青岛有个馆陶路，河北邯郸下面有一个叫馆陶的县，青岛这条路为什么叫馆陶路呢？
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发布时间：2022-04-24 01:33
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时间：2023-10-18 19:57
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时间：2023-10-18 19:58
馆陶路不在馆陶，它是青岛市著名的历史风貌保护区。20世纪初期，馆陶路里洋行、银行云集，被称为“青岛的华尔街”。可是，随着青岛城市的发展，这条有着辉煌历史的老街，有点落寞了。最近，市北区要将馆陶路打造成“德国风情街”，“取引所 ”翻新建影视基地，沿街闲置历史建筑有望再利用。让我们一起漫步馆陶路，欣赏带有沧桑岁月的老楼，打开尘封在历史中的故事。
馆陶路地理位置独特一条老街藏历史缩影
馆陶路，这是一条从青岛城市历史源头延伸而来的老街。馆陶路初建于1899年，随后因洋行云集，成为“洋行一条街”，这也是德国殖民当局控制青岛经济命脉的一条街。德国殖民者建馆陶路，目的很明确—— 为在青岛更多地收取关税，更多地吸引外资。至20世纪30年代，这条路又被称为是“青岛的华尔街”，和上海的外滩相媲美，已经成为青岛经济的“金融贸易中心”，影响着整个华东地区的经济及沿海地区的出口转口贸易。
为何在馆陶路建成“洋行区”？这是由它独特的地理位置决定的。馆陶路旁边有胶济铁路穿过，离青岛火车站和大港站都非常近，而青岛港近在咫尺，距海关也非常近。馆陶路不论从功能还是地理方位来说，都是青岛最有名的中山路的延伸和互补。馆陶路又和堂邑路、莱州路、市场一路、市场二路、市场三路交错相通，这些老街区上的建筑，是凝固的历史，留下了德国和日本侵占青岛的痕迹。可以说，馆陶路老街和中山路一样，隐藏着青岛城市历史的缩影。
老街曾经银行云集日本引发股票风潮
馆陶路上的建筑多为日本侵占青岛时期所建。1914年，日本人取代德国人侵占青岛，为便于统治和掠夺，也进行了城市拓展，基本按德国1910年的规划实施，外辟了馆陶路、市场路、聊城路等新街区，这时期遗留下来的重要建筑大都是仿德式、仿英式、仿欧洲古典式及折衷式复兴式建筑，依然延续德占时期青岛城市规划格局及建筑风格。
上世纪二三十年代，馆陶路上的洋行最多时可达五六十家，多为德国、日本、美国、英国、法国、丹麦、比利时、葡萄牙等国家的大公司的分支机构。如青岛取引所、正金银行、朝鲜银行、三菱洋行、日本商工会议所和英国的汇丰银行。有的甚至多家公司挤在一起办公，如馆陶路18号院内，就聚集了怡和、和记、茂记、仁德等洋行。而在汇丰银行办公楼内，也有德华银行、美孚火油公司、万国储蓄会、卜内门洋碱公司和绍和洋行等。
馆陶路上的最大建筑是青岛取引所(位于馆陶路22号)，建于1920年，文艺复兴建筑风格。日本建筑师三井幸次郎设计。“取引所”是日文中的汉字，其意思是“证券物品交易所”。在旧中国，“青岛取引所”是全国建筑规模最大的证券交易所。青岛解放后，证券交易所改为海军俱乐部。证券厅被改造为一座有600个观众席的剧场；期货厅被改建为可进行排、篮球比赛的体育馆，由此可见其规模之大。
补充说明：当年青岛老市区的道路，基本是以大江南北各省名和山东省的县市名命名的。
以云贵川三省得名的云南路、贵州路、四川路，横穿市区西南部的西镇，成为西镇东西向三大干道；加上同在西镇的*路、西康路（西康，1955年撤省），祖国西南
五省名齐全了。
大港、小鲍岛一带，位于老市区偏北偏西，几条主要道路则以祖国偏北偏西的省名命名，有新疆路、甘肃路、青海路、绥远路（绥远，1954年撤省），上世纪50年代绥远路改名包头路。延续绵联之，则有热河路、辽宁路、（内）蒙古路、吉林路。
中山路，原名山东路，因纪念中山先生而改（同时改名的中山公园，原名汇泉公园）。这一带南北向的依次为，山西路、河南路、河北路、山东路、浙江路、安徽路、江苏路，江苏路延长，是上海路。东西向则有广西路、湖南路、湖北路。至于太平路，不知何以得名。偶作猜想，广东路不应在现在的位置上，太平路该叫广东路，广东、广西、湖南、湖北，不是很顺，很自然，很规律吗？
天桥西首，火车站车辆段墙外，是广州路。天桥东首，五路交汇，济南路、北京路、天津路、大沽路，大沽路延伸，是保定路。这些路名取之于国内大城市或著名商埠名。同样的类型还有江苏路上海路绵联的苏州路、常州路、吴淞路。
当年青岛老市区的道路以省内省外大城市或著名商埠命名的，毕竟不多。除上述之外，有旅顺路、大连路、威海路、武昌路、江宁路、沈阳路。这些路的命名和分布，好像看不出什么规律。
不知为什么，当年连南京路也没有，仅有小小江宁路（劈柴院儿）代之，聊胜于无。现在的南京路是东部开发以后才有的。鞍山路、抚顺路，好像是建国后陆续才有的。杭州路，原名奉化路（浙江奉化是蒋介石原籍），上世纪50年代改名。可以猜想，当年奉化路的命名，是有些*因素的。当然，改称杭州路，也是有些*因素的。
由此，不禁想到芝泉路。芝泉，北洋皖系军阀段其瑞的字。据说芝泉路是以此命名的。若果真如此，芝泉路在青岛的道路命名中很是另类。那时的芝泉路，偏处城市郊野一隅的山间，仅在汇泉至浮山所的湛山大路一侧，露出她恬静安谧的路口，而另一端则不知所终。一点也不显山露水。恕我孤陋寡闻，青岛老市区有大名鼎鼎的威海路，可有烟台路？烟台威海应是并列双雄的，何以有此无彼。
当然，永远值得青岛人津津乐道的，是八大关道路的命名。虽称八大关，实际是这个区域的10条道路分别以祖国10个著名关隘的名字命名。随着城市的建设，又有了八大峡路、八大湖路、八大岭路，巧妙之至，蔚为大观，彰显青岛路名的命名特色和亮色。
此外,还有篇文章参考
清朝末年，青岛地区在被德国占领之后，开始了现代化的城市建设，所以青岛第一批路名是德国式的路名，如“威廉街”（今太平路）、“柏林街”（今曲阜路）、“亨利亲王街”（今广西路）、“汉堡街”（今河南路）。
*初年，第一次世界大战爆发了，日本借口对德国宣战，占领了青岛，于是青岛的路名也穿上了“和服”。如“佐贺町”（今广西路）、“万年町”（今江苏路）、“舞鹤町”（今太平路）、“静岗町”（今中山路南段）等等。
青岛现在的命名体系是1922年青岛回归祖国之后形成的，于是就形成了以“江苏”、“湖南”、“北京”、“广州”、“泰安”等集省名、市名、县名为一体的命名方式。另外，还有许多地方是以别称来命名的，如“芝罘”就是“烟台”、“滋阳”即“兖州”、“兰山”就是“临沂”。此外，上世纪二十年代建设了“八大关”—— 山海关路、嘉峪关路、居庸关路、正阳关路、宁武关路、韶关路、临淮关路、紫荆关路、武胜关路、函谷关路，这些以祖国10个著名关隘的名字命名的道路。继而，又出现了以“峡”（团岛的八大峡）、“湖”（南京路周边）、“江”、
“山”和“岛”命名的路。
一个熟悉的地名往往构成记忆的大海，而路名像珊瑚礁保存一个错综的秘密，在人和路名之间有一份默契。对于一座城市，路名就像一套密码，你只有了解这座城市的全部底蕴，才有可能一一破译。
1914年日本取代德国控制了青岛后，当局极力扩展市区，建设工业。日人在实行扩充市街约可以分为三期，第一期为日侨居住地，即今天市场一路、二路、三路和聊城路、临沂路一带，以聊城路一带为商业中心区，称“新市区”；第二期为台东镇一带及广州路和台西镇之间的高地，前者以商店和工业用地为主，后者为居住用地；第三期为台东镇西北之商业区和大港防波堤内填海地面，主要为工业用地。在第一次日本占领青岛后期，日本纺织业迅速涌入青岛，在沿铁路线的四方和沧口一带形成了集中工业区。至1922年中国收回青岛时，青岛市区规模比德占时期扩大了三倍，而在空间布局上城市形成了台东及大港周边、四方、沧口三个集中的工业带。
1929年南京国民*接收青岛，规划市区范围向北扩展至沧口、李村，向东扩展至辛家庄、麦岛一带。 这一时期的城市建设，继续完成充实原市区外，同时开辟新市区，新辟了齐东路-大学路间、登州路-西山路间及台东镇东南住宅区，荣城路东“特别规定建筑地”，湛山以东等住宅区；开辟了台东镇西北工厂地，四方-沧口之间大工业区。在旅游开发方面，沿海一线建立起一系列旅游景点，以中山路为核心的金融商业娱乐区、八大关别墅区相继建成，崂山风景区开发建设，栈桥整修扩建，水族馆竣工开放，湛山寺开工修建，第三海水浴场建成。
日本第二次占领青岛后将市区向北发展至白沙河，向东扩展至午山，成为一长25公里，宽约4-5公里的带形城市，市区中心北移。沧口及其以北至白沙河填海地及平坦地为集中工业区；市南为高级住宅区。
建国之后，1981年提出发展隔海相望的黄岛区，辟建新港。
路名无言，却几乎是我们*、社会生活演变过程的显示卡。而任何一项试图穷尽地名意味的努力，也就难免成为美丽的愚蠢。
路名就像是一个城市的名片，是一个地方*、经济、文化、历史、地理、民俗等多种社会和自然现象的忠实记录。现在讲城市“文化论输赢”，而道路名称就是整个城市文化很基础、很重要的一个方面——毕竟它与市民的生活是息息相关的。如果把城市道路、桥梁、立交等称为城市建设的“硬件”，那么也可以把路名称为城市建设的“软件”。
路名标识出一个个个体生命或城市生命的车站，不管我们曾作过逗留还是呼啸而过，我们都已进入了它珊瑚礁般的缠结之中。
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馆陶路地理位置独特一条老街藏历史缩影
馆陶路，这是一条从青岛城市历史源头延伸而来的老街。馆陶路初建于1899年，随后因洋行云集，成为“洋行一条街”，这也是德国殖民当局控制青岛经济命脉的一条街。德国殖民者建馆陶路，目的很明确—— 为在青岛更多地收取关税，更多地吸引外资。至20世纪30年代，这条路又被称为是“青岛的华尔街”，和上海的外滩相媲美，已经成为青岛经济的“金融贸易中心”，影响着整个华东地区的经济及沿海地区的出口转口贸易。
为何在馆陶路建成“洋行区”？这是由它独特的地理位置决定的。馆陶路旁边有胶济铁路穿过，离青岛火车站和大港站都非常近，而青岛港近在咫尺，距海关也非常近。馆陶路不论从功能还是地理方位来说，都是青岛最有名的中山路的延伸和互补。馆陶路又和堂邑路、莱州路、市场一路、市场二路、市场三路交错相通，这些老街区上的建筑，是凝固的历史，留下了德国和日本侵占青岛的痕迹。可以说，馆陶路老街和中山路一样，隐藏着青岛城市历史的缩影。
老街曾经银行云集日本引发股票风潮
馆陶路上的建筑多为日本侵占青岛时期所建。1914年，日本人取代德国人侵占青岛，为便于统治和掠夺，也进行了城市拓展，基本按德国1910年的规划实施，外辟了馆陶路、市场路、聊城路等新街区，这时期遗留下来的重要建筑大都是仿德式、仿英式、仿欧洲古典式及折衷式复兴式建筑，依然延续德占时期青岛城市规划格局及建筑风格。
上世纪二三十年代，馆陶路上的洋行最多时可达五六十家，多为德国、日本、美国、英国、法国、丹麦、比利时、葡萄牙等国家的大公司的分支机构。如青岛取引所、正金银行、朝鲜银行、三菱洋行、日本商工会议所和英国的汇丰银行。有的甚至多家公司挤在一起办公，如馆陶路18号院内，就聚集了怡和、和记、茂记、仁德等洋行。而在汇丰银行办公楼内，也有德华银行、美孚火油公司、万国储蓄会、卜内门洋碱公司和绍和洋行等。
馆陶路上的最大建筑是青岛取引所(位于馆陶路22号)，建于1920年，文艺复兴建筑风格。日本建筑师三井幸次郎设计。“取引所”是日文中的汉字，其意思是“证券物品交易所”。在旧中国，“青岛取引所”是全国建筑规模最大的证券交易所。青岛解放后，证券交易所改为海军俱乐部。证券厅被改造为一座有600个观众席的剧场；期货厅被改建为可进行排、篮球比赛的体育馆，由此可见其规模之大。
补充说明：当年青岛老市区的道路，基本是以大江南北各省名和山东省的县市名命名的。
以云贵川三省得名的云南路、贵州路、四川路，横穿市区西南部的西镇，成为西镇东西向三大干道；加上同在西镇的*路、西康路（西康，1955年撤省），祖国西南
五省名齐全了。
大港、小鲍岛一带，位于老市区偏北偏西，几条主要道路则以祖国偏北偏西的省名命名，有新疆路、甘肃路、青海路、绥远路（绥远，1954年撤省），上世纪50年代绥远路改名包头路。延续绵联之，则有热河路、辽宁路、（内）蒙古路、吉林路。
中山路，原名山东路，因纪念中山先生而改（同时改名的中山公园，原名汇泉公园）。这一带南北向的依次为，山西路、河南路、河北路、山东路、浙江路、安徽路、江苏路，江苏路延长，是上海路。东西向则有广西路、湖南路、湖北路。至于太平路，不知何以得名。偶作猜想，广东路不应在现在的位置上，太平路该叫广东路，广东、广西、湖南、湖北，不是很顺，很自然，很规律吗？
天桥西首，火车站车辆段墙外，是广州路。天桥东首，五路交汇，济南路、北京路、天津路、大沽路，大沽路延伸，是保定路。这些路名取之于国内大城市或著名商埠名。同样的类型还有江苏路上海路绵联的苏州路、常州路、吴淞路。
当年青岛老市区的道路以省内省外大城市或著名商埠命名的，毕竟不多。除上述之外，有旅顺路、大连路、威海路、武昌路、江宁路、沈阳路。这些路的命名和分布，好像看不出什么规律。
不知为什么，当年连南京路也没有，仅有小小江宁路（劈柴院儿）代之，聊胜于无。现在的南京路是东部开发以后才有的。鞍山路、抚顺路，好像是建国后陆续才有的。杭州路，原名奉化路（浙江奉化是蒋介石原籍），上世纪50年代改名。可以猜想，当年奉化路的命名，是有些*因素的。当然，改称杭州路，也是有些*因素的。
由此，不禁想到芝泉路。芝泉，北洋皖系军阀段其瑞的字。据说芝泉路是以此命名的。若果真如此，芝泉路在青岛的道路命名中很是另类。那时的芝泉路，偏处城市郊野一隅的山间，仅在汇泉至浮山所的湛山大路一侧，露出她恬静安谧的路口，而另一端则不知所终。一点也不显山露水。恕我孤陋寡闻，青岛老市区有大名鼎鼎的威海路，可有烟台路？烟台威海应是并列双雄的，何以有此无彼。
当然，永远值得青岛人津津乐道的，是八大关道路的命名。虽称八大关，实际是这个区域的10条道路分别以祖国10个著名关隘的名字命名。随着城市的建设，又有了八大峡路、八大湖路、八大岭路，巧妙之至，蔚为大观，彰显青岛路名的命名特色和亮色。
此外,还有篇文章参考
清朝末年，青岛地区在被德国占领之后，开始了现代化的城市建设，所以青岛第一批路名是德国式的路名，如“威廉街”（今太平路）、“柏林街”（今曲阜路）、“亨利亲王街”（今广西路）、“汉堡街”（今河南路）。
*初年，第一次世界大战爆发了，日本借口对德国宣战，占领了青岛，于是青岛的路名也穿上了“和服”。如“佐贺町”（今广西路）、“万年町”（今江苏路）、“舞鹤町”（今太平路）、“静岗町”（今中山路南段）等等。
青岛现在的命名体系是1922年青岛回归祖国之后形成的，于是就形成了以“江苏”、“湖南”、“北京”、“广州”、“泰安”等集省名、市名、县名为一体的命名方式。另外，还有许多地方是以别称来命名的，如“芝罘”就是“烟台”、“滋阳”即“兖州”、“兰山”就是“临沂”。此外，上世纪二十年代建设了“八大关”—— 山海关路、嘉峪关路、居庸关路、正阳关路、宁武关路、韶关路、临淮关路、紫荆关路、武胜关路、函谷关路，这些以祖国10个著名关隘的名字命名的道路。继而，又出现了以“峡”（团岛的八大峡）、“湖”（南京路周边）、“江”、
“山”和“岛”命名的路。
一个熟悉的地名往往构成记忆的大海，而路名像珊瑚礁保存一个错综的秘密，在人和路名之间有一份默契。对于一座城市，路名就像一套密码，你只有了解这座城市的全部底蕴，才有可能一一破译。
1914年日本取代德国控制了青岛后，当局极力扩展市区，建设工业。日人在实行扩充市街约可以分为三期，第一期为日侨居住地，即今天市场一路、二路、三路和聊城路、临沂路一带，以聊城路一带为商业中心区，称“新市区”；第二期为台东镇一带及广州路和台西镇之间的高地，前者以商店和工业用地为主，后者为居住用地；第三期为台东镇西北之商业区和大港防波堤内填海地面，主要为工业用地。在第一次日本占领青岛后期，日本纺织业迅速涌入青岛，在沿铁路线的四方和沧口一带形成了集中工业区。至1922年中国收回青岛时，青岛市区规模比德占时期扩大了三倍，而在空间布局上城市形成了台东及大港周边、四方、沧口三个集中的工业带。
1929年南京国民*接收青岛，规划市区范围向北扩展至沧口、李村，向东扩展至辛家庄、麦岛一带。 这一时期的城市建设，继续完成充实原市区外，同时开辟新市区，新辟了齐东路-大学路间、登州路-西山路间及台东镇东南住宅区，荣城路东“特别规定建筑地”，湛山以东等住宅区；开辟了台东镇西北工厂地，四方-沧口之间大工业区。在旅游开发方面，沿海一线建立起一系列旅游景点，以中山路为核心的金融商业娱乐区、八大关别墅区相继建成，崂山风景区开发建设，栈桥整修扩建，水族馆竣工开放，湛山寺开工修建，第三海水浴场建成。
日本第二次占领青岛后将市区向北发展至白沙河，向东扩展至午山，成为一长25公里，宽约4-5公里的带形城市，市区中心北移。沧口及其以北至白沙河填海地及平坦地为集中工业区；市南为高级住宅区。
建国之后，1981年提出发展隔海相望的黄岛区，辟建新港。
路名无言，却几乎是我们*、社会生活演变过程的显示卡。而任何一项试图穷尽地名意味的努力，也就难免成为美丽的愚蠢。
路名就像是一个城市的名片，是一个地方*、经济、文化、历史、地理、民俗等多种社会和自然现象的忠实记录。现在讲城市“文化论输赢”，而道路名称就是整个城市文化很基础、很重要的一个方面——毕竟它与市民的生活是息息相关的。如果把城市道路、桥梁、立交等称为城市建设的“硬件”，那么也可以把路名称为城市建设的“软件”。
路名标识出一个个个体生命或城市生命的车站，不管我们曾作过逗留还是呼啸而过，我们都已进入了它珊瑚礁般的缠结之中。
