大众ea211发动机涡轮增压器有独立的冷却系统吗

大众ea211发动机涡轮增压器没有独立的冷却系统，但有一套ACT主动气缸管理系统。基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，与大众普遍使用的代号为EA111的1.4T发动机不同的是，它采用了全铝的缸体，因此整机的重量会更小。最为重要的是，技术人员在此基础上加入了一套ACT...

您好，水冷涡轮增压，通过单独的冷却系统进行散热【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

大众EA211是一款1.4升涡轮增压发动机，采用了全铝缸体，减轻了发动机重量，并配备了主动进气管理系统。在一定条件下，这款发动机可以实现两个气缸独立工作，降低了燃油经济性，提高了发动机的功率和扭矩，同时也降低了车辆的排放标准。防冻液的全称是防冻冷却液，它是一种具有防冻功能的冷却液。防冻液的主要...

新特性四：双回路冷却系统在热管理系统上，EA211配备了先进的双回路冷却系统。简单来说就是气缸盖和气缸体分别有各自的冷却回路。由于缸盖和缸体所处环境温度不同，也都有各自的最佳工作温度，因此分别设定两套温度不同的冷却系统，有助于让发动机处于最佳工作状态并提高燃油经济性。新特性五：缸内高压直...

经常会出现烧机油的问题，并且车辆在使用了涡轮增压器后熄火前还要怠速运转几分钟，给涡轮增压器降温。现在的涡轮增压发动机通过单独的冷却系统设计，已经基本上解决了涡轮增压器降温散热的问题，发动机的使用寿命也得到极大的提高，正被越来越多的车企和消费者所认可。以上内容参考：百度百科-大众迈腾 ...

EA211主要的技术如下：1.模块化的设计 考虑了大众横置MQB平台对发动机模块化的需求。进排气方向调整成EA888一致，把进排气从原来的前排后进变成了前进后排。发动机的安装角度和姿态也重新设计以满足MQB模块化的要求。2.全新开发的燃烧系统和直喷系统 采用了高滚流的燃烧系统，强调低速性能和油耗，同时开发了...

我来分享一下大众EA211发动机的相关技术。大众的涡轮增压小型化发动机最早开始于EA111系列，最具代表性的就是当时的EA111的1.4T发动机，该系列大约在2004年左右上市，是大众第一款小排量的直喷增压发动机。从该系列开始大众奠定了均质混合直喷增压发动机的技术路线。这一技术路线采用小排量的直喷发动机代替大...

EA211发动机都有哪些新特性：进一步轻量化。跟EA111的铸铁缸体不同，全新明锐搭载的EA211发动机采用铝制缸体加铸铁内衬的形式，这也使EA211减轻了22公斤的重量。据大众官方透露，这减轻的22公斤能使燃油经济性提升20%。全铝材质的发动机带来燃油经济性是绝对的，但也因为刚性降低，在激烈驾驶的情况下，其...

1.4TSI发动机的涡轮增压器和排气管采用了集成式（集成到气缸盖）设计，这样做可以让废气到达涡轮的行程变短，某种程度上可以减缓涡轮迟滞，而且较高的排气温度能够让三元催化更快地进入工作状态，提高了废气催化效率。新特性四：双回路冷却系统 在热管理系统上，EA211配备了先进的双回路冷却系统。简单来说...

4、由于额定输出功率不需要太高，所以EA211全系列采用了国产的小惯量涡轮，这对于整机的低速扭矩输出大有帮助，由于涡轮叶片较小，所以运转惯量较低，低转速油门响应就会相应的得到提升。5、从发动机冷却方式的演变来看，水比风是更好的冷却媒介，这已经无需证明。相比风冷中冷器，采用水循环的水冷中冷器...