宝马b48发动机火花塞断了
发布网友
发布时间:2023-05-03 00:12
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热心网友
时间:2023-10-17 07:16
断了,只能更换火花塞了
宝马搭载b48发动机的车型建议3万公里更换一次火花塞
宝马b48更换火花塞步骤是:
1、打开引擎盖,掀开发动机的塑料盖板,拆下高压分线,根据每个缸的位置做好标记,以免混乱;
2、用火花塞套依次拆下火花塞,拆下时要看外面是否有树叶、灰尘等,必须清理干净;
3、将新的火花塞放入火花塞孔中,用手拧几圈后用套筒扭动,按照点火顺序安装拆下的高压分线,安装好以后扣上盖板即可。
每个点火线圈,有两个固定螺丝,先要把这个螺丝给卸了,拆下来之后,就可以把点火线圈拔出来了,拔出来以后,往里面看就可以看到火花塞,再用16毫米的套筒扳手把火花塞给取出来。
拔下高压线接头时应轻柔,操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体,否则会破坏火花塞的密封性能,再用16毫米的套筒扳手把火花塞给取出来即可。
热心网友
时间:2023-10-17 07:16
今天是2018年11月30日。离提车刚好满一年。跑了19600公里。发帖纪念一下二保。
同时,有好多人都在问B48的火花塞到底是否20000公里要更换的问题。我今天就来给大家当个小白鼠,看看20000公里下的火花塞是什么样子。(声明:我本人本来是不想更换火花塞的,希望能到4万公里再换,但是4s店不同意,说B系列发动机对点火要求比较高,容易造成火花塞磨损加快。如果我不换,就要我签署免责声明,如果因为火花塞出现质量问题导致车辆发动机的问题,与宝马无关,所以,我我没有办法,在这种压力下,我还是选择了更换火花塞)。
二保的内容:机油机滤(原厂的)、空气滤和空调滤(我自己官方旗舰店买的材料,自己动手更换的)、燃油滤(这次我没换,可以3万再说)、再就是火花塞了。
上工位等待洗胃。。。
原厂机滤
原厂机油。还是美孚供应的5W-30,在南方城市,粘稠度可以了。 另外,和第一次一样,一共灌了5瓶进去。
跑了10000公里的机油,放出来,看着还是挺干净的,再跑个3、5千公里没问题。
直接灌进去。
接下来就是换火花塞了。拆的那叫一个稀巴烂啊。。因为有一个缸体正好在前档下面,需要把遮挡的材料拆下来。
确实还挺麻烦。
火花塞拆出来的过程。
好吧,重点来了。。这个是拆出来的样子,我4个放在一起,其实我感觉燃烧的还是挺不错的。毕竟我平时不太堵车(走高架,平均油耗7.5L/100KM左右),而且定期加燃油宝。
分着来看4个火花塞的燃烧情况。轻微积碳。
分着来看4个火花塞的燃烧情况。这是第二个,也轻微积碳
分着来看4个火花塞的燃烧情况。这是第三个,很干净了。
分着来看4个火花塞的燃烧情况。第四个,也轻微积碳。
换的新的火花塞,仍旧是原厂的,冠军生产。法国制造。我查了下型号,是铂铱金的材质。并不是之前网上传的镍合金。
新换的火花塞
新换的火花塞
换完火花塞,然后简单检查了一下胎压,底盘和悬挂系统,就下架了。
综上,第二次保养还是常规类型的保养,空气滤和空调滤真心自己动手吧,简单的一笔!
至于换不换火花塞,我无法给出肯定结论,大家参考吧。