距离科比空难已经一年,调查结果是怎么公布的?
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发布时间：2022-05-27 09:47
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时间：2023-10-15 10:40
美国国家运输安全委员会(NTSB)于当地时间2月9日发表了科比空调查结果。调查显示，50岁的飞行员阿拉-佐巴扬(Ara雾一bayan)在坠落前做出了飞入云层的错误决定。NTSB评价了这个决定，飞行员违反了相关的飞行标准。
2020年1月26日，科比和其女儿吉安娜乘坐的直升机在加利福尼亚州卡拉巴萨斯市发生*，机上9人全部遇难。
根据美国媒体 TMZ此前获得的信息，事故发生前，飞行员与伯班克机场(Burbank Airport)塔台的对话显示：飞行员在上午9点30分与塔台联络，塔台工作人员在此期间已经知道飞行员正在空中盘旋15分钟。随后驾车沿118号高速公路向北行驶，然后转向西面，在101号高速公路上行驶。
上午9点40分左右，飞行员遇到大雾转向山上，突然从1200英尺左右爬升到2000英尺；上午9点45分，直升机飞入1700英尺的山区，数据显示，它以161节左右的速度飞行；大约10点钟，飞机坠毁了。
科比意外身亡后，美国也对事故原因展开调查。2020年2月，科比遗孀凡妮莎正式对直升机运营商Zobayan及相关责任人提起诉讼。投诉内容指出“直升机公司纵容飞行员在大雾低云的恶劣天气条件下起飞”，并提到“2015年飞机飞行员因违反飞行安全规定被FAA处罚”。此外，凡妮莎还向直升机公司寻求经济损失、非经济损失、延期利息、惩罚性赔偿和其他赔偿。
直升飞机公司决定对事发时在塔台值班的2名空管人员提起诉讼。该诉讼称，正是美国联邦航空管理局(FAA)的两名空中交通管制员的一系列“错误或疏忽行为”导致了这次*。
NTSB在多方推诿扯皮的情况下，介入了事故调查。20206年时的 NTSB发布了一份初步调查文件，调查结果显示，直升机驾驶员曾对航空交通管理人员说，他正在努力摆脱大雾，后来直升机又撞上了山坡。
国家交通安全委员会强调，该文件不是最终报告，也不包含分析、发现、建议或可能的事故原因，因此不应根据其中的信息对事故是如何以及为什么发生做出结论。委员会将继续调查，并在未来完成一份详细的最终报告。
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