发布网友 发布时间:2022-04-27 11:56
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热心网友 时间:2023-09-16 19:28
我觉得还是德系的大灯开关好。安全,我一个同事(女),车是起亚,大灯开关和转向开关是集成的。开车技术一般,但很少跑夜路,有一次高速行车,我跟她说可以开远光,这大姐直接把大灯关了,吓死人。德系分开的,随便她怎么弄,也不至于关大灯吧!
德系车似乎都是这样的吧,任何一种设计,如果熟悉并习惯了,就可以适应,即使设计得再烂。 BMW像艺术品,奔驰像古董,VW就是个工业产品。即使一模一样的功能,设计各有各的不同,粉丝各有各的喜好。当然,能自动开灯的话,不在杆子上也无所谓;便宜车手动开灯,杆子上明显更方便些。
据说是这样的,以前奔驰车方向盘下面就一个杆,雨刮灯光在一起,功能实在安排不过来,就把大灯单独做了开关。大众为了傍大款就照着学呗,东施效颦,实际上大众的独立灯光旋钮更容易适应,也不见得不好。
据了解大灯开关集成在组合开关上可以降低成本,如果独立安装大灯开关成本无疑会增加,但是大众始终坚持自己的设计,肯定是有一定的原因的。
我们在夜晚驾驶车辆时开远近光的时候,有些时候很难用眼睛判断出来,只能通过仪表盘的显示图标来识别,但是很多人都会忽略,只有再次调节灯光的时候才发现,原来灯光是错的,这种情况是经常发生的,尤其是在高速公路行驶时。
如果独立安装大灯开关,可以很准确的打开远光和近光,并且不会混淆,因为它是独立的。通过开关指示灯和仪表盘指示灯双重进行识别。如果长时间使用的话,可以通过手感来进行旋转就可以正确打开所需的灯光。这其实也是出于安全的考虑,也是大众一直坚持的原因。
汽车的灯光确实很重要,如果开启不正确的话可能会带来很多的安全隐患。大众的设计完全就是为了避免错误开启灯光而设计的。
热心网友 时间:2023-09-16 19:29
大众车灯设计的位置经常碰到膝盖,在高速上被膝盖误碰到直接全关了,不如日系车的集成在转向灯热心网友 时间:2023-09-16 19:29
大灯开关集成在组合开关上可以降低成本,如果独立安装大灯开关成本无疑会增加,但是大众始终坚持自己的设计,肯定是有一定的原因的。热心网友 时间:2023-09-16 19:30
我个人觉得大灯的开关之所以不这样子设计,也是出于安全的考虑,毕竟只有这样子才会在开车的时候比较顺手。热心网友 时间:2023-09-16 19:30
主要还是因为大众车他们有自己独立的设计部,和其他的汽车是一样的,这估计也是大众车的一个卖点。