以1949年为界,中国铁路建设的发展状况有何差异?
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发布时间:2022-07-26 03:11
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时间:2023-10-16 16:58
晚清时期的铁路建设
中国第一条铁路是1876年英商在上海至吴淞间修建的,较之世界上第一条正式营业的铁路落后了51年。1881年清*准许修建一条自唐山矿区至胥各庄10公里铁路,掀开了中国铁路建设的序幕。
1876年至1911年,清*时期总共建成铁路9100公里。其中,京张铁路(北京至张家口)是第一条由中国人主持修建的铁路干线。
1876——1911年35年间,新增铁路9100公里,平均每年增加铁路260公里。
*时期铁路建设
从1911年至1949年,*时期共建成铁路17100公里,连同清*时期,中国*共有铁路26200公里。但由于战争破坏或其它原因被拆去3600公里,中华人民共和国成立时,中国*仅留下铁路22600公里。
旧中国的铁路,很多是由外国势力为略夺中国资源而修建的,不仅数量少、质量低,而且布局不合理,大部分在沿海地区,西南西北地区几乎没有铁路。由于各条铁路在管理上各自为政,*了铁路运输能力的发挥。
1911——1949年38年间,新增铁路营运里程13500公里,平均每年增加355.3公里。
建国时期铁路建设
如果从第一条营运铁路——1876年通车的上海吴淞铁路算起,中国铁路迄今已有133年的历史了,如果从中国人自行设计和施工的第一条铁路干线——1909年通车的京张铁路算起,也有100年的历史了。但中国铁路的大发展是在1949年新中国成立之后的60年的时间里。
新中国成立时,全国只有2.18万公里铁路,其中能够维持通车的仅有1.1万公里。铁道部经济规划研究院投资咨询部副研究员项纯介绍说,1950年中国首先决定填补西部地区的铁路空白,开始建设成渝线(成都到重庆)和天兰线(甘肃天水到兰州),以及兰新线(甘肃兰州到新疆乌鲁木齐),标志着新中国铁路建设的开始。在这60年中,中国铁路建设经历了三个阶段。
1953年到1981年,中国铁路第一次筑路潮
1982年到1996年,中国铁路建设被经济发展推动
1997年至今,中国进入发展高铁时代
带动机车制造业崛起
连接国际铁路通道