为什么我们的公路经常是坏了修，修了又坏，朋友曾经去过日本，说日本人修的路管五十年，难道真的是日本

发布网友发布时间：2022-04-29 22:53

共3个回答

热心网友时间：2023-10-10 00:02

想听实话吗？说出来，你肯定不信，但我还是要说。
跟施工关系不大，主要是设计的事情。
好的设计师，设计的路，用的钱少，而且五十年甚至一百年不坏。
坏的设计师，设计的路，用的钱多，而且一两个月坏了，修之前还好好的，一修完就坏。
设计错误，路的使用寿命就低。
最重要的是，沥青粒径越大，就越抗压、越不抗水。所以上面层一般用粒径小的沥青（常用ac13），以便防水。下面层一般用粒径大的沥青（常用ac20），以便抗压（因为承受力的主要部分是下面层）。
我单位有个特别歪歪的路桥设计师，为了突显自己水平高，就故意不用常规做法，她总是上面层用粗粒式沥青（ac25），下面层用细粒式沥青（ac10），所以她做的路，修完之后，最多一两个月就尸骨无存了。
除此之外，基层与面层的厚度，也很重要。根据车流量、荷载等级、道路等级来选择，面层常用ac沥青，重交通应用sma，降雨量过多的快速路应用ogfc做磨耗层（位于上面层上面）或上面层，基层常用水泥稳定碎石（半刚性、最小厚度15cm）。
主要是设计的好坏，其次才是施工质量。如果设计错误，施工质量再好也无用。

热心网友时间：2023-10-10 00:02

不是技术好而是人家做事认真，不偷工减料，工人负责。。。。。很多方面！！在中国想这样很难！

热心网友时间：2023-10-10 00:02

*问题