为什么飞机那么重,还能飞那么高呢?
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发布时间:2022-05-27 08:57
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热心网友
时间:2023-10-13 21:56
物理书上有介绍,奥秘在于飞机的翅膀典型的翼型上凸下平,人们通常称流线型。根据流体的连续性和伯努利定理可知,相对远前方的空气来说,流经上翼面的气流受挤,流速加快压力减小,甚至形成吸力(负压力)而流过下翼面的气流流速减慢。于是上下翼面就形成了压力差。这个压力差就是空气动力。按力的分解法则,将其沿飞行方向分解成向上的升力和向后的阻力。阻力由发动机提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力,将飞机托向空中。这就是飞机为什么会飞的奥秘所在。|||首先来说是发动机,发动机的原理是由进气道的风扇吸进空气,然后由压气机一级一级的压缩到高压,供给燃烧室,和油箱过来的燃油混合后燃烧,产生高温高压的燃气,经燃烧室后面的涡轮再进行多级增压,最后以很高的速度从尾喷口喷出,产生很大的反推力,这就是飞机前进的动力。 飞机的速度由发动机提供,推力产生速度嘛。然后看升力,升力是由大翼提供的。机翼并不是一个简单的片片,它的形状是上表面是凸的而下表面是平的,根据流体连续性定理,如果一根管子分成一个Y形的分叉,假设上面两个叉一边粗一边细,那么从下面流过来的液体,单位时间内流过粗细不同的两个分叉的流体质量是相同的,那么很明显,细的一边液体的流速就会快些,这就是流体连续性定理。同理既然机翼的上表面是凸的,那么空气流过上表面经过的路程就比下表面要长,根据流体连续性定理,上表面的空气流速就会快些。再根据流体力学中的伯努利定理,上表面的空气对机翼产生的压强就会小些,而且这个压强的方向是向下的,但是下表面,空气对机翼的压强是向上的,而且这个压强比上面那个大,所以两个压强的合压强就是向上的,这就是飞机的升力来源。这个升力和空气相对于机翼的流速是成正比的,也就是和飞机的速度是成正比的。 有了这些就可以解释了,飞机起飞的时候,在跑道的一头开始推油门加速,速度越大,升力就越大,当达到起飞速度的时候就是升力足够让飞机飞起来了,飞机就可以抬头起飞。而在空中的时候,当然是由发动机喷气提供推力维持速度,进而维持升力,保证飞机不会掉下来。 当然飞机的飞行原理不止这么简单,机翼也不是一个简单的上凸下平的形状,它上面还有前缘缝翼,后面的襟翼,用来在起飞和降落时的低速度条件下增加升力,还有扰流板,用来增大阻力。不过在飞机进入航线飞行之后,这些都是要收起来的,保证飞机光滑的气动外形
其他答案:
物理书上有介绍,奥秘在于飞机的翅膀|||首先来说是发动机,发动机的原理是由进气道的风扇吸进空气,然后由压气机一级一级的压缩到高压,供给燃烧室,和油箱过来的燃油混合后燃烧,产生高温高压的燃气,经燃烧室后面的涡轮再进行多级增压,最后以很高的速度从尾喷口喷出,产生很大的反推力,这就是飞机前进的动力。 飞机的速度由发动机提供,推力产生速度嘛。然后看升力,升力是由大翼提供的。机翼并不是一个简单的片片,它的形状是上表面是凸的而下表面是平的,根据流体连续性定理,如果一根管子分成一个Y形的分叉,假设上面两个叉一边粗一边细,那么从下面流过来的液体,单位时间内流过粗细不同的两个分叉的流体质量是相同的,那么很明显,细的一边液体的流速就会快些,这就是流体连续性定理。同理既然机翼的上表面是凸的,那么空气流过上表面经过的路程就比下表面要长,根据流体连续性定理,上表面的空气流速就会快些。再根据流体力学中的伯努利定理,上表面的空气对机翼产生的压强就会小些,而且这个压强的方向是向下的,但是下表面,空气对机翼的压强是向上的,而且这个压强比上面那个大,所以两个压强的合压强就是向上的,这就是飞机的升力来源。这个升力和空气相对于机翼的流速是成正比的,也就是和飞机的速度是成正比的。 有了这些就可以解释了,飞机起飞的时候,在跑道的一头开始推油门加速,速度越大,升力就越大,当达到起飞速度的时候就是升力足够让飞机飞起来了,飞机就可以抬头起飞。而在空中的时候,当然是由发动机喷气提供推力维持速度,进而维持升力,保证飞机不会掉下来。 当然飞机的飞行原理不止这么简单,机翼也不是一个简单的上凸下平的形状,它上面还有前缘缝翼,后面的襟翼,用来在起飞和降落时的低速度条件下增加升力,还有扰流板,用来增大阻力。不过在飞机进入航线飞行之后,这些都是要收起来的,保证飞机光滑的气动外形
热心网友
时间:2023-10-13 21:57
因为飞机有翅膀
飞机那么重怎么还可以飞上天空?
是由于飞机机翼的结构导致机翼上下两侧的气流产生了压力差,从而产生了向上方的压力,也就是升力,当然飞机要在一定的速度前提下才能使气流产生的升力达到一定水平,以此来抬起飞机的重量!火箭则完全不同,他是靠助推火箭产生的喷射气流产生推力来抬起火箭的!飞机(或太空船)的 材料是密度较轻的金属,如...
为什么飞机可以飞的那么高,飞机那么重难道不会由于地球引力掉下来吗...
飞机上下翼面均外凸,但是上翼面更外凸.根据质量守恒和连续定理,空气流经收缩管道就会加速,而总压不变的情况下动压增加静压下降,上下翼面都形成吸力,且上翼面的更大,所以只要飞机在以足够的速度前进就能保持平飞了.当然上升的升力主要由发动机竖直方向上的分力提供.
为什么飞机那么重,还能飞那么高呢?
回答:物理书上有介绍,奥秘在于飞机的翅膀典型的翼型上凸下平,人们通常称流线型。根据流体的连续性和伯努利定理可知,相对远前方的空气来说,流经上翼面的气流受挤,流速加快压力减小,甚至形成吸力(负压力)而流过下翼面的气流流速减慢。于是上下翼面就形成了压力差。这个压力差就是空气动力。按力的分解法则...
飞机那么重为什么能在天上飞
飞机之所以能够在天空飞行,是因为四种力量交互作用的结果。这四种力量是:1)引擎的推力 2)空气的阻力 3)飞机自己的重力 4)空气的升力 飞机起飞是靠引擎的推力产生速度、速度透过翅膀的形状变化产生升力、推力大于阻力、升力大于重力,飞机就能起飞爬高。待飞机爬升到巡航高度时就收小油门,称为平飞,这时...
飞机那么重```为什么能飞那么高??大神们帮帮忙
机翼 机翼的主要功用是为飞机提供升力,以支持飞机在空中飞行,也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。操纵副翼可使飞机滚转;放下襟翼能使机翼升力系数增大。另外,机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。机翼有各种形状,数目也有不同。在航空技术不发达的早期为了提供更大的升力,...
飞机那么重为什么可以飞起来
飞机那么重也可以飞起来,是因为升力的作用。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时,飞机会有一个向上的合力,即向上的升力,由于升力的存在,使得飞机可以离开地面,在空中飞行。飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力,升力的大小取决于飞机与空气的相对速度,而不是飞机与地面的相对速度。如果在...
飞机为什么那么重可以飞
当升力克服飞机的自重后飞机就飞起来了,其原理也可理解为空气浮力。飞机机翼的上下表面是不一样的,上面是弧面形,下面是平面形.空气通过上表面用的时间比通过下表面用的时间要长.所以上表面空气稀薄压力小.而下表面空气密度大压力大,产生一个气压差,既向上的力.所以飞机能飞起 ...
为什么飞机那么重,它还能在空中飞起,呵呵 ~!
空气产生的对机翼的向下的压力小于空气对机翼向上的压力。两个力的合力对机翼产生一个向上的力。当这个力大于机体的重量时,飞机就能飞在空中。其中上下表面的压力差跟机翼的原理差不多,所以,这些力的合力大于机体重量时,飞机就能飞在空中。如果楼主还对其他方面感兴趣的话可以接着追问。谢谢采纳!
飞机那么重,为什么能飞那么高?原理是什么呢?
气流慢的下面压强大,这样压强作用在机翼上的压力,将飞机脱起来 只要飞机不断前进切割气流,就可以保持稳定的作用力保持飞行。所以,客机等飞机的引擎,功率都是很小的,之所以应用了这些原理,所以才能省油,我们才有幸能乘坐,如果和直升机那样飞,从北京到上海,恐怕几万块都搞不定 ...
飞机为什么要飞那么远?
1、飞机重量。重量越大,燃油里程越小,航程越小。重量越大,所需的发动机推力越大,需要消耗更多的燃油,即燃油里程减小。2、机翼空气动力。在特定迎角下飞机的燃油里程最大,该迎角要小于最大升阻比的迎角。3、发动机燃油特性。燃油消耗率越小,燃油里程越大,航程越长。4、飞行高度。飞行高度越高,...