发布网友 发布时间:2022-05-13 18:11
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热心网友 时间:2023-10-19 22:05
“GDI发动机,没力”,若不是发动机本身故障或者车子的问题,那么就可以考虑积碳的因素。
因为只要是燃油车,就有积碳,只要行驶,就会产生积碳,积碳是无法避免的,而GDI又是积碳的重灾区,尤其是进气阀部位。
原因如下:
1.汽油本身就是积碳产生的重要原因之一。原油不同,提炼技术差,成品油品质低,硫等成分含量高。
2.无自清洁能力。GDI发动机的喷油嘴伸入气缸,进气阀背部没有汽油流过,就算加了燃油添加剂,也会少了冲刷作用,无形中缺少了一环。
3.曲轴箱窜气,各种成分复杂的混合气体(机油蒸汽、汽油、空气等的燃烧完全和燃烧不完全产物等,主要的还是机油蒸汽)进入曲轴箱,导致压力过高,于是曲轴箱强制通风系统,本着把这些“窜气”导回进气道,重新燃烧,加重积碳生成。
4.EGR系统(废气再循环)加上空气中的颗粒物粘附在发动机进气阀上,再一次加重积碳量。
GDI气相碳立净(直喷发动机进气系统免拆除碳养护),是广东月福针对缸内直喷(GDI)发动机进气系统积碳而研制,搭配保驰捷智控除碳机使用,免拆清洗,智能除碳,操作简单,效果优秀。
所以只要是积碳产生的发动机无力,使用GDI气相碳立净是可以有效改善了。
热心网友 时间:2023-10-19 22:06
520是六缸机?六缸机的话可以刷动力,四缸的就算了。不过一切养护用品都是骗钱的 。可以尝试去洗一下积炭