国内都是长轴距版,难道国外的小空间坐着不挤吗?有何依据?

发布网友发布时间：2022-11-15 07:36

共4个回答

热心网友时间：2023-12-23 03:43

后排坐下来挤是毫无疑问的。那干什么在海外，实际上目的是为了欧洲内地，还生产制造那么多短轴距的小轿车呢？最关键的，是本地的市面标准确定的；次之，是那里的出行具体要求选择的；再度，是那里的消费习惯确定的。

在买车时心理上便会积极屏蔽担忧室内空间的心理状态，压根不考虑室内空间，就算偶尔一次坐在一起太挤，但谁没事儿老往一起凑和？有朋友说海外家中交通出行还会坐一辆车？实际上这类观点是不正确的，而中国的长轴距版本车系也铸就逐渐出口，比如宝马5系的长轴距版早已逐渐出口俄罗斯，土耳其和巴西，而新款奔驰e级和c级的长轴距版也早就出口南美和东南亚地域。而到中国后进行了延长。例如上海大家的大众途观相对性于其海外版本轴距就延长了，现阶段中国有进口的的途欢，后排室内空间较为紧密，而国内前的上汽大众途欢轴距延长后后排空间表现就好多了。

针对省吃俭用的勤俭持家者，在并没有品牌忠诚度和信念下，这绝对是确保交易量的宝物。一样的价钱，假如有长轴距和规范轴距的挑选，结论绝对是规范轴距打进冷宫，这个道理跟“加量不加价”同样。大家难以十分准确地去理解它。尽管车辆作为一个没有感情的设备，在好多人眼里它只是一个代步工具，但由于汽车产业承传了驾鹤西去，每个国家和地区的玩车一族都形成了本地特有的汽车概论。

简单来讲便是前胎核心带商标logo的那个位置到后胎核心带商标logo部位的间距。我上幅图，图片里能更形象化的掌握什么叫轴距，顺带还可以科谱下前悬和后悬的含意。同一款车系轴距不一样的确会危害操纵主要表现，但我能毫无疑问90%之上的顾客都感受不到长度轴中间的差别，但绝大多数人都对后排室内空间十分比较敏感，这就不会太难分析，为什么短轴版汽车在中国盛行了。

热心网友时间：2023-12-23 03:43

我认为肯定挤，因为外国人的平均身高要更高一些，所以坐起来就更挤了。

热心网友时间：2023-12-23 03:44

我认为肯定比较挤，不过国人就喜欢空间大的，所以往中国卖的车都是加大版。

热心网友时间：2023-12-23 03:45

国外的要建设成这么小了，因为国外的人口比较少，他们平时都是每人一台制或者一家有几部车辆，所以说每人一个车的话不存在后面还有谁座，所说是他的空间比较小，中国的车辆每家可能只有一辆车子做的人比较多，涉及的比较宽一些。