那些卖不出的车是怎样流失的?
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发布时间：2024-04-21 05:16
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热心网友
时间：2024-04-24 10:12
热心网友
时间：2024-04-24 10:12
其实市面上的汽车并不是汽车真实的生产量啊，因为很多的汽车在他们还没有投入大量的生产，没有正式和消费者见面的时候，就已经被送到了二手车市场了，每年这种产量其实也是很大的，曾经看过一个报道，就是关于一些汽车的后续处理的，其中包括了那些卖不出去的车子。
说到那卖不出去的车，可能大家都会觉得短时间内他们会继续被摆在车展上等待人来购买，或者是会被送到原产地去肢解然后进一步的进行各种加工，但其实并不是这样的，报道里指出来这种卖不出去的车，会被送到旧车场，数量之大，真的无法想象，所以每一年这种车子的浪费也是很厉害的，数目也很是惊人的了。
但是也有一些例外，一些比较有名气的汽车厂家会把自己的车收回去，重新投入下一轮的生产这种情况也不是不会出现的，所以你很难想象到卖不出去的车究竟被变成了什么，究竟到了哪里。
热心网友
时间：2024-04-24 10:12
汽车厂商呢，可以说每一年都会有很多的汽车卖不出去，那么，这些积压的汽车汽车厂家是如何处理的呢？
首先说一些积压时间不长的汽车，很有可能会去4s店里面继续当做新车出售，基本上汽车厂家会积压很多的汽车，如果汽车积压时间不长，基本上4s店会选择购买的，毕竟价格可以优惠，而且质量没有问题，自然会买。
第二就是卖给二手车贩子，可以说积压车很大的一部分都卖给了二手车的车贩子，基本上这些车和新车差不多，而且配件也都是原厂的配件，加上价格还会很便宜，所以深受二手车贩子的喜爱，他们会加价卖给购买二手车的人，这样就实现了汽车积压车的销售。
最后就是一些汽车会被开到指定的地方进行报废，可以说有很多汽车在生产之后基本上没有开就被运往汽车墓地了，那个地方应该是有大量的积压车，基本上在那里就相当于这辆车会被集中处理，这是厂商最不愿意看到的。
热心网友
时间：2024-04-24 10:13
每年都有新车问世，特别是这几年，中国汽车发展犹如雨后春笋纷纷出头，2016年新注册的新车数量为2750万，但是每年给个汽车制造商生产的汽车数量远远大于需求量，供大于求，出现产能过剩，每个汽车都有不畅销的车型，甚至大部分都不是畅销车型，有一些一年只能卖到零头，新车卖不出，又要更新换代，那么这些车到底去那？
第一种只能内销，就是自己内部员工把车子打几折卖给员工或者员工家属，这样的话，既树立汽车公司的形象，又能得到员工死心塌地的工作，二，汽车不流入市场不会造成市场混乱。
第二种流入二手市场，才行驶了几千，几百公里的车，这种车一般都是不畅销的车，卖不出，只能流入二手市场，称为准新车。
第三种情况是流入配件市场，简单来说就是卖给维修厂，然后把它拆掉，当零配件卖，大多数汽车零件价格总数都比新车贵，有的一个车门或者发动机能赚几倍以上，所以，把车拆掉卖零件的话，比一个整车还划算。
第四种就是抵押，比如一些需要急用钱就把车抵押给租车行，以低廉的价格抵押给租车行，很多都是准新车。
第五种就惨了，直接报废，事实上通过以上这几种渠道销售的只是一小部分，大头还是积压在车厂里，新车大量堆积，裸露在停车厂，经过时间的流失，变为废铁。
为什么厂家情愿变成废铁，也不愿意低价买给用户，至于降价那更是不可能得了
如果这车低价卖出，市场饱和，厂家在生产新车，也是低价卖出吗？
如果这样，市场也是大乱，行业会受到冲击，大家无利可赚。
市场的循环就是如此，就是烂掉也不会低价出售，这就是规矩，一个行业要保持竞争必须有牺牲精神，找找吧学车也是如此！
