关于汽车的,高分求答案!!!
发布网友
发布时间：2024-01-06 12:36
共2个回答
热心网友
时间：2024-01-06 15:32
研究表明，在厢式货车上安装导流罩，可以大幅度的降低气动阻力、节省燃料消耗。
安装导流罩使得气动阻力系数曲线上的临界雷诺数增大:设置薄壁式的导流罩底边和驾
驶室顶面之间的间隙，可以增强导流罩的减阻效果。在厢式货车尾部安装涡流稳定器，
可以降低尾涡区内气流能量的消耗，使静压回升，压差阻力减小。
2.
1）前上部导流罩
前上部导流罩装在驾驶室顶上，能将迎面气流导向车顶和侧围，消除或向高出驾驶室顶部以及驾驶室与货箱之间空间的影响。他有三种形式：板罩式，立体式和涡流凹板式，三种形式分别可使气动阻力降低20%~30%，25%~35%，15%~20%，第一种已被大量采用，第二种用得比较广，第三种使用的有限。
2）前下部导流罩和前侧阻翼板
俩者均装在保险杠上，下部导流罩使进入车下的导流不与车下部分突出的构建相互作用，从而可使汽车的气动阻力降低10%~15%。
3）车身前侧导流罩和前侧翼板
这俩种装置都在车身前部分的流线形，可以改善车身部分的流线形，使汽车的气动阻力分别降低10%~15%和5%~10%。
4）车身前端面和锥形分流器及驾驶室与车身之间的隔板
这种装置部分或全部地挡住驾驶室与货厢只见的空隙，以消除侧风的影响，前者使气动阻力降低5%~10%用得相当广；后者使气动阻力降低10%~15%但用得相当少；
3
通过试验和计算可以对厢式货车的表面流场和气动阻力特性有更加深刻的认识，通过分析汽车表面的压强场和流场，明确汽车各个部位气流的流动特性，对改善厢式货车
的气动特性和开发新的气动附加装置，以及对新型汽车的设计有着十分重要的作用。
5.导流罩对卡车的气动特性有很大的影响。卡车要采用辅助措施使其有平滑的过渡面，是其表面外形不易产生涡流。最重要的是导流罩的处理，应由到气流平顺的流过顶盖。
厢式货车安装导流罩可使汽车表面的流谱发生重要变化，流谱的改变可大幅度的减
小气动阻力，对减阻节能意义重大。
6.现阶段CFD的目标是不断提高计算精度和速度，在工程应用中尽可能多地缩短风洞试验的时间。
目前CFD研究主要是下述问题。
1）基本方程和模型的处理
2）数值方法和计算格式的发展
3）计算坐标的选取，物面描述和网格生成
4）边界条件等影响计算精度的因素的处理
5）CFD计算结果与实验结果的对比分析，如采用PIV法等流态显示技术的发展
通过大规模的流动数值模拟,可以反映车辆外部复杂流场中的流动特征并提供任意截
面与位置上的流速、压力等参数。这不仅可以求得气动阻力系数等车辆空气动力学特性参数
值的大小,而且可以更进一步地分解到各组成部分,可用于指导车辆设计与改进,替代或部
分替代耗费较大的模型或实车的风洞试验,为其深入研究提供了有效手段,也为实现车辆外
形的优化设计提供了有利的前提条件。这在提高产品设计质量与自主开发能力,降低设计成
本,缩短开发周期以及改进车辆性能等方面,都可起到重要的作用。
热心网友
时间：2024-01-06 15:32
