DT swiss R460公路轮组大概是什么价位?

发布网友发布时间：2022-04-22 22:59

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热心网友时间：2023-10-08 12:49

总的来说，除了花鼓的拉线方式，其他的方面1550是要胜过1501的，尤其是圈，用起来怎样不清楚，但看做工和设计是明显胜出的，辐条级别也高，看辐条1501应该是定位在中高端，估计是针对F1级别的，定价也接近。

再看下花鼓的拉线方式，SPLINE就是m和f等已经用了多年的直拉，但像是阉割版，而TRICON是前几年大张旗鼓搞出的大改。
哪个好呢？DT推出SPLINE的时候，那些轮组定位仍低于TRICON，是不是能说明，只从性能上来讲，TRICON更具优势呢？感觉T的劣势就是重量大和生产成本高
而今年主推1501，重点应该在01上，也就是分体的花鼓（说是强度不变重量更轻生产成本也比整体式的低），不过老款的花鼓已经非常优秀了，估计新款的分体在性能上没什么提升。

单看这些，自然是选XM1550无疑了。

不过最大的纠结之处还是可修补性，SPLINE的可修补性跟自编没什么区别，但TRICON就不行了，光辐条长度就搞晕掉。