外媒起底印尼失事客机航司!为何老旧飞机不能回收使用?
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发布时间:2022-05-25 13:38
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时间:2023-11-02 09:11
一、故事梗概
近日,印尼三佛齐(Sriwijaya)航空公司一架客机1月9日从首都雅加达起飞后坠毁,事故造成62人死亡。当地时间1月9日14时36分,载有62人的SJ-182航班客机从雅加达国际机场起飞,前往西加里曼丹省首府坤甸,14时40分左右与地面失去联系,之后被发现坠毁在雅加达千岛群岛区域海域,事故原因目前仍在调查中。而这起*事件发生后,备受关注的三佛齐航司被发现依靠购入老飞机、专注冷门路线的商业模式获得成功。
二、公司调查
印度尼西亚首都雅加达苏加诺-哈达国际机场,三佛齐航空公司的标识。三佛齐航空公司总部位于印尼雅加达,主要营运国内航线及少量国际航线。2003年,该公司从一架飞机起步,开通了往返邦加岛槟榔岛直达雅加达对的航线。截至*事件发生时,三佛齐已是继印尼狮航和鹰航之后的该国第三大航运公司。
报道称,三佛齐的成功得益于其以低廉价格购买老旧飞机,并专注为竞争对手所忽略的航线提供服务的商业战略。比如1月9日发生*的飞机于1994年5月试飞,机龄26年,加入三佛齐航空机队8年。
根据数据显示,三佛齐及其子公司楠航空(NAM Air)飞机的平均机龄接近20岁,比狮航的这一数据高出将近三倍。
当然根据专业人员解释,如果维护得当,老飞机可以像新飞机一样安全地运行。不过这样做的成本较高,而且由于燃油效率较低,因此运行成本也更高。报道援引一位匿名业内人士的话称,三佛齐的商业模式是合理的。
三、理由原因
1、重新维修检查飞机机器零件耗费人力物力巨大,重新维护好了,但是运行成本也会提升,得不偿失。
2、飞机拆解行业利润巨大,飞机零部件的买卖是飞机拆解业务的主要利润,很多可用部分如发动机、起落架和机载零部件等都可以再次出售进行二次利用,飞机蒙皮等则可以作为废旧金属回收。
3、民航机退役的原因大多都是因为机体结构达到寿命,无法保证继续飞行的安全,但是其他部件、系统通常还可以继续使用,比如说发动机、航电设备、部分机械设备甚至座椅等。
热心网友
时间:2023-11-02 09:11
因为这些飞机是存在一些安全隐患的。不能够发生任何的意外
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时间:2023-11-02 09:12
因为老旧飞机的安全隐患比较多,所以为了乘客的安全一般不回收使用。
热心网友
时间:2023-11-02 09:12
老旧飞机很多部件因为时间的长久出现老化,在使用的过程中极易出现问题,造成意外的发生。
外媒起底印尼失事客机航司!为何老旧飞机不能回收使用?
1、重新维修检查飞机机器零件耗费人力物力巨大,重新维护好了,但是运行成本也会提升,得不偿失。2、飞机拆解行业利润巨大,飞机零部件的买卖是飞机拆解业务的主要利润,很多可用部分如发动机、起落架和机载零部件等都可以再次出售进行二次利用,飞机蒙皮等则可以作为废旧金属回收。3、民航机退役的原因大多...
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