汽车氧传感器用数字万用表怎么测试好坏?

发布网友发布时间：2022-05-25 17:02

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热心网友时间：2023-11-22 20:46

氧传感器位于发动机排气管前端，有四根线，两根黑线，一根灰线，一根白线。两根黑线为氧传感器加热电源线，灰线为地线，白线为氧传感器信号输出线。简单的检测方法：（注意一定使用数字万用表）把白线剥开，接上万用表正极，万用表的负极接电瓶负极，万用表打到直流2v档。发动着车，这时氧传感器应该在0.4V多，热车2分钟以上，氧传感器进入闭环工作，电压开始在0.1v--0.8v之间来回波动，大约10秒钟变动8次以上为正常。
如果电压保持在0.1V、0.4v、0.8v不变动，就说明氧传感器可能损坏。如果发动机进气、燃烧不充分，氧传感器积碳，电压也会变动幅度很小或不变，所以不能判定氧传感器已经损坏。
只是一个粗略的判断，做参考吧。

热心网友时间：2023-11-22 20:47

氧传感器的最常见的故障是失效，其原因主要有两种：
第一种是被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀
第二种是尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓。