发动机爆震故障引起的原因有可能是什么?

发布网友 发布时间：2022-04-23 09:27

我来回答

共5个回答

热心网友 时间：2022-05-03 04:07

发动机产生爆震故障的原因有多种，可以从以下几方面分别检查：

所用汽油标号过低。发动机的压缩比如果比较高，就需要配套使用高标号的汽油，标号高的汽油所含辛烷值高，抗爆性能好，所以容易产生爆震的高压缩比发动机，比如压缩比超过10.0:1的，就应该使用95号或98号汽油，高压缩比的发动机如果用了标号低的汽油，就有可能会产生爆震了。

发动机点火时间早。爆震就是当活塞还没有达到压缩上止点，火花塞还没有点火时，混合气就被点燃了。如果发动机或是点火系统有故障，导致点火提前，那么也会造成爆震。

发动机的积碳过多。发动机的积碳过多，如活塞顶部和燃烧室等的积碳过多，就会相对使燃烧室容积变小，这就相当于增大了发动机的压缩比，所以也可能会导致爆震的发生。

发动机温度过高。发动机高温时，有可能会产生自燃，即混合气未经点火，就被高温引燃，造成不应该点火的时候就已经点火了，这也相当于点时间早，也会造成爆震。造成发动机高温的原因，有负荷过大、驾驶方法不正确、发动机冷却系统不正常、机油不好或机油循环润滑不良、发动机有异常摩擦等。

各种原因造成的混合比不正确。混合比不正确，会造成发动机高温和异常燃烧，而高温也会在不是点火正时的时候点燃混合报，进而造成爆震。能引起混合比不对的原因也很多，如空气滤芯、化油器或电喷系统故障、相关传感器有问题、进气管或其他相关管子漏气等。

汽油不好。如果油质不好或使用了非推荐使用的其他油品，也可能会影响发动机的正常燃烧，造成发动机自燃或其他不正常的燃烧，导致发动机发生爆震情况。

发动机爆震是一种不好的现象，它会造成动力下降、震动和噪音变大、油耗增加、排放污染加重、驾驶舒适性变差、甚至发动机等因此损坏或损伤正常使用寿命等，所以在平时就要针对这些可能引发爆震的原因进行保养，以避免发生爆震。发生了爆震故障，要及时检查排除。

热心网友 时间：2022-05-03 05:25

发动机异常爆震的故障最主要有以下几点原因：
一、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上死点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上死点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。
二、引擎过度积碳：引擎于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使引擎爆震。
三、引擎温度过高：引擎在太热的环境使得进气温度过高，或是引擎冷却水循环不良，都会造成引擎高温而爆震。
四、空燃比不正确：过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成引擎温度提升，当然容易爆震。
五、燃油辛烷值过低：辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的引擎，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。

热心网友 时间：2022-05-03 07:00

发动机爆震故障的原因：
1、燃烧室积碳过多导致的，发动机在燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大产生高压，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震；
2、这种爆震通常很严重，如果是在高转速高负荷发生连续且严重的爆震，不出一分钟，轻则火花塞及活塞熔损，严重的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿；
3、燃烧室燃料空气混合过于稀导致的，过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，就很容易产生爆震的现象。

热心网友 时间：2022-05-03 08:51

1、点火角过于提前

过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。

2、发动机过度积碳

发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。

3、发动机温度过高

发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。

4、空燃比不正确

过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。

5、燃油辛烷值过低

辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。

热心网友 时间：2022-05-03 10:59

很重要一个原因就是没有选用发动机需要使用的燃油标号。降低燃油标号会引起爆震。