陈庆城为何称为“国宝级”焊工?
发布网友
发布时间：2023-08-24 09:09
共1个回答
热心网友
时间：2024-10-21 05:53
2014年，陈庆城参与一艘出现微裂纹缺陷的大型船舶的焊接攻关。那是一艘来自联营厂生产的船舶分段，焊接时一个极小的意外，导致了焊接裂纹的产生。当时整艘船舶大面积停产返工，厂区气氛紧张，船东也有所动摇。如果废弃该船，损失将以数千万美金计。
陈庆城决定一试。和公司工法、工艺部门闭门十多个昼夜，“分析了微裂纹产生的原因，也尝试了多种解决方法，最终解决了这个价值巨大的麻烦。”随后，这艘船舶，通过了最严苛的检查。
大型成品油船/化学品船的防积板焊接工序，需要焊接工人从箱底直径55厘米的小孔，钻进1立方米大小的箱体空间操作。成年人进去，带上焊*，基本难以腾挪、扭动，还要解决各种问题。
陈庆城和工友们，决定尝试改进。焊*组很快掌握单面焊接、双面成形的全新方法。在钢板的外面一侧焊接，里面另一侧也能焊缝成形，并且达到工艺要求。他还参与了诸多焊接工法的改进，各项创新成果创造的经济效益都高达750多万元。
在获得全国技术能手、优秀人才团队、享受**特殊津贴和2015年全国劳模等荣誉后，以陈庆城名字命名的劳模创新工作室和国家级技能大师工作室也陆续成立。陈庆城作为技能大师工作室组长，一直致力于后备人才的培养，他常年担任高技能培训教员，培养出高级技师4名、技师27名、高级工76名、1名全国技术能手和1名享受**特殊津贴专家。
