发布网友 发布时间:2022-04-25 15:15
共3个回答
热心网友 时间:2023-10-11 19:13
铁道部一直都是为人们所诟病的,其*规定和对事态度都不得民心,被取消是必然的。
虽然我国在铁路建设方面取得很大进步,并且也在不断发展。但是铁道部这个词一直以来都为人们所诟病。
首先是因为它的*规定,体质落后且存在许多未解决的问题,甚至有许多霸王条款,比如乘客迟到后车票就作废,且不予任何补偿。
我们都知道每逢春运期间,往往“一票难求”,对此,铁道部没有采取任何有效的措施,票价大多被控制在黄牛手中,他们哄抬车票价格,从中受益,而民众为了一张回家的车票,只能“上当受骗”。甚至于这些票都是由内部人员提供给黄牛们的。
其服务态度也十分恶劣,国家为了有效管理铁路方面的资源,只能插手此事,铁道部成立的时间长,其任*贪污*的现象也层出不穷。为很多群众所不满。国家实行政企分开的决策也促进了铁道部的取消。
所以铁道部被取消是人心所向,是为了解决社会上老百姓的生活问题,是必然的。
热心网友 时间:2023-10-11 19:14
被称为计划经济“最后一个堡垒”的铁路系统,终于迈出了改革的一大步。根据昨日揭晓的*机构改革和职能转变方案,我国将实行铁路政企分开,组建国家铁路局和中国铁路总公司。今后,有关铁路发展规划和监管的行政职责将交由交通运输部及其下属的国家铁路局管理,有关安全运输生产的企业主体责任则由中国铁路总公司承担。这意味着,铁道部从此将成为一个历史名词,“铁老大”的名号也将随之走向终点。热心网友 时间:2023-10-11 19:14
机构改革的产物,国家推行大部制,必然的结果,铁道部追问什么是大部制?追答大部制即为大部门*,即在*的部门设置中,将那些职能相近的部门、业务范围趋同的事项相对集中,由一个部门统一管理,最大限度地避免*职能交叉、政出多门、多头管理,从而提高行政效率,降低行政成本。大部门*改革始于2008年,*及各地采取了一系列措施推行大部制改革。