威马年亏82亿,创始人年薪12亿,该如何看待这种现象呢?

发布网友发布时间：2022-10-13 00:22

共4个回答

热心网友时间：2023-10-25 11:13

威马年亏82亿，创始人年薪12亿，该如何看待这种现象首先就是创始人应该主动降薪来提升企业的发展能力降低经营的风险，其次就是创始人的薪资是不合理的这样子不利于企业的正向发展，再者就是创始人应该结合实际情况来挽回对应的市场提升自身的核心竞争力，另外就是公司应该核实对应的经济亏损的具体原因来更好的满足发展的需求。需要从以下四方面来阐述分析威马年亏82亿，创始人年薪12亿，该如何看待这种现象。

一、创始人应该主动降薪来提升企业的发展能力降低经营的风险

首先就是创始人应该主动降薪来提升企业的发展能力降低经营的风险，这样子对于公司的发展是更加有力的因为对于创始人而言在公司经营亏损的情况下应该优先考虑到整体的利益。

二、创始人的薪资是不合理的这样子不利于企业的正向发展

其次就是创始人的薪资是不合理的这样子不利于企业的正向发展，这样子会影响到公司上下员工的心情因为他们有些时候薪资都是处于延迟发放的状态。

三、创始人应该结合实际情况来挽回对应的市场提升自身的核心竞争力

再者就是创始人应该结合实际情况来挽回对应的市场提升自身的核心竞争力，因为对于创始人而言如果继续亏损下去公司就会被申请破产程序。

四、公司应该核实对应的经济亏损的具体原因来更好的满足发展的需求

另外就是公司应该核实对应的经济亏损的具体原因来更好的满足发展的需求，这样子可以使得公司转亏为盈更好的满足公司的一些发展战略目标。

公司应该做到的注意事项：

应该加强多渠道的合作。

热心网友时间：2023-10-25 11:13

主要是这个赛道照搬了过去互联网新经济公司的圈钱模式，玩资本游戏。我们想想过去中国互联网新经济爆发的时候，当时各种互联网概念企业疯狂融资，各种商业模式层出不穷，电商、团购、共享经济等等，例如滴滴、美团、共享单车等。当时那些标杆企业至今多数还是巨亏，像黑洞一样吸入大量的资金，这些企业还有一个共同特点就是容易形成垄断经营局面，这也是资本市场愿意巨亏的原因之一。
现在新能源汽车公司也是依葫芦画瓢，上市之前是借着新能源造车概念，各种基金一轮一轮的击鼓传花融资滚雪球模式圈钱；然后就运作上市到二级资本市场公开圈钱，让前期的机构资金在二级市场套现。至于公司是不是要做百年企业，公司技术研发投入、公司是否盈利不是核心，核心是成为资本市场的概念股，成为一个金融资本工具载体。但是新能源汽车公司可能不会有过去互联网公司那么幸运，因为新能源汽车是很难形成垄断经营的格局，最后资本游戏玩不下去的时候，可能最后就是被传统汽车企业接盘的命运。

热心网友时间：2023-10-25 11:14

现在很多公司都是亏的，但是创始人是挣钱的，很多时候公司的亏损与个人无关，这就是资本运作下的情况

热心网友时间：2023-10-25 11:14

我觉得有这样的公司也是员工的不幸，因为一个公司想要长远的发展，离不开员工的努力。