卡罗拉中保研碰撞测试成绩出炉，这项测试获差评，还值得买么？
发布网友
发布时间：2022-04-29 02:57
共1个回答
热心网友
时间：2023-10-08 16:40
丰田卡罗拉在全球轿车市场中，多次夺得销量冠军，因此也获得“第一家轿”的美誉。但在中国市场，卡罗拉似乎要低调很多，长期以来被大众朗逸、日产轩逸压制。从销量数据来看，2019年丰田卡罗拉在华全年累计销量达35.07万辆，位居轿车销量排行榜第三位，仅次于大众朗逸、日产轩逸。
卡罗拉在中国市场始终敌不过大众朗逸与日产轩逸，究其原因还是因为其售价相对要高一些。对于选择售价在十二、三万左右的家庭轿车的消费者而言，其实更看中的是售价及终端优惠。由于卡罗拉本身定价就高，而终端优惠也就3千元，而日产轩逸终端优惠近2万元，大众朗逸终端优惠超3万元。因此在售价方面，卡罗拉相比轩逸、朗逸，根本没有竞争优势。
但从产品力角度来看，相比大众朗逸与日产轩逸，卡罗拉要优秀很多。卡罗拉全系采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，这在同级轿车中比较罕见。而其竞争对手，大众朗逸、日产轩逸均采用了后扭力梁式非独立悬架。而且卡罗拉全系均配备了六安全气囊，而大众朗逸及日产轩逸低配车型均仅配备两安全气囊。此外卡罗拉全系配有自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、胎压显示等实用配置，因此也被不少消费者称赞十分“良心”。
而从日前中保研公布的丰田卡罗拉碰撞测试成绩来看，卡罗拉再次向众人证明了自己的实力，同时也再度将“日系车不安全”的流言推翻。据悉，此次测试车型为2019款1.2T S-CVT GL先锋版卡罗拉，测试结果显示，除代表“耐撞性与维修经济性指数”是（P）差评外，在包括25%小面积偏置碰撞、侧面碰撞、行人保护、自动刹车系统等在内的其他安全项目上都是（G）的优秀成绩。
卡罗拉在“耐撞性与维修经济性指数”方面获得P（差）的成绩，主要是在车辆在维修经济性上的失分较多，其中正面碰撞的维修经济性得分为8分（满分24分），正碰维修比10.56%；追尾碰撞的维修经济性得分为11分（满分24分），后碰维修比为3.56%。不过卡罗拉在耐撞性的评分上并不算低，对于车内人员的安全性影响并不大。
而在此前中保研的测试成绩中，与卡罗拉同平台的奕泽表现相比卡罗拉要更好一些，在耐撞性与维修经济性指数上获得了M（一般）的评价。
而从中保研测试的整体成绩来看，日系车型的表现堪称亮眼，此前参与测试的奕泽、雷凌、亚洲龙、凯美瑞以及天籁等车型均获得了不错的成绩。反而在消费者印象中安全性颇高的大众品牌车型的表现让人感到意外，其中帕萨特的偏置碰撞得分更是获得了最低分，而受到了消费者的广泛议论。
写在最后
虽然卡罗拉2019年全年累计销量同比有所下滑，但换代后的卡罗拉产品力有所提升，而且在中保研的碰撞测试中取得了不错的碰撞成绩，在安全性方面值得信赖，因此未来卡罗拉销量还将有上涨的可能。如果丰田不死守价格，将卡罗拉的终端优惠放大一些，卡罗拉超越朗逸，成为轿车销量冠军，也不是没有可能。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
热心网友
时间：2023-10-30 17:37
丰田卡罗拉在全球轿车市场中，多次夺得销量冠军，因此也获得“第一家轿”的美誉。但在中国市场，卡罗拉似乎要低调很多，长期以来被大众朗逸、日产轩逸压制。从销量数据来看，2019年丰田卡罗拉在华全年累计销量达35.07万辆，位居轿车销量排行榜第三位，仅次于大众朗逸、日产轩逸。
卡罗拉在中国市场始终敌不过大众朗逸与日产轩逸，究其原因还是因为其售价相对要高一些。对于选择售价在十二、三万左右的家庭轿车的消费者而言，其实更看中的是售价及终端优惠。由于卡罗拉本身定价就高，而终端优惠也就3千元，而日产轩逸终端优惠近2万元，大众朗逸终端优惠超3万元。因此在售价方面，卡罗拉相比轩逸、朗逸，根本没有竞争优势。
但从产品力角度来看，相比大众朗逸与日产轩逸，卡罗拉要优秀很多。卡罗拉全系采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，这在同级轿车中比较罕见。而其竞争对手，大众朗逸、日产轩逸均采用了后扭力梁式非独立悬架。而且卡罗拉全系均配备了六安全气囊，而大众朗逸及日产轩逸低配车型均仅配备两安全气囊。此外卡罗拉全系配有自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、胎压显示等实用配置，因此也被不少消费者称赞十分“良心”。
而从日前中保研公布的丰田卡罗拉碰撞测试成绩来看，卡罗拉再次向众人证明了自己的实力，同时也再度将“日系车不安全”的流言推翻。据悉，此次测试车型为2019款1.2T S-CVT GL先锋版卡罗拉，测试结果显示，除代表“耐撞性与维修经济性指数”是（P）差评外，在包括25%小面积偏置碰撞、侧面碰撞、行人保护、自动刹车系统等在内的其他安全项目上都是（G）的优秀成绩。
卡罗拉在“耐撞性与维修经济性指数”方面获得P（差）的成绩，主要是在车辆在维修经济性上的失分较多，其中正面碰撞的维修经济性得分为8分（满分24分），正碰维修比10.56%；追尾碰撞的维修经济性得分为11分（满分24分），后碰维修比为3.56%。不过卡罗拉在耐撞性的评分上并不算低，对于车内人员的安全性影响并不大。
而在此前中保研的测试成绩中，与卡罗拉同平台的奕泽表现相比卡罗拉要更好一些，在耐撞性与维修经济性指数上获得了M（一般）的评价。
而从中保研测试的整体成绩来看，日系车型的表现堪称亮眼，此前参与测试的奕泽、雷凌、亚洲龙、凯美瑞以及天籁等车型均获得了不错的成绩。反而在消费者印象中安全性颇高的大众品牌车型的表现让人感到意外，其中帕萨特的偏置碰撞得分更是获得了最低分，而受到了消费者的广泛议论。
写在最后
虽然卡罗拉2019年全年累计销量同比有所下滑，但换代后的卡罗拉产品力有所提升，而且在中保研的碰撞测试中取得了不错的碰撞成绩，在安全性方面值得信赖，因此未来卡罗拉销量还将有上涨的可能。如果丰田不死守价格，将卡罗拉的终端优惠放大一些，卡罗拉超越朗逸，成为轿车销量冠军，也不是没有可能。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
