丰田C-HR EV竞争力分析:比燃油版贵8.4万元 推荐豪华版
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发布时间：2022-04-29 17:24
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时间：2023-10-23 09:19
补贴后售价22.58~24.98万元，广汽丰田C-HR EV于4月22日正式上市，相比燃油版C-HR的14.18万元起高出8.4万元，比主要竞争对手现代昂希诺纯电的17.28万元贵5.3万元，对于一款20万元左右车型而言，5.3万元的差距并不算小。
相比普通燃油版车型，C-HR EV的主要变化当然是在动力系统，它用电动机替代了2.0L汽油发动机，其最大功率150kw、最大扭矩300Nm，主要竞争对手昂希诺纯电为150kw、310Nm，雪佛兰畅巡为110kw、350Nm，三款车基本在同一水平上。
续航里程方面，C-HR EV的纯电续航里程为400公里，比昂希诺EV少100公里，与雪佛兰畅巡的410公里处于同一水平。从日常代步角度考虑，小猫认为400公里的续航已经完全够用。充电效率方面，使用快充，C-HR EV充至75%电量所需时间为50分钟，畅巡充至80%电量所需时间为40分钟；使用慢充，C-HR EV充满所需时间为6.5小时，昂希诺纯电需要10.5小时，畅巡为8小时。
此次上市的C-HR EV共有5款车型，补贴后售价22.58万元的领先版是入门级车型，可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、副驾驶座垫式气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、9英寸中控台彩色液晶屏幕、GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网、LED日间行车灯、自动头灯、分区自动空调、车内PM2.5过滤装置等，虽然它配置水平不低，但因为与高一级别车型价格仅差3000元，让小猫并不推荐您选择这款入门级车型。
官方售价22.88万元的豪华版相比领先版价格高3000元，配置上多出车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、自适应远近光大灯、LED前雾灯等；其性价比要远远高于豪华版，小猫认为它是现有5款车型中性价比最高的一款。23.28万元的豪华天窗版相比豪华版的差异是多出了电动天窗。
官方售价24.58万元的尊贵版相比豪华版价格高1.7万元，配置上多出后排侧气囊、前/后驻车雷达、真皮方向盘、全液晶仪表盘、主驾驶座电动调节、LED远近光大灯、车载空气净化器、负离子发生器等配置，小猫认为它性价比一般。尊贵天窗版相比尊贵版的差别是增加了电动天窗。顶配车型也不能提供座椅加热，小猫认为这是C-HR EV的短板，在寒冷冬季，部分车主迫于巡航压力不敢使用空间，座椅加热是一项非常重要的取暖配置。
小猫心蓝观点：
起步价格22.58万元，比昂希诺纯电、畅巡顶配车型贵2.7万元、4.59万元，C-HR EV在价格和性价比方面毫无优势可言，虽然丰田在新能源车市场依靠混动、插电混动车型积累了不错口碑，但C-HR EV想要成为市场主流车型很难，一方面是因为它价格偏高，另一方面原因是其后排空间过于局促。站在消费者的角度考虑，若追求巡航里程，昂希诺纯电是更好选择；若看重性价比，畅巡更有优势；若是追求空间和动力性，价格高不了多少的特斯拉Model 3更有*力。从定价来看，小猫认为C-HR EV更像是丰田在中国电动车市场的试水，看看消费者能够接受它怎样的定价。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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补贴后售价22.58~24.98万元，广汽丰田C-HR EV于4月22日正式上市，相比燃油版C-HR的14.18万元起高出8.4万元，比主要竞争对手现代昂希诺纯电的17.28万元贵5.3万元，对于一款20万元左右车型而言，5.3万元的差距并不算小。
相比普通燃油版车型，C-HR EV的主要变化当然是在动力系统，它用电动机替代了2.0L汽油发动机，其最大功率150kw、最大扭矩300Nm，主要竞争对手昂希诺纯电为150kw、310Nm，雪佛兰畅巡为110kw、350Nm，三款车基本在同一水平上。
续航里程方面，C-HR EV的纯电续航里程为400公里，比昂希诺EV少100公里，与雪佛兰畅巡的410公里处于同一水平。从日常代步角度考虑，小猫认为400公里的续航已经完全够用。充电效率方面，使用快充，C-HR EV充至75%电量所需时间为50分钟，畅巡充至80%电量所需时间为40分钟；使用慢充，C-HR EV充满所需时间为6.5小时，昂希诺纯电需要10.5小时，畅巡为8小时。
此次上市的C-HR EV共有5款车型，补贴后售价22.58万元的领先版是入门级车型，可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、副驾驶座垫式气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、9英寸中控台彩色液晶屏幕、GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网、LED日间行车灯、自动头灯、分区自动空调、车内PM2.5过滤装置等，虽然它配置水平不低，但因为与高一级别车型价格仅差3000元，让小猫并不推荐您选择这款入门级车型。
官方售价22.88万元的豪华版相比领先版价格高3000元，配置上多出车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、自适应远近光大灯、LED前雾灯等；其性价比要远远高于豪华版，小猫认为它是现有5款车型中性价比最高的一款。23.28万元的豪华天窗版相比豪华版的差异是多出了电动天窗。
官方售价24.58万元的尊贵版相比豪华版价格高1.7万元，配置上多出后排侧气囊、前/后驻车雷达、真皮方向盘、全液晶仪表盘、主驾驶座电动调节、LED远近光大灯、车载空气净化器、负离子发生器等配置，小猫认为它性价比一般。尊贵天窗版相比尊贵版的差别是增加了电动天窗。顶配车型也不能提供座椅加热，小猫认为这是C-HR EV的短板，在寒冷冬季，部分车主迫于巡航压力不敢使用空间，座椅加热是一项非常重要的取暖配置。
小猫心蓝观点：
起步价格22.58万元，比昂希诺纯电、畅巡顶配车型贵2.7万元、4.59万元，C-HR EV在价格和性价比方面毫无优势可言，虽然丰田在新能源车市场依靠混动、插电混动车型积累了不错口碑，但C-HR EV想要成为市场主流车型很难，一方面是因为它价格偏高，另一方面原因是其后排空间过于局促。站在消费者的角度考虑，若追求巡航里程，昂希诺纯电是更好选择；若看重性价比，畅巡更有优势；若是追求空间和动力性，价格高不了多少的特斯拉Model 3更有*力。从定价来看，小猫认为C-HR EV更像是丰田在中国电动车市场的试水，看看消费者能够接受它怎样的定价。
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补贴后售价22.58~24.98万元，广汽丰田C-HR EV于4月22日正式上市，相比燃油版C-HR的14.18万元起高出8.4万元，比主要竞争对手现代昂希诺纯电的17.28万元贵5.3万元，对于一款20万元左右车型而言，5.3万元的差距并不算小。
相比普通燃油版车型，C-HR EV的主要变化当然是在动力系统，它用电动机替代了2.0L汽油发动机，其最大功率150kw、最大扭矩300Nm，主要竞争对手昂希诺纯电为150kw、310Nm，雪佛兰畅巡为110kw、350Nm，三款车基本在同一水平上。
续航里程方面，C-HR EV的纯电续航里程为400公里，比昂希诺EV少100公里，与雪佛兰畅巡的410公里处于同一水平。从日常代步角度考虑，小猫认为400公里的续航已经完全够用。充电效率方面，使用快充，C-HR EV充至75%电量所需时间为50分钟，畅巡充至80%电量所需时间为40分钟；使用慢充，C-HR EV充满所需时间为6.5小时，昂希诺纯电需要10.5小时，畅巡为8小时。
此次上市的C-HR EV共有5款车型，补贴后售价22.58万元的领先版是入门级车型，可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、副驾驶座垫式气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、9英寸中控台彩色液晶屏幕、GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网、LED日间行车灯、自动头灯、分区自动空调、车内PM2.5过滤装置等，虽然它配置水平不低，但因为与高一级别车型价格仅差3000元，让小猫并不推荐您选择这款入门级车型。
官方售价22.88万元的豪华版相比领先版价格高3000元，配置上多出车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、自适应远近光大灯、LED前雾灯等；其性价比要远远高于豪华版，小猫认为它是现有5款车型中性价比最高的一款。23.28万元的豪华天窗版相比豪华版的差异是多出了电动天窗。
官方售价24.58万元的尊贵版相比豪华版价格高1.7万元，配置上多出后排侧气囊、前/后驻车雷达、真皮方向盘、全液晶仪表盘、主驾驶座电动调节、LED远近光大灯、车载空气净化器、负离子发生器等配置，小猫认为它性价比一般。尊贵天窗版相比尊贵版的差别是增加了电动天窗。顶配车型也不能提供座椅加热，小猫认为这是C-HR EV的短板，在寒冷冬季，部分车主迫于巡航压力不敢使用空间，座椅加热是一项非常重要的取暖配置。
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起步价格22.58万元，比昂希诺纯电、畅巡顶配车型贵2.7万元、4.59万元，C-HR EV在价格和性价比方面毫无优势可言，虽然丰田在新能源车市场依靠混动、插电混动车型积累了不错口碑，但C-HR EV想要成为市场主流车型很难，一方面是因为它价格偏高，另一方面原因是其后排空间过于局促。站在消费者的角度考虑，若追求巡航里程，昂希诺纯电是更好选择；若看重性价比，畅巡更有优势；若是追求空间和动力性，价格高不了多少的特斯拉Model 3更有*力。从定价来看，小猫认为C-HR EV更像是丰田在中国电动车市场的试水，看看消费者能够接受它怎样的定价。
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补贴后售价22.58~24.98万元，广汽丰田C-HR EV于4月22日正式上市，相比燃油版C-HR的14.18万元起高出8.4万元，比主要竞争对手现代昂希诺纯电的17.28万元贵5.3万元，对于一款20万元左右车型而言，5.3万元的差距并不算小。
相比普通燃油版车型，C-HR EV的主要变化当然是在动力系统，它用电动机替代了2.0L汽油发动机，其最大功率150kw、最大扭矩300Nm，主要竞争对手昂希诺纯电为150kw、310Nm，雪佛兰畅巡为110kw、350Nm，三款车基本在同一水平上。
续航里程方面，C-HR EV的纯电续航里程为400公里，比昂希诺EV少100公里，与雪佛兰畅巡的410公里处于同一水平。从日常代步角度考虑，小猫认为400公里的续航已经完全够用。充电效率方面，使用快充，C-HR EV充至75%电量所需时间为50分钟，畅巡充至80%电量所需时间为40分钟；使用慢充，C-HR EV充满所需时间为6.5小时，昂希诺纯电需要10.5小时，畅巡为8小时。
此次上市的C-HR EV共有5款车型，补贴后售价22.58万元的领先版是入门级车型，可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、副驾驶座垫式气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、9英寸中控台彩色液晶屏幕、GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网、LED日间行车灯、自动头灯、分区自动空调、车内PM2.5过滤装置等，虽然它配置水平不低，但因为与高一级别车型价格仅差3000元，让小猫并不推荐您选择这款入门级车型。
官方售价22.88万元的豪华版相比领先版价格高3000元，配置上多出车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、自适应远近光大灯、LED前雾灯等；其性价比要远远高于豪华版，小猫认为它是现有5款车型中性价比最高的一款。23.28万元的豪华天窗版相比豪华版的差异是多出了电动天窗。
官方售价24.58万元的尊贵版相比豪华版价格高1.7万元，配置上多出后排侧气囊、前/后驻车雷达、真皮方向盘、全液晶仪表盘、主驾驶座电动调节、LED远近光大灯、车载空气净化器、负离子发生器等配置，小猫认为它性价比一般。尊贵天窗版相比尊贵版的差别是增加了电动天窗。顶配车型也不能提供座椅加热，小猫认为这是C-HR EV的短板，在寒冷冬季，部分车主迫于巡航压力不敢使用空间，座椅加热是一项非常重要的取暖配置。
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起步价格22.58万元，比昂希诺纯电、畅巡顶配车型贵2.7万元、4.59万元，C-HR EV在价格和性价比方面毫无优势可言，虽然丰田在新能源车市场依靠混动、插电混动车型积累了不错口碑，但C-HR EV想要成为市场主流车型很难，一方面是因为它价格偏高，另一方面原因是其后排空间过于局促。站在消费者的角度考虑，若追求巡航里程，昂希诺纯电是更好选择；若看重性价比，畅巡更有优势；若是追求空间和动力性，价格高不了多少的特斯拉Model 3更有*力。从定价来看，小猫认为C-HR EV更像是丰田在中国电动车市场的试水，看看消费者能够接受它怎样的定价。
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补贴后售价22.58~24.98万元，广汽丰田C-HR EV于4月22日正式上市，相比燃油版C-HR的14.18万元起高出8.4万元，比主要竞争对手现代昂希诺纯电的17.28万元贵5.3万元，对于一款20万元左右车型而言，5.3万元的差距并不算小。
相比普通燃油版车型，C-HR EV的主要变化当然是在动力系统，它用电动机替代了2.0L汽油发动机，其最大功率150kw、最大扭矩300Nm，主要竞争对手昂希诺纯电为150kw、310Nm，雪佛兰畅巡为110kw、350Nm，三款车基本在同一水平上。
续航里程方面，C-HR EV的纯电续航里程为400公里，比昂希诺EV少100公里，与雪佛兰畅巡的410公里处于同一水平。从日常代步角度考虑，小猫认为400公里的续航已经完全够用。充电效率方面，使用快充，C-HR EV充至75%电量所需时间为50分钟，畅巡充至80%电量所需时间为40分钟；使用慢充，C-HR EV充满所需时间为6.5小时，昂希诺纯电需要10.5小时，畅巡为8小时。
此次上市的C-HR EV共有5款车型，补贴后售价22.58万元的领先版是入门级车型，可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、副驾驶座垫式气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、9英寸中控台彩色液晶屏幕、GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网、LED日间行车灯、自动头灯、分区自动空调、车内PM2.5过滤装置等，虽然它配置水平不低，但因为与高一级别车型价格仅差3000元，让小猫并不推荐您选择这款入门级车型。
官方售价22.88万元的豪华版相比领先版价格高3000元，配置上多出车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、自适应远近光大灯、LED前雾灯等；其性价比要远远高于豪华版，小猫认为它是现有5款车型中性价比最高的一款。23.28万元的豪华天窗版相比豪华版的差异是多出了电动天窗。
官方售价24.58万元的尊贵版相比豪华版价格高1.7万元，配置上多出后排侧气囊、前/后驻车雷达、真皮方向盘、全液晶仪表盘、主驾驶座电动调节、LED远近光大灯、车载空气净化器、负离子发生器等配置，小猫认为它性价比一般。尊贵天窗版相比尊贵版的差别是增加了电动天窗。顶配车型也不能提供座椅加热，小猫认为这是C-HR EV的短板，在寒冷冬季，部分车主迫于巡航压力不敢使用空间，座椅加热是一项非常重要的取暖配置。
小猫心蓝观点：
起步价格22.58万元，比昂希诺纯电、畅巡顶配车型贵2.7万元、4.59万元，C-HR EV在价格和性价比方面毫无优势可言，虽然丰田在新能源车市场依靠混动、插电混动车型积累了不错口碑，但C-HR EV想要成为市场主流车型很难，一方面是因为它价格偏高，另一方面原因是其后排空间过于局促。站在消费者的角度考虑，若追求巡航里程，昂希诺纯电是更好选择；若看重性价比，畅巡更有优势；若是追求空间和动力性，价格高不了多少的特斯拉Model 3更有*力。从定价来看，小猫认为C-HR EV更像是丰田在中国电动车市场的试水，看看消费者能够接受它怎样的定价。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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时间：2023-10-23 09:19
补贴后售价22.58~24.98万元，广汽丰田C-HR EV于4月22日正式上市，相比燃油版C-HR的14.18万元起高出8.4万元，比主要竞争对手现代昂希诺纯电的17.28万元贵5.3万元，对于一款20万元左右车型而言，5.3万元的差距并不算小。
相比普通燃油版车型，C-HR EV的主要变化当然是在动力系统，它用电动机替代了2.0L汽油发动机，其最大功率150kw、最大扭矩300Nm，主要竞争对手昂希诺纯电为150kw、310Nm，雪佛兰畅巡为110kw、350Nm，三款车基本在同一水平上。
续航里程方面，C-HR EV的纯电续航里程为400公里，比昂希诺EV少100公里，与雪佛兰畅巡的410公里处于同一水平。从日常代步角度考虑，小猫认为400公里的续航已经完全够用。充电效率方面，使用快充，C-HR EV充至75%电量所需时间为50分钟，畅巡充至80%电量所需时间为40分钟；使用慢充，C-HR EV充满所需时间为6.5小时，昂希诺纯电需要10.5小时，畅巡为8小时。
此次上市的C-HR EV共有5款车型，补贴后售价22.58万元的领先版是入门级车型，可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、副驾驶座垫式气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、9英寸中控台彩色液晶屏幕、GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网、LED日间行车灯、自动头灯、分区自动空调、车内PM2.5过滤装置等，虽然它配置水平不低，但因为与高一级别车型价格仅差3000元，让小猫并不推荐您选择这款入门级车型。
官方售价22.88万元的豪华版相比领先版价格高3000元，配置上多出车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、自适应远近光大灯、LED前雾灯等；其性价比要远远高于豪华版，小猫认为它是现有5款车型中性价比最高的一款。23.28万元的豪华天窗版相比豪华版的差异是多出了电动天窗。
官方售价24.58万元的尊贵版相比豪华版价格高1.7万元，配置上多出后排侧气囊、前/后驻车雷达、真皮方向盘、全液晶仪表盘、主驾驶座电动调节、LED远近光大灯、车载空气净化器、负离子发生器等配置，小猫认为它性价比一般。尊贵天窗版相比尊贵版的差别是增加了电动天窗。顶配车型也不能提供座椅加热，小猫认为这是C-HR EV的短板，在寒冷冬季，部分车主迫于巡航压力不敢使用空间，座椅加热是一项非常重要的取暖配置。
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起步价格22.58万元，比昂希诺纯电、畅巡顶配车型贵2.7万元、4.59万元，C-HR EV在价格和性价比方面毫无优势可言，虽然丰田在新能源车市场依靠混动、插电混动车型积累了不错口碑，但C-HR EV想要成为市场主流车型很难，一方面是因为它价格偏高，另一方面原因是其后排空间过于局促。站在消费者的角度考虑，若追求巡航里程，昂希诺纯电是更好选择；若看重性价比，畅巡更有优势；若是追求空间和动力性，价格高不了多少的特斯拉Model 3更有*力。从定价来看，小猫认为C-HR EV更像是丰田在中国电动车市场的试水，看看消费者能够接受它怎样的定价。
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