宝马b48发动机火花塞断了
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发布时间：2023-05-03 00:12
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热心网友
时间：2023-10-17 07:16
宝马搭载b48发动机的车型建议3万公里更换一次火花塞
宝马b48更换火花塞步骤是：
1、打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好标记，以免混乱；
2、用火花塞套依次拆下火花塞，拆下时要看外面是否有树叶、灰尘等，必须清理干净；
3、将新的火花塞放入火花塞孔中，用手拧几圈后用套筒扭动，按照点火顺序安装拆下的高压分线，安装好以后扣上盖板即可。
每个点火线圈，有两个固定螺丝，先要把这个螺丝给卸了，拆下来之后，就可以把点火线圈拔出来了，拔出来以后，往里面看就可以看到火花塞，再用16毫米的套筒扳手把火花塞给取出来。
拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞的密封性能，再用16毫米的套筒扳手把火花塞给取出来即可。
热心网友
时间：2023-10-17 07:16
同时，有好多人都在问B48的火花塞到底是否20000公里要更换的问题。我今天就来给大家当个小白鼠，看看20000公里下的火花塞是什么样子。（声明：我本人本来是不想更换火花塞的，希望能到4万公里再换，但是4s店不同意，说B系列发动机对点火要求比较高，容易造成火花塞磨损加快。如果我不换，就要我签署免责声明，如果因为火花塞出现质量问题导致车辆发动机的问题，与宝马无关，所以，我我没有办法，在这种压力下，我还是选择了更换火花塞）。
二保的内容：机油机滤（原厂的）、空气滤和空调滤（我自己官方旗舰店买的材料，自己动手更换的）、燃油滤（这次我没换，可以3万再说）、再就是火花塞了。
上工位等待洗胃。。。
原厂机滤
原厂机油。还是美孚供应的5W-30，在南方城市，粘稠度可以了。 另外，和第一次一样，一共灌了5瓶进去。
跑了10000公里的机油，放出来，看着还是挺干净的，再跑个3、5千公里没问题。
直接灌进去。
接下来就是换火花塞了。拆的那叫一个稀巴烂啊。。因为有一个缸体正好在前档下面，需要把遮挡的材料拆下来。
确实还挺麻烦。
火花塞拆出来的过程。
好吧，重点来了。。这个是拆出来的样子，我4个放在一起，其实我感觉燃烧的还是挺不错的。毕竟我平时不太堵车（走高架，平均油耗7.5L/100KM左右），而且定期加燃油宝。
分着来看4个火花塞的燃烧情况。轻微积碳。
分着来看4个火花塞的燃烧情况。这是第二个，也轻微积碳
分着来看4个火花塞的燃烧情况。这是第三个，很干净了。
分着来看4个火花塞的燃烧情况。第四个，也轻微积碳。
换的新的火花塞，仍旧是原厂的，冠军生产。法国制造。我查了下型号，是铂铱金的材质。并不是之前网上传的镍合金。
新换的火花塞
新换的火花塞
换完火花塞，然后简单检查了一下胎压，底盘和悬挂系统，就下架了。
综上，第二次保养还是常规类型的保养，空气滤和空调滤真心自己动手吧，简单的一笔！
至于换不换火花塞，我无法给出肯定结论，大家参考吧。
