汽车的车前灯的灯壳一般用的是哪些材料？要求的力学性能大概是多少？不是车灯灯罩，不是灯罩，不是灯罩。

车灯一般由底座与灯壳组成，底座的材料通常为热固性材料BMC，灯壳则可由PMMA、PP、ABS等材料加工而成。PC：PC改性塑料在大灯中的塑料类材料中占比50%左右。在车灯中，PC主要应用在前照灯和雾灯的透镜及外配光镜。PC塑料具有优异的冲击性和透明性，力学性能和电绝缘性能好，使用温度广泛，尺寸稳定性高...

前照灯主要材料：灯罩PC ，一般只能用GE和拜耳的耐UV级材料，注塑完成后表面还需做UV固化，提高表面硬度。壳体PP-T40，韧性好。反射镜用BMC，是一种耐温较好的热固塑料。尾灯主要材料：灯罩PMMA，它与PC相比，表面硬度高，耐磨性好，缺点耐温110C°左右。壳体PC+ABS或者ABS，它是合金材料，因有PC...

一般车辆前大灯和尾灯的玻璃罩是高标号聚碳酸酯（又叫PC，树脂眼镜片就是这种材料）注塑成型的。聚碳酸酯硬度大、强度高、韧性大、抗紫外线、透光性好。所以，正宗灯罩长时间使用后颜色不变，透明度好。高品质灯泡的配光性好，亮度高，而劣质灯泡亮度不足、聚焦不集中、射程近，在超车时，会让驾驶员...

PC，聚碳酸酯等材料，具有优异的冲击性和透明性，力学性能和电绝缘性能好，使用温度广泛，尺寸稳定性高，耐蠕变性高。车灯内部结构导致不同部位具有一定的温度差，部分反射镜和饰圈的温度可能会达到100到190℃，所以在选材时一般都会选择PC和PC-HT。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）

但价格也不会太低。如果不是高端车型，更换整个灯组会更实际。大灯罩的材质：车辆前大灯和尾灯的玻璃罩一般采用高标号聚碳酸酯（又叫PC，树脂眼镜片就是这种材料）注塑成型。聚碳酸酯具有硬度大、强度高、韧性大、抗紫外线、透光性好的特点，因此，长时间使用后灯罩的透明度和颜色都不会发生变化。

车灯的材质大部分使用塑料的，是因为塑料弹性比玻璃强，在剧烈撞击情况下有缓冲，不会轻易破碎，即使破碎掉在路上对路人动物之类造成很强的伤害，质量轻，塑料灯壳约较玻璃灯壳轻0.5到1.4公斤，耐腐蚀，耐冲击性好，透明度高，绝缘性好，导热低，机械性能好，可塑性强，易成型加工。

汽车大灯灯罩发黄主要的原因就是长时间在太阳底下暴晒造成，现在汽车灯罩都是由聚碳酸酯塑料压塑制成，这种塑料非常坚固，而且还透光，但是也会存在氧化和老化的现象，例如发黄，就是由于经常光照造成。如果还是发黄，那么可以对大灯进行抛光，用砂纸打磨车灯，用专用的蜡来进行抛光。

。3、裂纹都磨掉后，用抛光机和抛光蜡进行抛光。4、也可以找附近有一定维修经验的修理厂，对大灯灯壳表面进行抛光处理，一般抛光后多数能恢复到原车的八成。若实在抛光不了，为了降低用车成本，可以不选择更换大灯总成，可以找相关改灯的美容维修店，给大灯更换新的灯罩。

大灯多的话可以买个烤箱，一千多点，拆起来就方便了。密封胶有热胶和冷胶，热胶用电烤枪就可以解决的，冷胶用烤箱会好些，冷胶的是融化不了的

1、一般是没有单个灯罩购买的，这个要换就要换总成的。2、并且，如果换单个灯壳，密封不严会导致大灯内部进水，对大灯内部线束会有一定的影响。3、没有单独卖灯罩的，但是有汽车改装的地方有改车灯的，他们如果手里有收购的旧灯，可以给你换，前提是得有，但价格也不会太低，如果不是奔驰宝马之类的...