长崎原子弹爆炸是怎么回事？31
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发布时间：2023-11-16 17:34
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时间：2024-04-14 00:01
在原子弹轰炸广岛16小时之后，杜鲁门总统向全世界发表声明，宣称美国已对日本使用了原子弹，其爆炸威力相当于2万吨TNT炸药。如果日本仍不接受美国的条件，一股从未见过的破坏性激流将会从天而降，地球上从未有过的毁灭性打击将要降临到日本头上。第2天，日本各大城市都见到了美国飞机撒下的印有杜鲁门讲话的《告日本人民书》。
广岛的毁灭给日本朝野带来极大震动，以东乡外相为首的几名内阁成员，建议日本停战，接受《波茨坦公告》。但这一意见遭到了日本军方的激烈反对，他们辩解说：日本军队士气高昂，数百万军队渴望打仗，即使*宣布停战，他们也可能拒绝投降。两派意见相持不下。
就在日本内阁一次次开会就是否停战问题进行争论的时候，美国已准备投掷第2颗原子弹了。美国*担心广岛原子弹爆炸会激起日本人的抵抗意志，同时害怕这次轰炸会被看作是黔驴技穷，于是决定使用"胖子"。目标定为小仓。
第2次空投任务落到了第509混成大队斯威尼机组身上。斯威尼曾率领他的机组驾驶"艺术大师"号观测飞机在广岛轰炸中担任轰炸效果观测任务。由于这次"艺术大师"号上仍保留着科学仪表，将再次当作观察机使用。斯威尼只好用另1架B-29飞机--"博克之车"作为原子弹载机。8月9日凌晨3点39分，"博克之车"装载着"胖子"从提尼安机场起飞向日本飞去。斯威尼一次次地祷告，希望自己和保罗·蒂贝茨一样幸运。
然而，事情进展得并不顺利。飞机刚起飞不久便发现有一只油箱出了故障，600加仑燃料可能无法使用。斯威尼粗略估计了一下航程，认为燃料基本够用，决定继续飞行。
当"博克之车"飞到硫黄岛上空汇合点时，另外2架提前起飞的观测和照相飞机本应在那里等候与他汇合，可他只遇到了其中1架。斯威尼在那里等候了30分钟仍不见另外1架的踪影，于是毅然朝小仓飞去。9点5分，"博克之车"飞抵小仓上空。这天小仓上空气象条件很差，空中布满厚厚的云层，地面也是浓烟滚滚，能见度极低。"博克之车"在小仓上空盘旋了3周，始终未能找到瞄准点--5号军火库。这时小仓的地面防空部队发*密集的高射炮火，斯威尼只得提高飞行高度。
当斯威尼决定再一次进入小仓上空搜寻目标时，接到无线电报务员报告：从截获的日本截击航空兵使用的频率看，可能会有战斗机升空拦截。机上一阵慌乱。斯威尼来不及与基地联系便调转机头向西南方向飞去。他决定改为轰炸长崎。离开小仓后他命令向基地发报：小仓上空无法投弹，改炸长崎。10点28分，飞机抵达长崎上空。恰巧这天长崎也是多云天气，第1次进入长崎上空也未能找到目标。燃料表的指针在急骤地下降，斯威尼心情异常紧张，他决定第2次进入时无论如何也要把"胖子"投下去，于是向机上人员宣布："改用雷达瞄准，准备投弹，返航。"
投弹手克米特·比汉像菲阿比一样也是一位老手。当他正准备换用雷达仪器瞄准时，突然发现身下两块云团之间有一大段空隙，透过空隙可以清楚地看到瞄准点，他立即通知斯威尼，可进行目视轰炸。10点58分，"胖子"脱离"博克之车"飞向长崎。
投弹后"博克之车"油料已严重不足，在返航途中不得不在冲绳岛紧急着陆，补充油料。"博克之车"经过了20个小时飞行，很晚才返回提尼安岛。"胖子"的爆炸当量比"小男孩"大，但长崎地形三面环山，所以损失小于广岛。据日方统计死亡近7万人，伤6万余人。
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时间：2024-04-14 00:01
1939年8月2日：科学家阿尔伯特·爱因斯坦提醒美国总统富兰克林·罗斯福，德国正在研制原子弹，并敦促他加快美国研制原子弹的速度。
1942年6月：美国秘密启动“曼哈顿计划”，开始研制核武器。该计划由物理学家罗伯特·奥本海默主持。
1942年12月2日：恩里科·费米和其他几名科学家在芝加哥大学实验室里共同完成了世界第一次受控核链式反应。
1945年7月16日：美国在新墨西哥州阿拉莫戈多附近完成世界首次核爆炸试验。
1945年7月26日：盟国敦促日本依照《波茨坦公告》尽快无条件投降；美国总统哈里·杜鲁门告知苏联领导人约瑟夫·斯大林，美国已经拥有了原子弹。
1945年8月6日：美国B－29轰炸机“埃诺拉·盖伊”号在广岛投下一枚代号“小男孩”的原子弹，爆炸导致14万人死亡。
1945年8月9日：第二颗代号“胖子”的原子弹在长崎爆炸，造成约8万人死亡。
1945年8月15日：日本裕仁天皇通过广播宣布日本投降。
参考资料：http://hi.baidu.com/007cn
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时间：2024-04-14 00:02
如果没有当年日本军国主义悍然发动的侵略战争，也就不会有发生在广岛和长崎的悲剧。然而，那不堪回首的悲惨情景，在很多日本人的记忆中却日益淡泊。日本历史教科书上关于原子弹爆炸的记述很少，仅有一两行字。日本*也再次暴露出在历史问题上惯有的两副面孔:百般抵赖“加害者”罪行，极力突出“被害者”身份。
第二枚原子弹投掷第一目标不是长崎
小仓，因阴云躲过大劫
据《时代》周刊报道，依然健在的几位驾驶轰炸机向广岛和长崎投放原子弹的美国飞行员，回忆了他们从广岛和长崎上空所看到的一幕。
小仓上空阴云密布无法投弹
93岁的弗雷德里克·阿什沃思(B－29轰炸机武器系统操纵员)说，1945年8月9日，美军“波士卡”B－29轰炸机飞抵第二枚原子弹投掷的第一个目标——小仓市。但是投弹手没有能够确定它的位置，因为那个地区当时正阴云密布。所以领航员将飞机带到了长崎。
84岁的查尔斯·阿尔巴里(B－29轰炸机副驾驶员)也回忆说:“8月9日，我想我们最后在早晨4点钟起飞，而日本附近有强烈的风暴，云层也非常厚，你无法看得清。我们向最初的目标飞去，那个目标就是日本的小仓市。大约6个小时后，我们接近了它，但乌云堆积在那里，甚至在我们所在的高度上也有云彩，所以我们决定飞向第二个目标，长崎。”
瞅准长崎云层空洞投下*
阿什沃思回忆说:“我们得到了一份报告说那个地区天气晴朗，可是我们却发现飞机下面有云彩。到了这个时候，我们已经相当于在集合点用了将近1个小时的油量了，那位工程师确实为此急得直冒汗，不过，剩下的燃油刚好够用。我把身子探向飞行员斯威尼少校:‘如果我们幸运的话，我们将能够飞向这个目标。’我告诉他准备使用雷达，这违反我们接到的命令，命令禁止我们在肉眼看不到目标的情况下实施轰炸。我们在雷达的帮助下向目标接近并准备投弹，这时投弹手克米特·比汉上尉叫了起来:‘我找到目标了！’在我们飞到长崎上空时，比汉观看飞机下的云层，发现云层有一个洞，他调准了投弹瞄准器的十字线，把*投了下去。我们看到了闪光，然后是蘑菇云。当时的景象真是十分壮观，像燃烧着的浓烟和火焰在翻滚，颜色有鲜肉色、粉色和*。”
燃油耗尽轰炸机差点回不了
阿什沃思说:“我们围绕着蘑菇云转了一圈，然后不得不尽快离开，因为燃油情况非常紧张。我们直接飞到冲绳。斯威尼让飞机进入长长的慢速滑行状态，在我们接近冲绳岛时，他用内部通信联络系统呼叫:‘遇险呼救！遇险呼救！’但没有接到回应。他又用照明弹联络，但仍没有得到回答，最后，他向塔台呼叫，并说:‘我们正在着陆！’我们在跑道的中间着陆，正好在跑道的尽头尖叫着停了下来。后来我们对油箱进行了检查，我们还剩下35加仑可供使用的汽油了，对于B－29这样的大型轰炸机来说，35加仑汽油几乎就算是没有了，我们实际上已经用完了汽油。”
阿尔巴里回忆说:“大约一个星期或者10天以后，蒂贝斯和我驾驶着一架C－54运输机飞到长崎，将一些医生和平民带走，我看到人们从他们的窗子里看着我们，我从他们的目光中看到了许多仇恨。”
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美国投掷原子弹另有目的
向苏联炫耀武力 遏制其势力扩张
据《新科学家》杂志近日报道，两位核历史学家研究发现，美国在1945年向日本的广岛和长崎投放原子弹，主要意图并不是为了结束“二战”，而是为遏制苏联在亚洲势力的扩张。从这个角度说，美国在日本投掷原子弹是冷战开始的标志。
这两位历史学家表示，他们有证据证明这一理论。60年前，美国向日本投放原子弹，超过20万日本人因此丧生。实施该计划的美国总统杜鲁门也因此成为一位有争议的总统。但据这两位历史学家考证，杜鲁门此举主要是为了向苏联展示军事实力，而不是威吓日本。华盛顿特区美利坚大学核研究所所长皮特·库兹尼克说:“他知道他在做什么，这叫种族灭绝。这不仅仅是战争犯罪，这是*罪。”
1945年8月6日广岛遭原子弹袭击，随后3天，长崎又遭袭击。美国*对此的解释是，这是为了迫使日本尽快投降，不需要美国耗费巨大的人力物力入侵日本就可以结束“二战”。库兹尼克和纽约州康奈尔大学的历史学家马克·塞尔登对此提出不同看法。7月21日，“绿色和平”和其他团体在伦敦组织了一次会议纪念日本遭原子弹袭击60周年会议，库兹尼克和塞尔登在会上阐述了他们的这一见解。
库兹尼克表示，通过研究美国、日本和苏联的外交档案，他们发现，杜鲁门投放原子弹的主要动机是*苏联在亚洲地区的势力扩张，而且日本投降的真正原因，是广岛遭原子弹袭击几天后，苏联红军即开始进攻日本，而不是原子弹袭击。
据当时美国国务卿伯恩斯的助手沃特·布朗说，在原子弹投放广岛的前3天举行的一次会议上，杜鲁门承认，“日本寻求讲和”。在此之前，美军上将麦克阿瑟、艾森豪威尔以及海军参谋长威廉·利希都对杜鲁门说，从军事上说没有必要对日本使用原子弹。塞尔登说:“对美国来说，向苏联炫耀武力比结束在日本的战争更加重要。”另外，杜鲁门还担心，如果不使用原子弹，他就会被人指责在“曼哈顿计划”上浪费钱财。
参考资料：http://cn.news.yahoo.com/050807/57/2e8ao.html
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时间：2024-04-14 00:02
1945年8月9日凌晨3时50分，两架B—29重型轰炸机从提尼安岛起飞，其中一架的*仓里携带着一颗原子弹。这是美国计划中对日本的第二次核打击。机舱里有一位特殊的机组成员，他就是《纽约时报》科学新闻撰稿人威廉·伦纳德·劳伦斯，他因此成为惟一目睹核打击惊天动地场景的新闻记者。
轰炸机组的特殊成员
轰炸机向着长崎飞去。57岁的劳伦斯安静地坐在位子上，他个子矮小，鼻子扁平，有着学者般的眼睛。
当地时间中午12时1分，轰炸机飞临长崎上空。接下来的过程就像劳伦斯在他著名的普利策获奖新闻中所描述的：“我们在电台上听到事先规定的信号，然后戴上电焊工用的眼镜，紧张地注视着我们前面大约半英里远的轰炸机的动作……从它的腹部落下一个看上去像黑色物体的东西……强烈的闪光穿透了我们的眼镜，并把机舱照得雪亮。巨大的冲击波打到我们的飞机上，使它全身颤抖。接着又是4次急速爆炸……坐在我们飞机尾部的人看到一个巨大的火球好像从地壳里升起，火球喷射出无数的白色烟环。然后，一个巨大的紫色火柱冲天而起，高达1万英尺……大约45秒后，我们肃然起敬地望着这个不是来自空间却是拔地而起的流星，穿过白云向上直冲……接着，就在它看上去仿佛变成固定的物体时，顶部升起了一个巨大的蘑菇，使柱子的高度增至4.5万英尺……”
此时，其他外国记者刚刚来到日本附近，都没能亲眼目睹原子弹爆炸的历史性时刻，而只能在报纸上读到相关消息。劳伦斯的这次随机飞行，让他成了惟一一位在二战中目睹核打击的记者。
研究原子能引起FBI关注
劳伦斯年过半百就已头发灰白，这个年龄似乎注定让他不会成为战地记者的最佳人选。可美国*为何单单选中他来见证这一重大历史时刻呢？事情还得从1939年说起。
那一年，当绝大多数人还不知道原子弹为何物时，这位具有哈佛大学法学博士学位的记者，就已经默默进行有关原子能的分析研究了。1940年5月，劳伦斯说服《纽约时报》总编，用将近7栏的篇幅发表了他的初步分析成果———一份有关原子能的详细备忘录。这篇报道首次透露了德美科学家正在努力用一种铀同位素发展原子能的情况。此前，他还发表过哥伦比亚大学宣布一个铀原子裂变后会产生大量能量的报道。可惜这些极有预见性的报道，并未引起应有的关注。
随着美国对原子弹研究的深入，劳伦斯的报道渐渐引起了联邦调查局（FBI）的注意。他所表现出的对原子弹理论令人吃惊的了解，也使他本人受到了FBI的秘密审查。从此，劳伦斯撰写的所有有关揣测原子弹的报道，都被新闻检查办公室打了回来。劳伦斯开始感到事情有些不对头了。
记录世界第一颗原子弹试爆
1945年春天，一位名叫格罗夫斯的将军要求借劳伦斯去完成一项秘密工作，但他并未向劳伦斯透露任务的性质。于是，劳伦斯从《纽约时报》消失了。甚至连妻子也不知道他去了哪儿。
事实是，劳伦斯走进了格罗夫斯将军领导的秘密原子帝国———“曼哈顿工程”区。他往返于田纳西州橡树岭和新墨西哥州洛斯阿拉莫斯这些原子弹研制基地之间，并结识了一批世界著名的科学家。在那里，他是惟一获官方批准可以了解一切细节的记者，此外，他还担负着作为原子弹研制工程官方历史学家的任务。
1945年7月16日，在新墨西哥州西南部大沙漠里，世界上第一颗原子弹试爆在那里进行。黎明，劳伦斯待在距爆心投影点5英里的控制塔里，目睹了原子弹爆炸的全过程。他写道：“第一丝微弱的晨光出现在东方。在这瞬间，好像从地壳底下升起一种并非这个世界的光。它是世界从未见过的日出。在这个时刻，永垂不朽的事迹出现了。时间停滞不前。空间变成一个小圆点。似乎天崩地裂。人们感到自己好像获得了目睹‘世界诞生’的特权。”
1945年8月5日，劳伦斯又接到一项密令，并被送上飞向太平洋的飞机。当飞机降落到提尼安岛时他才得知，第二天早晨，美国将向日本投掷第一颗原子弹。8月6日，广岛时间8时15分，第一颗原子弹在广岛爆炸。一座城市被摧毁。
因为劳伦斯的出色工作，格罗夫斯将军事前向《纽约时报》进行了暗示。于是，8月7日，《纽约时报》在第一时间用整整10个版面登载了有关原子弹的报道，在这场世界级的新闻大战中打了个漂亮的胜仗。同时，文章也透露，劳伦斯是原子弹制造过程中新闻界惟一的目击者和记录者。接着，劳伦斯参加了向长崎投掷原子弹的飞行。他撰写的原子弹研制和投掷过程的长篇报道，为《纽约时报》赢得了极大的声誉。他本人也因此荣获普利策新闻奖。
参考资料：http://www.japanese8.com/AboutJapan/History/200605/1865.html
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时间：2024-04-14 00:03
原子弹爆炸瞬间，跳入水中能保命吗？日本长崎幸存者告诉你*
