2011年买的五菱荣光面包车是国几的?
发布网友
发布时间：2022-04-30 05:02
共4个回答
热心网友
时间：2023-10-14 22:50
五菱荣光2011年的车尾气排放是国四排放标准的，该车玻璃右上角的环保标识上面就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的。
国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，
通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
扩展资料：
2010年12月21日，环境保护部*发布《关于国家机动车排放标准第四阶段*实施日期的复函》，对机动车国Ⅳ标准实施日期进行了适当调整。
由于油品、成本、技术等方面的原因，商用车国Ⅳ并没有按照原定时间实施，但是推迟到何时，一直没有官方的正式通知。
根据文件通知，车用压燃式发动机（即车用柴油发动机）与汽车，暂定推迟一年实施国Ⅳ标准。即从2012年1月1日起，凡不满足国Ⅳ标准要求的压燃式新车（指柴油车）不得销售和注册登记；不满足国Ⅳ标准要求的压燃式新发动机不得销售和投入使用。
除上述车型之外，《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691-2005）中规定的其他车型，如CNG、LNG汽车，将按时实施国Ⅳ标准。即从2011年1月1日起，凡不满足国Ⅳ标准要求的车用气体燃料点燃式发动机与汽车不得销售和注册登记。
参考资料来源：百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准
参考资料来源：百度百科-2011款五菱荣光
热心网友
时间：2023-10-14 22:51
五菱荣光2011年的车尾气排放是国四排放标准的，该车玻璃右上角的环保标识上面就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的。
按照国家污染物排放标准，轻型汽车和重型汽车的型式核准将分别于2010年7月1日和2010年1月1日起实施第四阶段排放控制要求，即国四标准。而到2009年12月30日，中石化、中石油才刚刚保证全国绝大多数地区油品达到国三标准。
扩展资料：
“企业没有合理时间实现自主的技术突破，导致市场上的自主品牌汽车企业推出的国4车型，无不采用博世、德尔福这些国外品牌的燃油和排放系统，不仅不利于中国汽车工业的可持续发展，而且势必导致关键技术对外过分依赖。”
而对于国家标准制定的混乱，李书福也表示，“我们现在跟着人家后面跑，人家一变，我们就不知道怎么办了。就像高压共轨的问题，你没有搞上来人家很贵，你搞了人家又变了，可能不共轨了。人家有很多技术藏在那儿，人家明天弄出一个，我们又跟着人家跑。所以我们没有自己的总的方向性的东西，没有自己的一套保护发展的制订标准的战略。”
参考资料来源：百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准
热心网友
时间：2023-10-14 22:51
是国四的标准，原因如下：
国四标准的生效时间是2005年至2014年，2015年之后才替代为国五标准，因此2011年买的五菱荣光面包车在2005年至2014年的时间段内，属于国四标准。
当然，如果想将国四排放标准的车辆进行升级，也有两种主要的升级方案，一类是通过使用选择性催化还原(SCR)技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理；
还有一类是通过微粒捕集器（DPF）或微粒催化转换器（DOC），针对燃烧产生的微粒进行处理的EGR(废气再循环)技术。EGR和SCR两种技术路线在欧美等国家都有被采用，它们都能够实现欧IV以及欧V的排放标准。
扩展资料：
国家之所以经常更新排放标准，是因为随着汽车保有量的增大，汽车尾气对于环境污染的程度也日益加深。汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物等有害气体，而排放标准就是针对这些气体的排放量作出*标准。国家制定的排放标准主要是参考欧盟标准，并且在欧盟的基础上做出一些适应性的改动。
目前我国处于国五和国六的交替阶段，许多车企都已经推出了符合国六标准的车型，而国五标准的车型则是采用大优惠力度尽量清仓。据了解，目前即使是买了国六标准的车上牌时依然是给国五标签。
参考资料来源：百度百科——国家第四阶段机动车污染物排放标准
热心网友
时间：2023-10-14 22:50
五菱荣光2011年的车尾气排放是国四排放标准的，该车玻璃右上角的环保标识上面就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的。
国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，
通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
扩展资料：
2010年12月21日，环境保护部*发布《关于国家机动车排放标准第四阶段*实施日期的复函》，对机动车国Ⅳ标准实施日期进行了适当调整。
由于油品、成本、技术等方面的原因，商用车国Ⅳ并没有按照原定时间实施，但是推迟到何时，一直没有官方的正式通知。
根据文件通知，车用压燃式发动机（即车用柴油发动机）与汽车，暂定推迟一年实施国Ⅳ标准。即从2012年1月1日起，凡不满足国Ⅳ标准要求的压燃式新车（指柴油车）不得销售和注册登记；不满足国Ⅳ标准要求的压燃式新发动机不得销售和投入使用。
除上述车型之外，《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691-2005）中规定的其他车型，如CNG、LNG汽车，将按时实施国Ⅳ标准。即从2011年1月1日起，凡不满足国Ⅳ标准要求的车用气体燃料点燃式发动机与汽车不得销售和注册登记。
参考资料来源：百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准
参考资料来源：百度百科-2011款五菱荣光
热心网友
时间：2023-10-14 22:51
五菱荣光2011年的车尾气排放是国四排放标准的，该车玻璃右上角的环保标识上面就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的。
按照国家污染物排放标准，轻型汽车和重型汽车的型式核准将分别于2010年7月1日和2010年1月1日起实施第四阶段排放控制要求，即国四标准。而到2009年12月30日，中石化、中石油才刚刚保证全国绝大多数地区油品达到国三标准。
扩展资料：
“企业没有合理时间实现自主的技术突破，导致市场上的自主品牌汽车企业推出的国4车型，无不采用博世、德尔福这些国外品牌的燃油和排放系统，不仅不利于中国汽车工业的可持续发展，而且势必导致关键技术对外过分依赖。”
而对于国家标准制定的混乱，李书福也表示，“我们现在跟着人家后面跑，人家一变，我们就不知道怎么办了。就像高压共轨的问题，你没有搞上来人家很贵，你搞了人家又变了，可能不共轨了。人家有很多技术藏在那儿，人家明天弄出一个，我们又跟着人家跑。所以我们没有自己的总的方向性的东西，没有自己的一套保护发展的制订标准的战略。”
参考资料来源：百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准
热心网友
时间：2023-10-14 22:51
是国四的标准，原因如下：
国四标准的生效时间是2005年至2014年，2015年之后才替代为国五标准，因此2011年买的五菱荣光面包车在2005年至2014年的时间段内，属于国四标准。
当然，如果想将国四排放标准的车辆进行升级，也有两种主要的升级方案，一类是通过使用选择性催化还原(SCR)技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理；
还有一类是通过微粒捕集器（DPF）或微粒催化转换器（DOC），针对燃烧产生的微粒进行处理的EGR(废气再循环)技术。EGR和SCR两种技术路线在欧美等国家都有被采用，它们都能够实现欧IV以及欧V的排放标准。
扩展资料：
国家之所以经常更新排放标准，是因为随着汽车保有量的增大，汽车尾气对于环境污染的程度也日益加深。汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物等有害气体，而排放标准就是针对这些气体的排放量作出*标准。国家制定的排放标准主要是参考欧盟标准，并且在欧盟的基础上做出一些适应性的改动。
目前我国处于国五和国六的交替阶段，许多车企都已经推出了符合国六标准的车型，而国五标准的车型则是采用大优惠力度尽量清仓。据了解，目前即使是买了国六标准的车上牌时依然是给国五标签。
参考资料来源：百度百科——国家第四阶段机动车污染物排放标准
热心网友
时间：2023-10-14 22:52
热心网友
时间：2023-10-14 22:52
