开自动挡车型都能开熄火,这种司机应该回炉重造吗?

发布网友发布时间：2022-07-13 07:46

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热心网友时间：2022-07-13 08:14

自动挡车换挡机构不同于手动挡车，所以它不需要人为进行频繁换挡操作。这在很大程度上避免了可能因驾驶员技术不熟练而造成的换挡失误，从而导致车辆行驶途中的起步熄火和憋灭的情况。因此，自动挡车行驶途中熄火更多的可能是因为车辆本身存在某种问题而跟驾驶员的驾驶操作没有多大关系。

自动挡车中途熄火排除车辆问题外还有一个可能就是带自动启停功能的车型，停车或者怠速会自动熄火松开刹车踏板会自动启动，在外人看来就有一种认为是熄火的感觉。

自动挡由电控单元根据既定程序和实时工况进行自动换挡匹配所以它不会出现手动挡因人为操作失误而造成的动力传递中断、卡死或者车辆憋灭熄火的情况。因此，从结构特性上看自动挡自动熄火的情况还是非常少见的，而一旦发生自动熄火可能是问题所致。自动挡由于故障问题导致熄火的情况也时有发生，归纳起来常见的有以下情况：

一、最常见的就是点火系统故障

一般发生在点火线圈、供电电路和电子点火模块上等结构上。发动机正常运行的前提就是点火系统能正常工作、点火才能保证燃料燃烧后对外输出做功。如果点火系统有故障，发动机不能点火正常运行，发动机自然会熄火。

二、次之汽油供应系统故障

发动机做功的能量来源是汽油，发动机供油系统故障或者油路堵塞都会导致供油失败，没有足够的燃油供给发动机就不能正常工作。另外也有可能是喷油嘴的堵塞、故障，高压汽油泵故障等。除了供油系统故障外燃油质量过差也会导致发动机在启动状态下熄火，

三、再者进排气系统故障

进气系统保证发动机的进气量，为发动机提供足够的空气使其正常运行，排气系统保证发动机燃烧产生的废气顺利排到大气中。进气管道及节气门、滤清器过脏堵塞或者损坏就会影响发动机的正常进气，从而导致怠速不稳、熄火等情况。排气系统如果被堵塞会影响尾气的正常输出从而产生排气阻力，影响发动机性能和导致熄火不说严重的还会损坏部件。

四、最后是怠速电机故障

怠速电机也就是我们说的怠速马达，它是通过控制怠速进气流量来稳定车辆怠速稳定，所以它的故障会直接影响车辆的怠速稳定。怠速抖动、怠速不稳、转速或高或低以及易熄火等情况都可能跟怠速电机有关系。

当然，如果是正常保养的车型几乎遇不到以上故障类问题，一旦遇到基本都是故障原因。因为自动变速箱它可能因品牌和技术不同会产生顿挫、换挡延迟、卡档、掉档等情况，但是导致发动机熄火的概率几可以说是非常低的。正常用车途中一些有经验的司机也都会提前感觉到车辆在某些方面的有隐患可能会尽快检查避免情况恶化。发生这种情况的大多数都是缺乏定期保养维护的老旧车和是长时间停放、不及时更新易损、易坏部件的库停车。再者就是有些车主图便宜经常加次品油或使用便宜质量差的易换零部件从而导致车辆长期处于非正常消耗和运行工况中，长此以往各种隐患问题都会逐渐暴露出来。

前期一些双离合车型较可能出现行驶熄火

无论是国产还是合资，近些年曾搭载过干式双离合自动变速箱的车型或多或少的出现行驶中熄火的概率要稍微高于AT变速箱和CVT变速箱一些。原因就在于双离合的结构特性和换挡逻辑与其它自动变速箱有根本的差异。实际反馈中出现在行驶途中熄火的原因很多都出在变速箱滑阀体电磁阀和电机控制换挡单元。像大众的滑阀体是电控液压的，依靠电液阀控制各个离合控制杆进行换挡控制，通用和福特的很多采用电机控制单元。虽然控制单元结构不同但控制原理有很多相似处，由于过热等问题TCU控制单元及电磁阀可能会出现故障或者损坏短路就会导致某些情况下换挡错乱、跳档或者不换档可能导致发动机熄火。具体原因电磁阀故障概率更大，一般情况换电磁阀或者直接更换阀体后这种情况可以防止。

小结：行驶途中熄火是非常危险的情况车主应提高重视。正常和定期保养能有效预防和发现故障隐患，提前预防以上绝大多数问题也都可避免，如若遇到自动挡行车途中熄火应及时查验维修。至于双离合的熄火问题也并不是大概率事件，但日常驾驶中应尽量保持良好的驾驶操作习惯可有效降低故障发生。（比如一旦提示过热保护应避免继续行驶）

热心网友时间：2022-07-13 08:15

自动挡的车不需要人在进行频繁的换挡操作。其实自动挡的车行驶途中熄火的原因可能有很多种。我觉得跟驾驶员的驾驶操作是没有太大关系的，如果出现熄火的情况，车主一定要提高警惕了。

热心网友时间：2022-07-13 08:15

这种司机确实应该回炉重造，因为自动挡车一般是不会熄火的，自动挡车不需要踩离合，很少会造成发动机熄火。

热心网友时间：2022-07-13 08:16

不是。自动档的车一般是不会熄火的，如果熄火了那肯定是车本身出现了问题，与司机无关。