发布网友 发布时间:2023-05-06 15:42
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热心网友 时间:2023-11-20 21:29
喷管材料的选用与喷管结构和冷却方式等密切相关。燃气涡轮发动机喷管常用镍基高温合金材料,液体火箭发动机再生冷却喷管采用不锈钢;辐射冷却喷管延伸段使用铌合金等耐热材料;固体火箭发动机常用复合材料,接触燃气流的部分则选用耐高温或耐腐蚀材料,背壁选用绝缘材料。喷管中受热最严重的喉部内侧的耐高温层称喉衬,可用钨及其合金等高熔点金属或发汗材料、金属陶瓷、石墨、碳-碳复合材料等。入口段多用石墨酚醛或碳酚醛材料。出口段常用高硅氧-酚醛或碳酚醛材料(见航空航天材料、航空发动机材料)。
热心网友 时间:2023-11-20 21:29
喷管材料的选用与喷管结构和冷却方式等密切相关。燃气涡轮发动机喷管常用镍基高温合金材料,液体火箭发动机再生冷却喷管采用不锈钢;辐射冷却喷管延伸段使用铌合金等耐热材料;固体火箭发动机常用复合材料,接触燃气流的部分则选用耐高温或耐腐蚀材料,背壁选用绝缘材料。喷管中受热最严重的喉部内侧的耐高温层称喉衬,可用钨及其合金等高熔点金属或发汗材料、金属陶瓷、石墨、碳-碳复合材料等。入口段多用石墨酚醛或碳酚醛材料。出口段常用高硅氧-酚醛或碳酚醛材料(见航空航天材料、航空发动机材料)。