自动挡的车起步是发抖可能是什么原因?

发布网友 发布时间：2022-04-24 05:28

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热心网友 时间：2023-10-31 19:20

你好！从逻辑上看，原因应该在，一是发动机怠速控制系统有问题，起步时，发动机动力不足，导致起步发抖。二是传动方面，液力变器有故障，或是变速箱内部有故障。建议你找一家信誉好的，汽车修理店，在进行仔细检查判断后，再做相应处理。供参考，祝顺利！

热心网友 时间：2023-10-31 19:21

可能是是没控制好刹车力度
抬脚速度过猛

热心网友 时间：2023-10-31 19:21

车起步时发抖可能是以下原因：
1、离合器发抖：让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。
2、主、从动盘间正压力分布不均：经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。
3、从动盘翘曲、歪斜和变形：从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。此时应校正或更换从动盘。

热心网友 时间：2023-10-31 19:20

你好！从逻辑上看，原因应该在，一是发动机怠速控制系统有问题，起步时，发动机动力不足，导致起步发抖。二是传动方面，液力变器有故障，或是变速箱内部有故障。建议你找一家信誉好的，汽车修理店，在进行仔细检查判断后，再做相应处理。供参考，祝顺利！

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热心网友 时间：2023-10-31 19:21

车起步时发抖可能是以下原因：
1、离合器发抖：让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。
2、主、从动盘间正压力分布不均：经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。
3、从动盘翘曲、歪斜和变形：从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。此时应校正或更换从动盘。

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车起步时发抖可能是以下原因：
1、离合器发抖：让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。
2、主、从动盘间正压力分布不均：经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。
3、从动盘翘曲、歪斜和变形：从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。此时应校正或更换从动盘。

热心网友 时间：2023-10-31 19:21

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1、离合器发抖：让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。
2、主、从动盘间正压力分布不均：经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。
3、从动盘翘曲、歪斜和变形：从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。此时应校正或更换从动盘。

热心网友 时间：2023-10-31 19:21

你好！从逻辑上看，原因应该在，一是发动机怠速控制系统有问题，起步时，发动机动力不足，导致起步发抖。二是传动方面，液力变器有故障，或是变速箱内部有故障。建议你找一家信誉好的，汽车修理店，在进行仔细检查判断后，再做相应处理。供参考，祝顺利！

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车起步时发抖可能是以下原因：
1、离合器发抖：让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。
2、主、从动盘间正压力分布不均：经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。
3、从动盘翘曲、歪斜和变形：从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。此时应校正或更换从动盘。