给你十万你会选择进口低配车还是国产高配车?

发布网友发布时间：2023-07-09 03:11

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热心网友时间：2024-10-24 22:21

10/15万级车是市场占有率最高的家用滑板车的产品级别。在这个价位范围内，曾经主导过合资品牌车的市场(目前平分秋色)。合资车流行的原因有两个，分别建立在不同的阶段，总结如下。不可否认，中国汽车工业起步较晚。80年代以来，外资公司被合资模式所吸引，国产车正式开始了“向国外学习，提高技术”的第一阶段；基于产品质量的对比分析，可以说80年代以来的近30年，国产汽车处于学习升级阶段，在这个过程中，“学生的作品”永远无法超越“老师的作品”。

当质量达到合资车的水平，这个循环很有意思。从80年代开始进入“学前班”，一步一步走过“初中”。根据时间节点分析，是2010年左右大学毕业的阶段。这个节点的一些一线国产车比较成熟。量产车的性能并不逊色于老师傅的作品，质量性能参照PPH数据已经达到相当的水平。理论上，国产车应该从现在开始崛起。从经验主义的角度，分析消费者的心理水平。同等质量的产品，老师傅的水平肯定更高。即使学员水平达到老师傅水平，也给人一种“缺乏经验积累”的感觉——俗话说盐吃多饭吃少，这就是资格。国产车就像新生一样。大学毕业后，即使掌握了能力，也缺乏资历。这种心态应该怎么总结？我相信这是传统文化中形成的一种共识，不会错，但绝对是片面的。

一线自主品牌基本完成了技术积累和赶超，当然覆盖的品牌不超过五个！——够了。成熟的汽车行业体系不需要众多的品牌(企业)。这一小部分三到五家成熟的R&D汽车企业是通过行业竞争培育出来的。其他企业，说白了，都是为了陪衬或者协助培养这些企业。至此，自主品牌已经达到国际一线水平，剩下的就是完成第五阶段的调整和对策。帝豪GL的外观和博瑞大哥很像，尤其是尾部的后滑设计。正面，帝豪GL采用吉利最新家装设计，滴水涟漪中的网与鹰眼大灯搭配，美观大方。英朗的长相也和家里的大哥很亲近。正面采用直瀑布镀铬进气格栅，比老款大。“小君越”这个名字不是白叫的，整体造型给人一种优雅大气的感觉。

营造越级氛围一直是自主品牌的普遍做法，帝豪GL也不例外。帝豪GL的内饰看起来一点也不像十万元的车型。它周围是一个集成的驾驶舱，一个大面积的拉丝金属面板，一个悬挂的杆子块等。可以说充满了奢华。虽然英朗的室内设计没有帝豪GL那么张扬，但是通过流畅的曲线营造出丰富的层次感，再加上一些镀铬的装饰点缀，显得很有质感。甚至中控台的大部分硬塑料板都经过精心使用，让它们看起来不那么便宜。可以说是挺甜的。帝豪GL在车身长度上可以说有点“犯规”，轴距2700mm，领先同级别大多数合资品牌。但由于采用了后溜式设计，帝豪GL后排头部空间比较紧凑，高个子坐在后排可能会觉得有些局促。

热心网友时间：2024-10-24 22:22

如果给我十万元我肯定选择国产车，没有必要选择低端进口车，现在国产车质量很好，而且性价比很高，

热心网友时间：2024-10-24 22:22

当然是买国产的高配，因为现在国产现在做的也是非常的好，也能够有一个非常好的汽车体验。

热心网友时间：2024-10-24 22:23

我会选择国产高配车，因为国产高配车的性能是相当不错的，我并不需要那些虚的。

热心网友时间：2024-10-24 22:24

肯定是会选择一个国产的高配车，因为高配车跟低配车肯定是不一样的。