法士特12档变速箱,挂入高档区后,在高档区换挡费力,而在低档区换挡不费力...
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发布时间:2022-07-23 08:58
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懂视网
时间:2022-07-31 22:01
1、三档时踩刹车时踩下离合踏板,拉到空档位置抬起离合踏板。
2、这时变速箱是空档位置,然后大脚踩下油门,脚马上离开油门,然后踩下离合踏板,再挂一档。
3、这叫两脚离合 ,就是因为转速高,而且3挡换1挡,同步器并没有起作用,所以容易挂。
热心网友
时间:2022-07-31 19:09
法士特12档也是主副箱组合设计,若是高低档问题一般会是气路问题:可检测单H阀,气路换向阀,气缸,空滤,预选阀,如果排除这些情况,可检测变速箱内部,高低档拨叉有无磨损,副箱同步器,驱动齿有无磨损,新车的话建议你直接找相关的服务站处理。
热心网友
时间:2022-07-31 20:27
防止产生顿挫感。
首先,你要明白,相同速度下,档位越高,发动机转速越低。反之,要想达到相同的速度,档位越低,所需要的发动机的转速也越高。
比如,同样是60码的时候,2档要想达到60,转速估计要到3000转,而5档到60大概计也就1500转左右。举个栗子大家就明白了。
当汽车以5档60码速度行驶的时候,此时的转速也就1500转。如果将档位换到2档,2档在1500转的情况下,车速最高也就能达到40码,由60突然降到了40,由于瞬间出现了速度差,于是发动机此时会产生制动效果。顿挫感就是这么来的。
而要想不让发动机产生制动,其中一个方法就是得保持汽车速度的一致。2档要想达到60码,唯一的方法就是让发动机的转速达到3000转,这样速度没有变化了,也就没有顿挫感了。
当然,在实际的操作中不可能直接从5档降到2档,但是原理都是一样的,这样讲解更方便大家理解。总之,由高档换低档的时候,增加发动机转速是一个办法。具体操作是先回空挡,轰油门将转速提到低档适合的转速,然后再挂低档。这是在不需要减速的时候的方法。
当然,还有另外一种方法也不会产生顿挫感,就是先降低车速。
从60码降到40码之后,再换2档,在发动机转速不变的情况下,车速还能维持在40码,车速没有变化,所以也就不会有顿挫感。有可能有人要问了,车速从60码降到40码,发动机转速不会降低吗?事实上,不会的。因为,踩刹车的时候已经踩下了离合器,发动机和变速器分离,已经对发动机的转速造不成了影响,转速还是那个转速。
原理就是这个原理,不管是先提高转速再降档,还是先降低车速再降档,最终的目的就是换挡之后还是保持原来的车速,这样就不会有顿挫感了。
热心网友
时间:2022-07-31 22:01
法士特12档也是主副箱组合设计,若是高低档问题一般会是气路问题:可检测单H阀,气路换向阀,气缸,空滤,预选阀,如果排除这些情况,可检测变速箱内部,高低档拨叉有无磨损,副箱同步器,驱动齿有无磨损,新车的话建议你直接找相关的服务站处理。希望对你有所帮助