中国汽车低碳行动计划已经公布,禁售燃油车是唯一的办法吗?

发布网友发布时间：2022-05-30 02:13

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热心网友时间：2023-10-08 18:27

在不久前召开的“乘用车碳排放核算技术规范研究工作组”2019年第一次交流会上，我国生态环境部相关人士指出，国内对于乘用车的碳排放*将逐步趋严，企业应积极响应国家*要求，为汽车行业低碳健康发展做出贡献。

　随着低碳环保理念的进步和发展，基于全生命周期的角度来衡量汽车产品的碳排放量已成为行业共识和国际准则。中国汽车产业亟需一把衡量汽车产品碳排放量的“标尺”。因此，生态环境部应对气候司委托中汽中心开展《乘用车碳排放核算技术规范及限额标准》研究。而由中汽中心数据资源中心负责并推动的“中国汽车低碳行动计划”是针对中国境内销售的乘用车，

开展全生命周期碳排放核算，引导汽车企业设计生产更低碳的汽车，推动相关低碳技术方案的应用。该项行动计划的落地实施，将有效推动和驱使标准的实施，推动中国汽车产业升级和国际竞争力的提升。在“双积分*”和“禁售燃油车时间表”的双重压力下，在华车企都已经开始行动起来。事实上，目前已有多家车企进行新能源汽车进行布局，并发布了禁售燃油车的长期发展规划。

一辆汽车的碳排放量应综合各个环节产

生的碳排放情况，而不只是片面地看其使用环节的碳排放数据。纯电动车电池材料提取、加工等环节都是高碳排放。所以，目前市面上续航里程超过五百公里的电动车，由于电池重量较重，其碳排放量也往往高于传统燃油车。”

热心网友时间：2023-10-08 18:27

“中国汽车低碳行动计划”是针对中国境内销售的乘用车，

热心网友时间：2023-10-08 18:28

中国汽车产业需要一把衡量汽车产品碳排放量的“标尺”。因此，推动的“中国汽车低碳行动计划”是针对中国境内销售的乘用车

热心网友时间：2023-10-08 18:29

碳排放情况，而不只是片面地看其使用环节的碳排放数据。纯电动车电池材料提取、加工等环节都是高碳排放。所以，目前市面上续航里程超过五百公里的电动车，由于电池重量较重，其碳排放量也往往高于传统燃油车。”

热心网友时间：2023-10-08 18:29

禁售燃油车不是唯一的办法，有一些纯电动车电池碳排放量比一些燃油车排放量多。