20岁男孩开别克英朗XT非T款好不好
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发布时间:2023-03-30 17:49
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热心网友
时间:2023-11-04 19:12
开英朗两厢好,时尚阳光运动安全,环抱式内饰设计很时尚,底盘调教运动,发动机动力出色。
欧洲运动风格的车型,英朗XT是欧宝新雅特在中国的兄弟车型。英朗XT的前脸设计和新君威几乎一模一样,从这点来说会让人感到灰常有面子。而前低后高的整体观感,也很有轿跑车的感觉。
尾灯的设计,个人觉得也是英朗XT的点睛之处,完全保留了欧洲车型的特点,灰常的原汁原味。
英朗XT的外观设计中,还有一处打动了我,就是异常稳健的四肢。225mm的轮胎宽度以及17寸的大尺寸轮毂,都要比同级车高出一筹。轮胎的抓地力很大程度上决定了车辆的操控性与驾驶乐趣,从这点来看,英朗XT完全符合自己“择偶”的标准。
配置方面,虽然我并不是非常看重,毕竟车子是买来驾驶的。不过英朗XT的配置,还是很符合中国人的喜好理念。我买的是英朗XT 1.6T新锐运动版,双色的内饰设计没的说,绝对吸引眼球,也很有运动风范。同时,在舒适性配置方面,英朗XT的无钥匙进入一键式启动、双区自动空调、OnStar安吉星系统等,都已经超出了自己选车的标准,平时开出去,在朋友面前很有面子。最后值得说一说的是,英朗XT 1.6T新锐运动版的油门刹车踏板,原厂就采用了金属材质。很多人买运动车型,都会花钱改这项配置,而英朗XT原厂就提供了,不但为车主省时省力,而且确实在驾驶过程中有着防滑的作用。
关于英朗XT的动力,单看1.6T发动机的数据,就很有信心了。虽然由于还没有出磨合期,不舍得大脚油门,没有办法和大家分享英朗XT在极致状态下的加速能力。不过还是要说,这款发动机即使在相对较低的转速下,涡轮没有完全介入时,动力输出也完全没有问题。记得车子过1000公里之后,红灯排第一辆车起步,将转速控制在3000转换挡,后面的车子统统都变成了浮云,神马都是浮云。
英朗XT的动力暂时还没有机会深度感受,但是出色的操控性则是从提车回来第一天开始,就有了很好的体验。英朗XT的悬挂相对来说,属于比较有韧性偏硬的调教。如果是日系车车主的话,可能会觉得有些硬。但是对于喜欢运动风格车型的车主来说,这样的悬挂调校则是恰到好处。加上世界首创、欧宝专利的带有瓦特连杆的扭杆梁后悬挂,在高速过弯或者变线时,车子几乎没有什么侧倾,加上运动座椅出色的包裹性以及安全带辅助,那种纯粹的机械驾驶乐趣,绝对不会让你失望。
最后说一下英朗XT的车内空间,2685mm的轴距决定了英朗XT作为中级车的地位,日常用车主要是自己与老婆,前排乘坐的宽敞程度以及空余的头部空间,都能让人很满意。后排的利用率相对是比较低的,偶尔周末父母会搭车以外,平时基本处于空闲状态。不过据老人说,坐在英朗XT的后排也挺舒服的,坐久了也不累。所以说,英朗XT的内部空间,虽然没法和中高级车相提并论,但作为年轻人的私人座驾来说,车内空间还是绰绰有余的。
英朗XT的135kW最大功率,升功率更是提升到84.4kW/L及235Nm的最大扭矩数值已经达到普通2.4升自然吸气发动机,配备6速手自一体变速箱,可以将动力平顺而有效的发挥出来,最大车速达到220km/h,但百公里经济油耗仅为6.2L,以上这些完全来自厂家数据表上的说明。而且这台发动机具有Superboost超推进功能,当该功能自动激发后,5秒内发动机的峰值扭矩可增至266Nm。高尔夫6的96kW、220Nm的峰值功率、扭矩,DSG变速箱也比较先进。“T”在第六代高尔夫身上与英朗XT相比绝不再是迅猛的标志,更像是——满足城市操控乐趣的同时,经济性得到满足。
热心网友
时间:2023-11-04 19:13
您好,XT外型动感时尚,既有美系车的安全,有配备了德系车的动力,手动档的完美操控将这款五门轿跑展现的淋漓尽致,同样虽然1.6的排量将它*在了小型车的范畴,但它2685的轴距却体现了它的与众不同
热心网友
时间:2023-11-04 19:13
不错,很适合你开,但是至于这台车上市至今销量表现并不是很好。最大的原因就是 价格偏高,性价比不行。你可以考虑其他的车。
热心网友
时间:2023-11-04 19:14
不好!!!!!!!!!!!!!!!!!这车性价比不是很高,是我就搞蓝瑟EX,嘿嘿,而且比你的英朗GT要更有运动感。追问XT,不是GT
热心网友
时间:2023-11-04 19:14
肯定很帅的