离合器的构造
发布网友
发布时间:2022-04-30 23:18
我来回答
共1个回答
热心网友
时间:2022-06-20 06:42
分类 离合器分有电磁离合器和磁粉离合器,摩擦式离合器、液力偶合器。 1. 电磁离合器 靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。
电磁离合器可分为:干式单片电磁离合器,干式多片电磁离合器,湿式多片电磁离合器,磁粉离合器,转差式电磁离合器等。
电磁离合器工作方式又可分为:通电结合和断电结合。
干式单片电磁离合器:线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片,离合器处于接合状态;线圈断电时“衔铁”弹回,离合器处于分离状态。
干式多片 湿式多片电磁离合器:原理同上,另外增加几个摩擦付,同等体积转矩比干式单片电磁离合器大,湿式多片电磁离合器工作时必须有油液或其它冷却液冷却。 2. 磁粉离合器 在主动与从动件之间放置磁粉,不通电时磁粉处于松散状态,通电时磁粉结合,主动件与从动件同时转动。优点:可通过调节电流来调节转矩,允许较大滑差。缺点:较大滑差时温升较大,相对价格高
转差式电磁离合器:离合器工作时,主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。转矩大小取决于磁场强度和转速差。励磁电流保持不变,转速随转矩增加而剧烈下降;转矩保持不变,励磁电流减少,转速减少得更加严重。
转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接,无磨损消耗,无磁粉泄漏,无冲击,调整励磁电流可以改变转速,作无级变速器使用,这是它的优点。该离合器的主要缺点是转子中的涡流会产生热量,该热量与转速差成正比。低速运转时的效率很低,效率值为主、从动轴的转速比,即η=n2/n1
适用于高频动作的机械传动系统,可在主动部分运转的情况下,使从动部分与主动部分结合或分离。
主动件与从动件之间处于分离状态时,主动件转动,从动件静止;主动件与从动件之间处于接合状态,主动间带去从动件转动。
广泛适用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、及办公设备中。
电磁离合器一般用于环境温度-20—50%,湿度小于85%,无爆炸危险的介质中,其线圈电压波动不超过额定电压的±5% [编辑本段]离合器使用安装注意事项 ●离合器安装前必须清洗干净,去除防锈脂及杂物。
●离合器可同轴安装,也可以分轴安装,轴向必须固定,主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动,分轴安装时,主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。
●湿式电磁离合器工作时,必须在摩擦片间加润滑油,润滑方式采用(1)分浇油润滑;(2)油浴润滑,其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍;(3)轴心供油润滑,在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。
●牙嵌式电磁离合器安装时,必须保证端面齿之间有一定间隙,使空转时无磨齿现象,但不得大于δ值。
●电磁离合器及制动器为B级绝缘,正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃,否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。
●电源及控制线路,离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到,无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。 [编辑本段]离合器的作用 1、保证汽车平稳起步 这是离合器的首要功能。在汽车起步前,自然要先起动发动机。而汽车起步时,汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系(它联系着整个汽车)与发动机刚性地联系,则变速器一挂上档,汽车将突然向前冲一下,但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时,具有很大的惯性,对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下,发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速(一般300-500RPM)以下,发动机即熄火而不能工作,当然汽车也不能起步。
因此,我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后,汽车起步之前,驾驶员先踩下离合器踏板,将离合器分离,使发动机和传动系脱开,再将变速器挂上档,然后逐渐松开离合器踏板,使离合器逐渐接合。在接合过程中,发动机所受阻力矩逐渐增大,故应同时逐渐踩下加速踏板,即逐步增加对发动机的燃料供给量,使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上,而不致熄火。同时,由于离合器的接合紧密程度逐渐增大,发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加,到牵引力足以克服起步阻力时,汽车即从静止开始运动并逐步加速 2、实现平顺的换档 在汽车行驶过程中,为适应不断变化的行驶条件,传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档,一般是拨动齿轮或其他挂档机构,使原用档位的某一齿轮副推出传动,再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板,中断动力传动,便于使原档位的啮合副脱开,同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步,这样进入啮合时的冲击可以大大的减小,实现平顺的换档。 3、防止传动系过载 当汽车进行紧急制动时,若没有离合器,则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速,因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩(其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距),对传动系造成超过其承载能力的载荷,而使机件损坏。有了离合器,便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此,我们需要离合器来*传动系所承受的最大扭距,保证安全。
离合器可分为:摩擦离合器,或是利用液体作为传动的介质(即液力偶合器),或是利用磁力传动(即电磁离合器)
单片电磁离合器 牙嵌式电磁离合器
单片电磁离合器
DLM3系列多片式电磁离合器
离合器的结构及工作原理是什么?
1. 离合器的基本构造<!--离合器主要由摩擦片、弹簧片、压盘和动力输出轴四部分构成,它巧妙地安置在发动机与变速箱之间,其核心功能是将发动机飞轮储存的扭矩有效地传输给变速箱,以确保车辆在各种行驶条件下,都能恰如其分地向驱动轮输送驱动力和扭矩。2. 半连动状态与动力传递<!--在离合器处于半连...
汽车离合器构造及工作原理 汽车离合器构造工作原理及其作用
离合器的精密构造主要包括摩擦片、弹簧片、压盘和动力输出轴。它位于发动机和变速箱之间,作为动力总成的重要组成部分。摩擦片负责实际的摩擦力作用,弹簧片则在分离和接合过程中提供必要的压力。压盘固定在发动机飞轮上,通过压盘将发动机的力矩传递给变速箱,确保车辆在不同行驶状态下,能够根据需求向驱动轮...
汽车离合器的结构和原理是什么
离合器在汽车传动系统中扮演着关键角色,其构造和工作原理如下所述。离合器的核心部件包括飞轮和离合器压盘。飞轮作为金属圆盘,直接与发动机曲轴相连,而压盘则与变速器相连。压盘通过液压或机械方式,通过操控离合器踏板来决定是否与飞轮接合,以此来传输发动机的动力。踩下离合器踏板,压盘与飞轮分离,中断动...
单向离合器的类型有什么?
滚子式单向离合器,其构造包括主动齿轮、壳体、十字槽套(由外圈和十字块套构成),以及关键的滚柱组件。离合器的工作原理在于通过调整滚柱在楔槽中的位置,实现齿轮间的接合与分离。弹簧式单向离合器是基于扭簧的径向运动原理设计的。它利用弹簧的收缩和松弛来控制接合与分离过程,其优点在于结构简洁,拥有...
普通离合器的组成构造和工作原理
普通离合器的组成结构摩擦离合器由四部分组成:主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。离合器的主动部分离合器的主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。离合器盖用螺栓固定在飞轮上,压盘后端圆周上的凸台伸入离合器盖的窗口内,并可沿窗口轴向移动。这样,当发动机转动时,动力通过飞轮和离合器盖传递给压盘...
离合器的主动部分与从动部分包括哪些?
主动部分:飞轮、压盘、离合器盖等;从动部分:从动盘、从动轴(即变速器第1轴);压紧部分:压紧弹簧;操纵机构:分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。离合器的从动部分包括从动盘、输出轴。这部分由单片双片和多片从动盘所组成,它将主动部分通过摩擦传来的...
离合器 的结构和工作原理?
(1)离合器结构 摩擦式离合器是应用最广泛的一种离合器,其结构通常由主动部分、从动部分、压紧机构及操纵机构四部分组成 1—曲轴;2—从动轴;3—从动盘;4—飞 各部分的组成和作用见表 摩擦式离合器的类型,按压紧弹簧的形式分为膜片弹簧式和多簧式离合器,如图2-4所示。其中,膜片弹簧式离合...
汽车离合器构造及工作原理
2、离合器的构造:离合器由摩擦片,弹簧片,压盘以及动力输出轴组成,布置在发动机与变速箱之间,用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱,保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩,属于动力总成的范畴。3、离合器的作用:保证汽车平稳起步。这是离合器的首要功能。在汽车起步前,...
电磁离合器主要由什么组成?
电磁离合器的构造详解:电磁离合器主要由三个关键组件构成:驱动带轮,离合器吸盘,以及电磁线圈。这种装置是通过电磁力来实现动力传递的高效设备,在汽车、建筑机械、农业机械等多个领域中广泛应用。以下是安装方法和一些重要注意事项:安装过程中,电磁离合器采取法兰安装方式。首先,确保法兰与安装板稳固连接...
汽车离合器踩下去吱吱响怎么办
离合器的构造与工作原理 离合器位于发动机和变速箱之间,嵌于飞轮壳内,通过螺钉固定在飞轮或平面离合器上。它实际上是连接发动机和变速箱输入轴的关键部件。在驾驶过程中,驾驶员通过踩下或松开离合器踏板,让发动机和变速箱在需要时实现暂时的分离或结合。问题的严重性与处理建议 如果离合器出现异常,驾驶...