发布网友 发布时间:2022-05-03 09:31
共5个回答
热心网友 时间:2023-10-19 06:43
当你乘坐着高铁舒适地到达旅游目的地的时候,你有没有想过中国的高铁技术是从哪里学到的呢?从最开始的中国团队赴德学习高铁基础理论,到后来德国有意私藏高铁核心不愿倾全相授,到后来的中国高铁屡创奇迹,成为中国对外的一大创造。
在中国人的欢呼雀跃声中,也让德国人发出一身冷汗。德国作为高铁行业的“开山鼻祖”,自然在高铁建设上最具话语权,如今却被中国高铁失了风头。自己本国花费20年时间精力才打造好的一条高铁,却并未受到世人瞩目,因为大家都把视线转向了中国高铁。
德国的高铁建成运营没多久就发生了“事故”,莫名就在轨道上“抛锚”了。这一抛锚好事不出门,坏事传千里,传到了英国、法国直至全世界,这让德国人内心很尴尬。德国制造本该是国际工业界最具权威的,如今却成为很多国家口中的“笑柄”。
犯了错误就要第一时间找问题,终于花了10多天把这问题查清楚了,原来是中国的高铁太厉害了,德国本国的高铁已跟不上时代的步伐,还“甩锅”中国作为“基建狂魔”有此对手太强大!很早以前,中国的高铁技术是最初向德国求师拜艺的,在当时德国的工艺还是世界第一流,高铁制造也让德国的高铁走出国门走向世界。
后来德国又不肯教授中国人高铁最核心的科学技术了,于是我国团队就回国自己研究。和诸多伟大的工程一样,在发展初期,中国团队是一路被嘲笑过来的,但他们没有气馁,才有了一条条高铁史上的“天路”展现在世人眼前。中国的高铁开始走出国门,各国都开始向中国下订单,反而现在的德国高铁一蹶不振,还在花费大量资金购买中国高铁的核心装置。
热心网友 时间:2023-10-19 06:44
中国的高铁技术主要是学习的法国阿尔斯通、德国西门子的技术。后来经过国产化,才形成了现在的中国高铁技术。热心网友 时间:2023-10-19 06:44
据我所知中国的高铁技术是曾经向德国、法国、日本、这几个国家学习来的,加上我们中国自己的创新发展,如今中国高铁已经远远超过其他国家,热心网友 时间:2023-10-19 06:45
中国开始注重高铁研究是我们同日本确立外交关系之后关系逐渐升温,因此日本给予我们不少的技术支持,当然欧洲诸如德法的支持也必不可少。热心网友 时间:2023-10-19 06:45
中国的高铁技术曾经向德国、法国、日本学习,是集百家之长,加上自我创新。热心网友 时间:2023-10-19 06:43
当你乘坐着高铁舒适地到达旅游目的地的时候,你有没有想过中国的高铁技术是从哪里学到的呢?从最开始的中国团队赴德学习高铁基础理论,到后来德国有意私藏高铁核心不愿倾全相授,到后来的中国高铁屡创奇迹,成为中国对外的一大创造。
在中国人的欢呼雀跃声中,也让德国人发出一身冷汗。德国作为高铁行业的“开山鼻祖”,自然在高铁建设上最具话语权,如今却被中国高铁失了风头。自己本国花费20年时间精力才打造好的一条高铁,却并未受到世人瞩目,因为大家都把视线转向了中国高铁。
德国的高铁建成运营没多久就发生了“事故”,莫名就在轨道上“抛锚”了。这一抛锚好事不出门,坏事传千里,传到了英国、法国直至全世界,这让德国人内心很尴尬。德国制造本该是国际工业界最具权威的,如今却成为很多国家口中的“笑柄”。
犯了错误就要第一时间找问题,终于花了10多天把这问题查清楚了,原来是中国的高铁太厉害了,德国本国的高铁已跟不上时代的步伐,还“甩锅”中国作为“基建狂魔”有此对手太强大!很早以前,中国的高铁技术是最初向德国求师拜艺的,在当时德国的工艺还是世界第一流,高铁制造也让德国的高铁走出国门走向世界。
后来德国又不肯教授中国人高铁最核心的科学技术了,于是我国团队就回国自己研究。和诸多伟大的工程一样,在发展初期,中国团队是一路被嘲笑过来的,但他们没有气馁,才有了一条条高铁史上的“天路”展现在世人眼前。中国的高铁开始走出国门,各国都开始向中国下订单,反而现在的德国高铁一蹶不振,还在花费大量资金购买中国高铁的核心装置。
热心网友 时间:2023-10-19 06:44
中国的高铁技术主要是学习的法国阿尔斯通、德国西门子的技术。后来经过国产化,才形成了现在的中国高铁技术。热心网友 时间:2023-10-19 06:44
据我所知中国的高铁技术是曾经向德国、法国、日本、这几个国家学习来的,加上我们中国自己的创新发展,如今中国高铁已经远远超过其他国家,热心网友 时间:2023-10-19 06:45
中国开始注重高铁研究是我们同日本确立外交关系之后关系逐渐升温,因此日本给予我们不少的技术支持,当然欧洲诸如德法的支持也必不可少。热心网友 时间:2023-10-19 06:45
中国的高铁技术曾经向德国、法国、日本学习,是集百家之长,加上自我创新。