FS飞行高手进

发布网友发布时间：2022-05-27 12:29

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热心网友时间：2023-10-22 17:13

看来你是飞默认机的玩家。我没有飞过FSX，但是我想对于飞机的操作与FS9是相同的，我简单介绍一下FS的飞行过程：
1、制作飞行计划，计算油量，FS计算的油量有问题，如果不考虑备用油你可以在FS自动计算的油量上增加20%左右。航线走向可以就用FS提供的。
2、推出、开车，推出快捷键是shift+p，开车的话如果你飞默认机这个程序不用你操心，进去就在开车状态，开车的同时设置好起飞襟翼、配平。
3、滑出，这个好像没啥可多说的，跟着指令走。
4、起飞，默认机直接推油门到TO/GA位，但是记住如果飞机有自动刹车在推油门前将自动刹车设置到RTO（中断起飞）位。起飞特征速度（V1 VR V2)有兴趣就联系我吧，FS没有提供，但是我有软件可以计算一些机型的数据，当然你也可以不管他，只要你不设置系统失效可以保证全发起飞。
5、爬升，起飞后离地400英尺以上可以接通一种水平导航模式，可以选择你习惯的GPS NAV（其实我也很喜欢这种），一千英尺以上可以彻底把飞机交给自动驾驶，以不超过250节的指示空速爬升到10000英尺，做一个平飞加速，加速到270~300节，保持这个速度爬升到巡航高度（爬升的后半段如果穿越了交叉高度这抓为等马赫数爬升）。
6、巡航，在GPS NAV模式、ALT HLD模式和IAS/MACH保持模式下，巡航基本不用你管，但是注意一些特别短的航段会造成飞机一直无法切入航段而原地打转的情况，对于这种航段可以通过GPS跳过，直接执行下一段。
7、下降，一定要提前计算好TOD，下降中随时调整下降率和速度，尽量保证在起始进近定位点达到指定的高度和速度，同样在高度小于10000英尺后指示空速不大于250节，逐渐减速、放襟翼。GPS NAV模式引导至中间进近航段时应当把速度控制在170节以内，NAV1频率调到ILS频率，以一个低于下滑道的高度和合适的航向平飞截获航向道和下滑道，然后降飞机的速度调制最小可选速度（进近速度），在决断高度断开自动油门和自动驾驶，人工操作落地。
对于没有ILS的机场可以使用VOR-DME进近，根据航图上的距离-高度对照表调整飞机的高度、速度，飞机下降到最低下降高度时平飞，如果建立了目视参考就人工操作落地，如果没有就平飞到复飞点复飞。
襟翼10落地小了（运输飞机），着陆襟翼一般都是最后两三个卡位。
默认机还做不到自动着陆，更达不到IIIC类的标准，所还是手动吧！