发布网友 发布时间:2022-04-24 10:08
共1个回答
热心网友 时间:2023-10-09 21:38
1979年3月27日下午6时29分,海上油田的一次特大海难事故发生了。位于挪威北海大埃科菲斯克海上油田的“亚历山大·基兰”号是一座很大的住人钻井平台,共有212名工人。平台比足球场还大,看上去很像一艘用高跷支起来的大船。它重达10105吨,两层甲板上密密麻麻地布满了机器货舱、保管室和机舱,四周是用预制钢件搭的4层宿舍,顶部甲板的直升机停机坪旁耸立着160英尺高的井架。
“亚历山大·基兰”号的浮力来自用锁链锁在平台下面的沉箱。为了使平台能抵挡北海狂风恶浪的袭击,大埃科菲斯克油田花了58亿美元购置最先进的设备,这足以抵挡任何坏天气,支柱与沉箱都有密封的防水分隔间。但现在一根主要立柱断了,平台向前倾斜,浸入海中。
平台倒塌后,惊慌失措的人们拥挤着涌向甲板。冰冷的海水漫上来了,很多的人被淹死了。
逃出来的人又面临着另一种危险——7艘救生艇只有4艘能用,而这4艘挂在平台背面的小艇离海面还有相当大的距离。现在甲板的倾斜度达到了50度,甲板上的钢铁缆索在东滑西荡,乙炔瓶四处乱滚。一个油筒裂开了,甲板上到处都是滑腻腻的油。许多人爬上了平台顶部,狂风海浪吹打着他们,一些人失手掉进了冰冷刺骨的海水中。
狂风在怒吼,海浪在咆哮,黑夜渐渐降临了,旁边那座平台发出了“亚历山大·基兰”号遇难的消息。顷刻间,这一消息便传遍了全球。下午7点,英国皇家空军的一个基地里的内部扬声器响起了紧急的声音:“紧急起飞!大埃科菲斯克油田平台倾覆!”驾驶员鲍勃·内维尔和他的机组人员冲向他们那架巨大的*“海上霸王”直升机,他们的代号是“救援31”。在北海的另一端,挪威的索拉空军基地,尼尔斯·罗德索伊和他的机组人员驾驶的另一架编号为“海盗51”的“海上霸王”直升飞机也飞向了出事地点。奥伊文达·奥特森驾驶着代号“海盗50”的直升机紧随在后。
还有很多的船,不管是油船、货船甚至是小渔船,只要是接到求救讯号的就纷纷向出事地点驶去。尽最大可能营救遇难人员。与此同时,英国空军的“猎人”式侦察机也在高空盘旋,向营救人员通报情况。
经过4天的紧张搜索和海上抢救,一共救出89人,123人死亡或失踪。