时空突破,灵感绽放长安UNI-T竞速引力,独具不凡
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发布时间：2022-04-29 09:45
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时间：2022-06-25 16:50
6月21日我心心念念的新车UNI-T终于上市了。提完车以后实在是太激动了。作为“未来科技量产者”，UNI-T不仅设计上大胆前卫、引人注目，在智能方面更是头号实力派。搭载超越同级的UNI-Life智能交互车机系统，通过机器视觉，可实时感知全方位车内场景，展现车界“最强AI大脑”。如上车专属问候、接听电话自动降低音量、抽烟监测自动换风、识别疲劳驾驶并提醒等，“智慧伙伴”暖心陪伴；车辆启动后自动刷脸，无感登录专属每一位用户的车机超级账号，自动调用专属车辆设置；一次登录车载微信、QQ音乐等全生态账号，手机蓝牙自动感应，轻松互联，让用户尽享趣味移动生活，时刻享受智能便捷服务。流线车身、隐藏式电动门把手、感应进入、一键启动、电动座椅、感应雨刷、全液晶显示器＋一体式双屏联动、全车语音控制、自适应巡航.360°全景影像、全景天窗、自动空调手语双控制、车内防盗人脸识别、方向盘角度回正提示、四门车窗自动升降、都市模式 运动模式 节油模式三种模式随意切换、真皮双色运动座椅、还带车载冰箱等等很多功能。我迫不及待的上路，连续三天驾驶Uni-T在山路与高速上行驶。总的来说动力不错；变速箱舒适模式顿挫不明显，运动模式降档积极；转向在低速时足够轻盈，但高速时过沉，且弹*太强；悬架对冲击吸收不错，压缩控制也比较好。辅助驾驶非常无敌，开启方式特别简单，方向盘左侧按键上面的定速巡航开启，然后再按一下车道辅助、调整一下跟车距离就可以了。这个模式要在时速30公里/小时以上才能开启。在高速上可以长时间不扶方向盘（十几分钟没问题），在特别急的弯会提醒紧握方向盘，在高速上、大弯道上都没问题，拥堵状态下跟车也很给力，设定好限速，前车走你走，前车快你快，前车慢你慢，前车停你停，而且刹车起步都很平稳，像老司机一样操控着油门刹车。 UNI-T有一个Arkamys 3D音效，其中一个是声临其境模式，如果是手机蓝牙连接音频，导航声音会特别空灵，音乐效果真的很棒，高中低音的混响还是挺显档次感的。 长安UNI-T的内饰也同样有概念车一般的科幻气质，双联屏设计配上独创的太空战舰电子挡杆，带来别具一格的视觉效果；偏向驾驶员的中控台布局，更符合人体工程学设计；皮质材料与金属材质的相互搭配，又能突显出内饰的精致感和档次感。整体而言，这套内饰已经超出了该价位应有的水准。
长安UNI-T的内饰设计采用了相当简洁的风格，车内装配了一体式双10.25英寸高清触摸大屏，营造出浓厚的科技风，并且还保留了大量的实体按键，实用性毋庸置疑。内饰最吸引人眼球的是类似于飞机推力杆造型的电子挡杆，看着十分新颖，同时还能节省内饰空间。配置上，UNI-T的配置相当丰富，即使是最低配车型也配有胎压显示、疲劳驾驶提示、前排侧气囊、LED远近光灯、大灯延时关闭、自动空调、车内PM2.5过滤装置等。此外，UNI-T顶配版还搭载了L3级别的自动驾驶辅助技术。
从梧桐车联 TINNOVE 智能系统下的多场景语音交互控制，到In Call APP车辆远程控制系统，再到APA5.0 遥控代客泊车，以及未来可期的L3级自动驾驶技术，UNI-T的智能科技配置，无疑为用户带来更高级别的智慧行车体验，助力每一位用户追逐高品质的智慧生活。
长安UNI-T搭载了新一代蓝鲸NE1.5T直喷发动机，最大功率为132kW，峰值扭矩为300N·m，同时该发动机热效率达到40%。传动方面，UNI-T匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，综合传递效率为94.3%。此外，UNI-T的油箱容积为55L。
