿色盲的人是不能开车的，只能步行或者骑自行车，在行人道和自行车道上的通行灯是有声音发出来的，红灯的时候声音间隔大，绿灯时间隔短，快红灯的时候间隔更短，盲人和红绿色盲的朋友就可以通过听声音来通过了。

3、导盲犬经过训练后的导盲犬可帮助盲人去学校、商店、洗衣店、街心花园等，它们习惯于颈圈、导盲牵引带和其他配件的约束，懂得很多口令，可以带领盲人安全地走路，当遇到障碍和需要拐弯时，会引导主人停下以免发生危险，盲人可以携带导盲犬出入公共场所，或乘坐公共交通工具。4、盲人触摸牌另外在很多电梯、...

如此循环，就是街上的盲人越来越少，盲道也越来越“没有用”，民众也更加认为占了盲道没有任何问题。要让视障朋友出门更安全方便，还是要从民众的无障碍意识开始改变。作为媒体，应该多宣传这方面的意识，就像当年城市化以后红绿灯进入人们的生活，很多人没有意识，闯红灯是家常便饭，随着民众交通意识的...